Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero. Seite 3 2398

Guten Tag, ich habe den Pirelli Ice Zero FR 3 225/55 R17 101H XL-Reifen (ohne Stahlspikes) im September 2025 gekauft und mich vor dem Kauf auf Bewertungen auf der Website und einige Video-Bewertungen gestützt. Ich kann sagen, dass ich nach dem Kauf und dem Reifenwechsel keinen Schnee erlebt habe, aber Regen und Kolonnen, bei der Fahrt spürt man die Kolonnen nicht, die Straße wird hervorragend gehalten, ich bin auf der Autobahn und in der Stadt gefahren, der Reifen ist sehr leise, ich bin sehr zufrieden, da ich vorher mehrere Jahre den Sottzero-Reifen von Pirelli, auch Winterreifen, aber sehr laut, hatte. Im Dezember und Januar 2026 fiel Schnee, und es gab ungeräumte Stellen auf meinem Weg, auch Schneeräumer, und hier habe ich Folgendes verstanden: Der Reifen fährt wie ein Panzer, er hat Grip auf Schnee, auf Eis habe ich ihn nicht getestet, weil ich noch nicht auf Eis gekommen bin, ich komme überall durch, auch auf der Autobahn verhält er sich gut, ich bin also sehr zufrieden mit diesem Reifen, und der Hersteller ist übrigens einheimisch! Anscheinend befindet sich das Pirelli-Werk irgendwo in Russland. Ich wünsche Ihnen allen viel Erfolg auf den Straßen und hoffe, meine Bewertung hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Reifens.

Ich habe mich zwischen Pirelli Ice Zero und Ikon Autograph 9 entschieden. Ich habe etwa 6 Jahre Erfahrung mit Pirelli Ice Zero auf einem anderen Fahrzeug in einer kleineren Größe. Der entscheidende Faktor für die erneute Wahl dieses Modells waren die Tests, in denen Ice Zero eine bessere Widerstandsfähigkeit gegen Seitenwandrisse bei Überfahrt über einen Bordstein (oder Einfahren in Schlaglöcher) aufweist. Von den Nachteilen ist traditionell die Geräuschkulisse zu nennen, die nach 1,5-2 Tausend Kilometern ausgleicht und geringer wird. Die Stifte halten sich hervorragend. Bei dem ersten Satz begannen sie etwa nach 4-5 Jahren stärker auszufallen. Wenn man nicht die Haltbarkeit an erste Stelle setzt, die Straßen, auf denen man fährt, keine Schlaglöcher mit scharfen Kanten aufweisen und man sich nicht auf den Preis konzentriert, würde ich wahrscheinlich zwischen HKPL10 und Continental Ice Contact 3 wählen. Aber dennoch ist Pirelli Ice Zero doppelt so günstig wie diese Reifen, plus die offizielle Unterstützung des Herstellers. Insgesamt ist es ein recht ausgewogener Reifen.

Bevor der Winter und der Schnee kommen, quietscht es sehr stark auf dem Herbstasphalt. Aber der Lärm verringert sich mit dem Erscheinen von Zeichen des Winters (Schneebedeckung, Eis, lockerer Schnee usw.). Dafür fährt es durch Schnee und Eis wie ein verrückter Bagger. Nirgendwo sonst bin ich ins Rutschen geraten, habe nicht mit dem Heck geschwankt und aufgehört, darüber nachzudenken, "ob ich durchkomme". Es bremst auch sofort ab. Die Stollen sind alle an Ort und Stelle. Das ist echte Winterreifen, und ich habe auf meinem Samurai, wenn nicht alles, dann sehr viel ausprobiert. Für mich selbst habe ich entschieden, dass ich für eine solche Handhabung und Sicherheit im Winter den Lärm der Reifen im Herbst einfach ignoriere (man kann nicht den Fisch essen und die Schale verkaufen). Sehr nützliche Winterreifen.

Reifen ist 7 Jahre im Einsatz. Aber wenn der Protektor noch ausreichend ist, ist die Hälfte der Stollen verloren oder abgebrochen. In den letzten 2 Jahren wurde fast nur auf Asphalt gefahren. Heute, am 2. Dezember 2024, gibt es noch keinen Schnee und die Temperaturen sind positiv. Die Lebensdauer des Reifens beträgt 5 Jahre. Im sechsten Jahr begann er, schlechter auf der Straße zu haften. Es traten leichte Schleudern auf, wo es sie früher nicht gab (eine 90-Grad-Kurve vor dem Haus bei etwa 30 km/h - früher war es wie auf Schienen). Auf blankem Eis und geräumtem Schnee war der Grip hervorragend. Er hat mich nicht einmal in den extremsten Bedingungen im Stich gelassen. Er blieb auch bei -38°C vernünftig. Jetzt ist die Elastizität nicht mehr dieselbe, aber das ist ein überaus lobenswerter Wert. Der Reifen hat nur einen Nachteil, aber der ist erheblich: Er brummt wie ein strategischer Bomber. Er ist nur auf geräumtem Schnee leise. Aber mich hatte man bei dem Kauf gewarnt und ich wusste, worauf ich mich einließ. Ich hätte den Reifen ausgetauscht, aber es ist Zeit, ein neues Auto zu kaufen :) Würde ich ihn wieder kaufen? Eher ja als nein.

Hallo, ich möchte meine Erfahrungen mit den Pirelli Ice Zero-Reifen mit Spikes, Größe 185/60-15, russische Produktion, teilen. Die Reifen kamen bereits im Dezember an und wurden sofort montiert, es war der letzte Tag mit Plus-Temperaturen, es regnete, am nächsten Tag gab es Minusgrade und damit Glatteis. Ich lebe auf Sachalin, in der Stadt Cholmsk, einer Stadt auf Hügeln, an diesem Tag fuhren wir nach Juschno-Sachalinsk und zurück, auf einer Strecke mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60, auf der Rückfahrt 80, es war ziemlich laut, jetzt ist es viel leiser, der Kilometerstand beträgt über 2000 km, sie halten gut, ziehen sowohl auf Schnee als auch auf Matsch gut, im Vergleich zu den Good-Year Ultra Grip 600 sind sie wahrscheinlich lauter, obwohl das nicht stimmen muss, das Auto war ein anderes und die Good-Year-Reifen hatten nach drei Jahren alle Spikes noch an ihrem Platz und zogen auch gut, es gab keine Probleme, aber es gibt einen Nachteil bei Pirelli, im Vergleich zu den Ultra Grip 600 sind sie bei Kurven laut, zumindest ist das meine Meinung, nach dem Winter werde ich genauer berichten, ich wünsche euch alles Gute.

Ein Leben lang auf Reifen mit griffiger Oberfläche, aber im vergangenen Jahr habe ich mein Auto gewechselt und beschlossen, dass ein Allradantrieb mit hohem Schwerpunkt Schneeketten erfordert. Insbesondere waren Pläne für eine Fahrt zum Skigebiet geplant. Letztendlich haben sich die Pläne erfüllt und die Reifen haben sich hervorragend auf rutschigen und schneebedeckten Straßen mit Abfahrten, Anstiegen und Kurven bewährt. Sehr klares Verhalten, exzellente Fahrweise und vollkommene Vorhersehbarkeit. Zu Beginn war die Reifen nach dem Sommer ein leichter Hinweis auf Unbehagen in Bezug auf die Akustik und das Verhalten auf trockenem Asphalt bei Temperaturen um den Nullpunkt. Aber nach der Einlaufphase ist dieses Gefühl vollständig verschwunden. Jetzt habe ich wieder die Räder auf Winter umgestellt und spüre kein Unbehagen. Insgesamt betrachte ich meine erste Erfahrung mit Spikereifen als eindeutig erfolgreich.

Die Reifen sind natürlich laut, da der Stift trapezförmig ist und ziemlich hervorragt. Auf Eis haben sie eine hervorragende Haftung auf der Straße.
Der Protector ist ideal, im Schnee zieht er wie ein Bulldozer.
In 2 Saisons sind 4 Stifte abgefallen.

Guter Reifen, aber ziemlich laut. Obwohl im Winter der Lärm keine Rolle spielt, ist das Wichtigste ein sicheres und kontrollierbares Fahren mit Bremsen. Auf Eis verhält sich der Reifen nicht besonders gut. Im ersten Winter selbst bin ich ins Rutschen geraten, als ich versuchte, in eine Einfahrt zu biegen, und habe dabei 2 Autos beschädigt... Wahrscheinlich werde ich diesen Reifen nicht wieder kaufen, wegen der traurigen Erfahrung. Ansonsten ist er weich und greift gut. Auf trockener Straße übersteert er nicht. Im Vergleich zu den Konkurrenten ist er relativ schwer.

Die Leistung ist gut, aber leider sehr laut auf Asphalt. Es ist fast so, als ob man in einem Flugzeug sitzt. Ansonsten ist alles super, die Lenkbarkeit, das Bremsvermögen und so weiter. Ich habe mich bereits daran gewöhnt, also stört es mich nicht mehr. Ich empfehle diese Schiene. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist in Ordnung.

Fur Hinterreifen ist es sehr gut geeignet. Die Maschine fährt sicher, bremsen auch sicher und schiebt nicht in den Kurven, der Lenkung ist empfindlich und die Lenkbreite ist sehr gut. Im Hinblick auf die Geräuschentwicklung - vielen Dank an die Bayern, keine speziellen Probleme erblicke ich, genau genommen höre ich nichts. Natürlich ist die Reifen mehr stöll