Reifenbewertungen Viatti Brina Nordico. Seite 6 7525

Die Reifen sind eher wie Stollen mit Noppen als vollwertige Spikes, aber ich denke, ich habe genug Grip, offenes Eis trifft man nicht oft an, aber Schnee gibt es reichlich und damit kommen die Reifen zurecht, auf trockener Fahrbahn sind sie großartig, in der nassen Matsch bei Tauwetter ist es etwas schlechter, manchmal rutschen sie weg. In der Stadt wird in der Regel gereinigt - auf dem Asphalt haben sie guten Halt. Ich fahre vorsichtig, halte Abstand, habe mehr als 100 km/h nicht getestet.

Nicht allzu viele Noppen, man wünscht sich ein bisschen mehr, obwohl es einen eigenen Vorteil durch den breiten Streifen mit Lamellen in der Mitte gibt. Nicht die lautesten, relativ weich.

Ich benutze sie insgesamt seit der zweiten Saison, der Verschleiß ist minimal, der Stollen hält sich hervorragend, ein paar sind irgendwo rausgeflogen. Sie fangen Schnee, Schlamm einfach super und Eis normal, auf Asphalt ist wenig Lärm.

Mit den Reifen bin ich zufrieden, ich hatte noch nie ein Inlandsprodukt, aber diese Reifen sind in der Qualität nicht schlechter. Sie halten die Straße, sowohl auf lockerem Schnee als auch auf Eis. Sie verschleißen nicht schnell. Ich bereue den Reifenwechsel nicht.

Die Reifen haben mir im Allgemeinen gut gefallen. Die Traktion auf Schnee ist gut. Die Studs sind qualitativ montiert, fallen nicht heraus. Sie verschleißen nicht schnell. Für ihren Preis halte ich diese Variante für geeignet.

Komfortable Reifen, fahre seit dem dritten Jahr damit, keine Beanstandungen. Auf Schnee fühlen sie sich sicher, rutschen nicht, graben sich nicht in Schneewehen ein. Auf Eis sind sie griffig, die Stollen sind qualitativ hochwertig, fallen nicht heraus. Sie verschleißt sich nicht schnell.

5 Saisons + 1 im Sommer, Flug normal!
Preis/Leistung?
Davor stand der Hack 4, ihr unterliegt natürlich in Griffigkeit, aber den Preis rechtfertigt es in vollem Umfang!

Ich bin eineinhalb Saisons gefahren. Ich habe sie anstelle des abgenutzten Dunlop eingebaut. Insgesamt - die Stifte sind alle an ihrem Platz, trotz häufiger Rutschereien. Insgesamt - sie fahren auf Schnee gut, auf Eis - erträglich. Der Lärm ist nicht groß. Der einzige Nachteil - sie werden steif bei Frost unter 25 Grad. Nach einem viertelstündigen Stopp fährst du 500-700 Meter wie auf quadratischen Rädern.

Beim Reifenwechsel fiel auf, dass sie deutlich schwerer ist als meine alte, recht abgenutzte und spitzenlose Reifen. Die neuen sollten verglichen werden. Sie sind hart. Größe 225/50/17. Die alten wogen 2,4 kg, diese 2 kg. Was den Lärm angeht, ist alles normal. Was direkt sehr auffällt, ist die "Durchfahrt". Kolonnen, fünfmal gefrorene und aufgetaute Höfe, dieser zermahlene Eis, einfach Straßen mit Schnee im Dorf - das ist großartig. In nicht gereinigten Höfen rettet es. Oder vielleicht kam es mir nach meinen alten Reifen nur so vor. Die Spikes sind alle an ihrem Platz. Als ich schrieb, wurde mir klar - Reifen für Taxifahrer, im guten Sinne. "Schnee" behindert im Hof nicht für teuer.

Ich empfehle diese Reifen, sehr gute Lenkbarkeit haben sie. Sie halten gut an auf allen Oberflächen, die Sie im Winter treffen können – Eis, Schnee, Asphalt. Sie fahren gut in Kurven ein und halten gut auf der Linie. Das Qualität hat die Gesamtbild nicht geschmälert, sondern eher nochmals eine schöne Note hinzugefügt, wie z.B. die sichere Verankerung der Schneide