Reifenbewertungen Viatti Bosco H/T 562

Nach zahlreichen Tests (es gab die Möglichkeit) kam ich zu folgendem Schluss: für Crossover und Kompakt-Vans sollten Bridgestone-Sommerreifen genommen werden! Europäische Marken wie Continental, Michelin, Pirelli und Nokian sind nicht geeignet – sie reichen höchstens für 25-30 Tausend Kilometer (nicht abriebfest), haben eine schwache Seitenwand und extrem viele Schäden (über Bordsteine kann man vergessen), werden von Schrauben und Nägeln sogar bei dicken Laufflächen durchbohrt. Der Kampf der Europäer für Treibstoffeffizienz durch maximale Gewichtsreduzierung der Reifen auf nicht traditionelle Weise hat mich persönlich abgeschreckt.

Von den Japanern waren Yokohama Geolandar G091 (laut und unter 7 Grad Celsius werden sie plötzlich plastikartig, wie Schlitten auf Asphalt bei Bremsen), Bridgestone Turanza (auf diesen Reifen fuhr ich zum ersten Mal bei starkem Regen mit 100 km/h, während andere Autos leise an die Seite fuhren, sehr gute Handhabung), Bridgestone Ecopia 850 225/65 R17 (etwas weicher als G091, sehr gute Seitenwand, verstärkter Kord des Laufflächen und Seitenwand): Kord-Schichten 2 Polyester, 2 Stahl, 1 Nylon; Seitenwand 2 Polyester. Von den Nachteilen – mittlere und große Unebenheiten werden etwas hart durchfahren (verstärkte Seitenwand) und ... überraschenderweise stellte sich heraus, dass die Reifen im Sommer nicht gerne den Beginn von starkem Regen mögen. Auf trockenem Asphalt ist die Handhabung sehr gut, auf nasser Oberfläche ideal, aber beim Beginn von Regen schwimmen die Reifen ein bisschen und man muss die Geschwindigkeit reduzieren. Ich kam zu dem Schluss, dass auf der staubigen Straße Feuchtigkeit in die Reifen gelangt und eine instabile Schicht entsteht – dieser Moment muss berücksichtigt werden. Ich bin mit ihnen 50-55 Tausend Kilometer gefahren. Mit einem Rest von 3,5-4 mm Profiltiefe habe ich sie verkauft. Ich wollte wieder EP 850 kaufen, aber es hat nicht geklappt. Es gab einen plötzlichen Tod der europäischen und japanischen Hersteller (die ersten bereue ich nicht, die zweiten werden mir ein bisschen fehlen).

Eine lange Auswertung des Marktes führte mich zu Viatti Bosco V-238 H/T. Das Muster des Laufflächen erinnert an EP850 mit einem etwas größeren Schwerpunkt auf Geländegängigkeit. Kord 2 Polyester, 2 Stahl, 1 Nylon. Seitenwand 2 Polyester. D.h. die Verstärkung der Reifen nach dem gleichen Prinzip wie bei Bridgestone.

Im Hinblick auf das Gewicht wiegt Viatti 235/65 R17 14,4 kg, ein ähnliches Bridgestone-Modell wiegt 15,5 kg, ein ähnliches Yokohama-Modell wiegt 14,5 kg, Continental wiegt 13 kg. Der Preis für eine Reifen im Januar 2023 betrug 6440 Rubel, Herstellungsdatum 39. Woche 2022 (bei Kauf war das Alter 4 Monate). Wenn mir Viatti V-238 nicht gefällt, werde ich Triangle TR259 oder Maxxis HP-M3 Bravo nehmen, unser Cordiant Comfort 2 SUV auf keinen Fall – schwache europäische Seitenwand und ein reißender Kord mit regelmäßigen Schäden! Es hat sich gut ausbalanciert, aber wenn 2 Räder mit 25 und 30 Gramm Gewicht haben, dann haben die anderen 2 Räder 65 und 70 Gramm.

Ich habe mich im März (warmes Frühjahr 2023 im Ural) neu ausgestattet. Bei trockenem Wetter und Temperaturen unter +5 Grad Celsius zeigt sich eine leichte Steifigkeit (Straßenschäden werden stärker wahrgenommen) und eine unerwartet zunehmende Haftung der Reifen. Im Regen mit Schnee unter +5 Grad Celsius wagte ich nicht zu fahren – die Reifen waren noch in der Einlaufphase. Die Handhabung auf der Autobahn ist identisch mit EP850, aber mit etwas mehr Rollwiderstand (das Gewicht der Reifen ist um 2 kg höher als das der Vorgänger). Der Verbrauch ist, wie vorherzusehen, auf der Autobahn von 6,4 auf 6,8 gestiegen – die Reifen sind schwerer und breiter). Bis 70 km/h sind die Reifen leiser als EP850, darüber sind sie lauter.

Wir haben diese Reifen zufällig gekauft. Der Protektor gefiel mir, da ich viel auf der Autobahn fahre. Ich schreibe den ungefähren Kilometerstand (60.000), aber die Reifen sind bereits weiter gekommen. Das Auto ist ein Honda CR-V. Wir sind mit diesen Reifen auf den Routen Krasnodar-Rostow, Krasnodar-Sotschi (Sirijs) gefahren. Wie jeder, der auf denselben Routen fährt, haben wir uns schnell an die Serpentinen gewöhnt und sind in die Kurven mit 60 gefahren, wo andere 20 fuhren. Über den Schaujman-Pass, unter Last... Für die, die noch nicht auf der Sotschi-Serpentine waren, erkläre ich - das sind Kurven, bei denen man einen vollen U-Turn macht. Sie schneiden Wasser hervorragend, ohne Aquaplaning auf tiefem Wasser bis 100, auf flachem Wasser ist es egal, mit welcher Geschwindigkeit, ich meine, nicht nasse Straße, sondern genau Lachen. Keine einzige Blase, keine Beanstandungen

Ich bin auf vielen Reifen gefahren und kann diese anmerken. Sie greifen auf leichten Unwegsterrains ganz gut und im nassen Asphalt verhalten sie sich sehr ordentlich. Sie sind etwas größer im Profil als ein Schotterreifen, aber dadurch schlechter nicht, höchstens etwas lauter werden sie. Für die Fahrt auf Asphalt und darüber hinaus passen sie gut.

Reifen haben eine hohe Kraft-Inhomogenität, was zu einer schwer zu beseitigenden Vibration bei Geschwindigkeiten über 100 km/h führt. Ja, ihre Werte entsprechen dem inländischen GOST, sind aber deutlich höher als normalerweise bei Reifen von Welt-Herstellern aus den Top 10. Eine gewöhnliche Auswuchtung hilft nicht. Das Problem ließ sich nur durch eine teure Auswuchtung mit Reifen-Drehung in Bezug auf die Felgen auf einem seltenen Vibrations-Prüfstand Hunter RFE lösen. Ansonsten gibt es keine Beanstandungen. Reifen sind auf der Fahrt ausreichend weich, bremsen gut, neigen nicht zu früher Aquaplaning und sind nicht empfindlich gegenüber Kolbenbildung.

Ich habe die Reifen Ende April montiert, als es teilweise noch kühl war, und schreibe jetzt im November. Gestern bin ich auf Eis und gefrorenen Schnee auf einer Nebenstraße gefahren. Der Reifen ist hervorragend, er ließ sich leicht ausbalancieren. Im Sommer bei Hitze und auch jetzt auf dem Eis (natürlich mit Vorsicht) habe ich keine Beanstandungen. Ich bin mit einem Anhänger gefahren, der bis zum Rand beladen war - auf trockenem und nasser Asphalt auf der M-11 mit einer Geschwindigkeit von 140. Das Auto hält sich wie eingegossen. Ich bin auch unter starkem Regen gefahren - das Auto hält sich auch dann, es ist resistent gegen Aquaplaning. Die Lautstärke... davor bin ich mit Michelin gefahren, und ich fand, dass Michelin ein bisschen lauter ist, aber das hängt natürlich von der Straßenoberfläche ab. Jedenfalls verursacht der Lärm keine Irritation! Der Reifen überwindet sehr gut die Übergänge auf dem Asphalt (auf der Ringstraße), kleine Schlaglöcher, Schachtabdeckungen. Kurz gesagt, ich bin mit dem Reifen zufrieden. Von den 10.000 km Abnutzung habe ich fast nichts gemerkt.

Normale Reifen. Über die Seitenwände mache ich mir überhaupt keine Sorgen, sie sind robust. Beim letzten Fahrzeug habe ich zweimal neue Reifen gekauft, einmal wegen einer Risse und einmal wegen einer Gummibeschädigung. Hier allen Beteuerungen zum Trotz funktioniert alles einwandfrei. Leicht schmutzige Laufleistung, aber das ist noch zu ertragen. Auf hoher Geschwindigkeit (

Ich habe den Satz im Jahr 19 genommen, aber erst jetzt habe ich ihn fertiggestellt. Die Erfahrung ist ausschließlich positiv. Ich bin etwa 80.000 Kilometer damit gefahren. Sie ist weich und abriebfest. Wie oft ich auch auf Bordsteine gefahren bin, scharf und seitlich und direkt, es war ihr egal. Schlaglöcher sind genauso, man kann so fest drauffahren, dass dem Felgen etwas passiert, aber sie hält es aus. Nach meinem Gefühl ist sie nach vier Jahren ein bisschen härter geworden. Das Verhältnis von Preis und Leistung ist hervorragend.

Reifen sind ausgezeichnet, 3 Jahreszeiten Verschleiß 30 % wurden gut ausbalanciert und wichtigste ist, dass keine Blasen wie bei meinen chinesischen Altenzo-Reifen entstehen

Die Reifen sind gut, die Qualität liegt auf einem guten Niveau. Am nassen Asphalt fährt die Karre angenehm, kein Aquaplaning. Ich habe sie auf leichtem schweren Gelände getestet, sie fahren in der Hauptsache ordentlich, nicht zu sehr in den Schlamm. Ich empfehle sie.

Der Reifen ist nicht ausgewuchtet. Die Garantieabteilung reagiert nicht seit 2 Wochen. Kaufen Sie nichts bei Mосавтошина.