Reifenbewertungen Vredestein T-Trac. Seite 1 344

Ich bin jetzt auf einer Toyo 330, habe eine harte 4 auf den Reifen, habe über 65.000 Meilen drauf (oder mehr), testen muss ich noch, auf nasser Straße und Gelände bin ich noch nicht gekommen. Der Preis war 58 $.

Was mir direkt nicht gefallen hat/ hat mich gestört:

- Die Seitenwände sind sehr weich und, wie ich denke, auch sehr dünn.
- Die

Diese Reifen sind in trockenen und feuchten Bedingungen absolut sicher. Sie bieten eine enorme Haftung (besonders bei erhöhter Geschwindigkeit) und eine sehr glatte Rutschhemmung. Dies macht das Fahren am Grenzbereich sehr leicht und sicher. Der Reifen neigt jedoch leicht zu einer schlechten Lenkbarkeit, sodass dies durch Einstellungen des Fahrzeuges ausgeglichen werden kann. Der einzige Nach

Die beste Reifenmarke für WAZ Klassike.
In Winter und Sommer (1998-2002) musste man oft zwischen Tula und Moskau pendeln, die Reifen waren großartig!
Nach solchen Reifen kaufen wir heute keine sowjetischen (unseren) Reifen mehr.

Leise und bequem, mit einem starken Halt. Besonders beeindruckend auf nasser Fahrbahn.

Gleichmäßige Reifen, in jedem Wetter immer zuverlässig, seitdem verzichte ich auf M+S Reifen.

Ich habe Continentals für den Start verwendet und fand um die Reifen herum alles in Ordnung, aber sie sind viel höher und günstiger.

Ich habe Continental-Reifen verwendet und fand sie um die ganze Schiene herum sehr gut, sie sind jedoch viel teurer.

Ich habe nie bessere Reifen auf einem Auto gehabt als diese und ich habe schon viele Reifen gehabt.

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