Reifenbewertungen Windforce Catchfors UHP. Seite 3 2246

Fühlen sich auf dem Auto schwer an, subjektiv sogar schwerer als Winterreifen.

Die Reifenklasse für Nasshandling und Wirtschaftlichkeit auf dem Reifenetikett ist niedriger als auf der Website von Mosavtoshina. Das riecht nach Betrug. Es ist seltsam, dass niemand darüber schreibt. Aber das ist ein Indikator für die Qualität und das Produktionssiveau des Reifens. DC in der Realität, nicht SV, wie angegeben

Das Handling ist nichts Besonderes. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h gibt es keine Richtungsstabilität. Das Auto schwebt sozusagen über der Straße.

Aber mit all dem kann man leben, für diesen Preis (waren für 4150 gekauft), wenn nicht die Vibration bei Geschwindigkeiten über 100 km/h wäre. Schon bei der Reifenmontage bemerkte der Mechaniker, dass der Reifen sozusagen ein bisschen "hüpft" auf der Felge, obwohl er ordentlich ausbalanciert war.

Ich werde es noch einmal versuchen, den Reifen auszubalancieren, vielleicht haben sie sich auf den Felgen festgesetzt und alles wird gut, wenn nicht, werde ich sie als fehlerhaft zurückgeben...

Ich habe Reifen gekauft, bei der Balancierung im Montagebetrieb sagten sie, dass der Reifen krumm ist, möglicherweise geschliffen, bei der Fahrt in der Stadt gab es keine Probleme, aber als ich auf die Autobahn fuhr, bei einer Geschwindigkeit von 110, tauchte eine Vibration im Fahrzeug auf, eine erneute Balancierung half nicht, an jedem Rad waren 60-70 Gramm Gewicht, der Reifen ist einfach schrecklich, obwohl es möglich ist, dass ich einen Defekt bekommen habe, ich brachte ihn zurück, sie sagten, wir werden ihn auf Expertise schicken, aber das dauert sehr lange, wartet!!! und ich muss jetzt ohne Auto zu Fuß gehen! Kurz gesagt, die Reifen sind schlecht, die Firma ist nicht sehr kundenorientiert!!!

Habe statt der abgenutzten Original-Pirelli P Zero 255/25 gekauft. 3 Monate gefahren, darunter zweimal auf langen Strecken von über 10 Stunden in eine Richtung mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h (max. 200).

Bisher alles großartig, keine Spuren von Abnutzung (wäre seltsam, bei 3-5.000 km Laufleistung Abnutzung zu sehen). Kraftstoffverbrauch ist derselbe wie bei den 5-jährigen Pirelli (habe lange keinen Ausricht- und Überprüfungsdienst durchgeführt, vielleicht wird es besser), Lärm ist derselbe, die Straße wird genauso gehalten (habe keine Aquaplaning-Erscheinungen festgestellt, obwohl ich über Pfützen gefahren bin).

Einmal musste ich auf nasser Straße von 80 auf 10-20 km/h stark bremsen - zum ersten Mal in 5 Jahren sackte der Bremspedal für eine Sekunde durch. Unangenehm, aber erträglich - ich bezweifle, dass es nur an den Reifen liegt.

ps Ich weiß nicht, wer diese Bewertungsform erfunden hat - sie verlangt, alle Abschnitte auszufüllen, einschließlich der Bewertung "Fahrbahn auf Eis" für Sommerreifen. Na gut, ich gebe eine 1.

Nach einigen Fahrkilometern (~1000km) kann ich sagen: Würde ich etwa 5 Jahre zurückreisen, würde ich an diesen günstigen Reifen vorbeigehen und stattdessen Goodyear oder Ähnliches für das gleiche Geld kaufen. Ich habe auf dieser Website alle 500+ Bewertungen über diesen Reifen gelesen und für mich festgestellt, dass 99% der Käufer einen Kompromiss zwischen Preis und Qualität eingehen, insbesondere bei größeren Reifengrößen. Ich stimme vielen Autoren von Bewertungen zu, dass die Reifen ein bisschen "schwimmen" bei hohen Geschwindigkeiten, ein bisschen laut sind und so weiter, aber insgesamt ist es möglich, mit ihnen zu fahren und es gibt nichts Supеркritisches an ihnen, ich werde nur versuchen, vorsichtiger zu sein. 255/55R19. Ich möchte auch sagen, dass ich ursprünglich AT-Reifen suchte, aber nichts zu einem vernünftigen Preis gefunden habe und deshalb das genommen habe, was in Bezug auf Größe, Preis und Bewertungen passte. Und daher wurde diese Bewertung auch von dem "Nachgeschmack" der hervorragenden AT-Reifen von Goodyear beeinflusst, die 5 Jahre lang treu gedient haben.

Inhomogene Reifen, konnte durch Ausgleich nicht einmal auf einer Hunter-Maschine mit Vibro-Einlauf justiert werden. Nach Qualen mit der Vibration wechselte ich zu anderen.

Die Reifen sind ziemlich hart, alle Schlaglöcher sind sehr spürbar - im Vergleich zu Triangle und Haida (da wurden Schlaglöcher nicht einmal wahrgenommen). Das Bremsen hat mir nicht gefallen, der Bremsweg ist verlängert. Außerdem gibt es bei einer Geschwindigkeit von 140+ kein sicheres Gefühl für die Straßenhaftung, es gibt das Gefühl, als würde man "schwanken".

Bei dem Budget-Preis ist der angenehme Design hervorzuheben, der Reifen sieht gut auf dem Fahrzeug aus.

Zusätzlich ist die Kraftstoffeffizienzklasse D, die Lenkungsklasse C und die Geräuschentwicklung 72 dB (das ist auf dem Aufkleber direkt auf dem Reifen angegeben)

Ich bin etwa 15 000 Kilometer mit diesen Reifen gefahren und kann bereits sagen, dass ich auf nasser Straße das Auto festhalten muss, besonders wenn die Pfütze tief ist. Das gleiche gilt auch für trockene Straßen - es fehlt mir das Vertrauen in die Lenkung, es hat das Gefühl, dass der Reifen sozusagen "schwimmt" wie Gelee. Der Reifen ist laut, aber das merkt man erst nach 100 km/h und je höher die Geschwindigkeit, desto lauter wird es.
Nach 15 000 Kilometern ist kein Verschleiß an den Reifen zu erkennen, sie fahren gut über Schlaglöcher hinweg. Auch der Kraftstoffverbrauch ist nur geringfügig gestiegen. Für diesen Preis ist es völlig in Ordnung. Man kann sie noch einmal kaufen, da sie ihre Aufgabe erfüllt.
Wünsche an die Reifen:
- Die Handhabung auf trockenem Asphalt verbessern;
- Die Handhabung auf nassem Asphalt verbessern;
- Das Problem mit der Lautstärke des Reifens lösen;
- Den Kraftstoffverbrauch senken.

Ich bin nicht zufrieden mit der Abnutzung, der Reifenprotector verbraucht sich schnell im Vergleich zu den Vorgängerreifen. Ich liebe es, schnell mit dem Auto zu fahren und Gas zu geben. Billig und unangemessen. Die Reifen halten eine feuchte Straße nicht gut, die Bremsleistung ist schlecht. Auf einer trockenen Straße ist die Grip hervorragend. Insgesamt

Ich habe eine Saison mit diesen Reifen gefahren. Ich habe sie gekauft, um meine Neugier zu befriedigen, und herauszufinden, was ich bekomme, wenn ich den billigsten Reifen auswähle. Meine Neugier ist befriedigt. Der Reifen ist fast rund, die Unwucht auf dem Stanzer ist gering, und er verursacht nur sehr wenig Vibrationen am Lenkrad, die fast nicht zu spüren sind. Das Gewicht beträgt etwa 90 Gramm, na ja, das ist China, was soll man machen. Das Hauptvorzug des Reifens ist der Komfort. Bei einem Profil von 40 mm gibt er ein Gefühl wie bei 55 mm, und das liegt an der sehr weichen Seitenwand, aber das ist bei China immer so. Und das, obwohl der Reifen angeblich mit verstärkter Seitenwand (XL) ausgestattet ist, kann ich mir nicht vorstellen, was es wäre, wenn es nicht XL wäre, obwohl ich denke, dass es in Wirklichkeit keinen Unterschied machen würde, die Chinesen kleben einfach diese Buchstaben oder nicht, und der Reifen ist in Wirklichkeit derselbe.

Abgesehen vom Komfort ist die Seitenwand sehr weich, und daher ist der Winkel des Seitenüberhangs sehr groß, d.h. man kann nicht mit einer scharfen Lenkung rechnen, aber dafür spürt man bei 40 mm Profil nicht einmal die Spurrillen. Insgesamt habe ich schöne, niedrige Räder mit dem Komfort von Bubble-Gum-Reifen, und ich muss mich in der Spur nicht anstrengen, das Auto springt nicht aus der Spur. Der Grip ist jedoch ein voller Unsinn, und okay, bei Kurven, ich bin nicht mehr so jung wie vor 10 Jahren, und ich fühle nicht mehr die Notwendigkeit, in eine 90-Grad-Kurve mit 100 km/h zu fahren, ich fahre ruhiger, aber auch bei ruhiger Fahrt spüre ich manchmal, wie die Nase weggerissen wird, aber das ist erträglich, ich habe mich daran gewöhnt und mache mir keine Sorgen, aber was ich wirklich Sorgen macht, ist, dass es bei der Bremsung überhaupt keinen Grip gibt, bei Notbremsungen verhält sich der Reifen wie auf Eis, sogar bei idealen Sommerbedingungen auf perfektem Asphalt bei Sonnenschein und 27 Grad, ich bin bereits einmal fast verunglückt, weil ich nicht mehr die Gewohnheit habe, nah an den vorausfahrenden Wagen heranzufahren.

Ein Mann ist in einen Tunnel eingefahren und hat auf die Bremse getreten, ich war weit genug von ihm entfernt, aber ich musste auch auf die Bremse treten, und mit großem Schrecken bin ich auf ihn zugeflogen, als ob es Schnee und Eis auf dem Asphalt gäbe, aber ich konnte noch bremsen, ohne zu kollidieren. Also zählen Sie bei Notbremsungen mit diesem Reifen nicht auf, Sie werden verunglücken. Ich habe nach diesem Vorfall die Bremsung auf leerer Straße noch mehrmals getestet, und wenn ich SCHNELL auf die Bremse trete, auch nur zu 50%, sorgt mein ABS dafür, dass der Reifen überhaupt nicht haftet, haben Sie das im Blick.

Ich habe mich entschieden, die chinesische Reifenmarke Windforce Catchfors UHP 235/50 ZR19 103W XL als Ersatz für den Hankook Ventus S1 nooble2 zu verwenden. Der Hankook hat einen Treadwear-Wert von 500, was einfach gesagt bedeutet, dass die Reifen langlebig sind, aber auch Nachteile haben, wie z.B. eine schlechte Haftung auf der Straße. Die Zusammensetzung der Reifenmischung ist so gestaltet, dass sie weniger Abrieb auf der Straße hinterlässt, daher werden diese Reifen auch als "umweltfreundlich" bezeichnet.

Lassen Sie uns zu unseren Windforce Catchfors UHP 235/50 ZR19 103W XL zurückkehren, die einen Treadwear-Wert von 280 haben. Der Reifen ist leise, weich, die Haftung auf der Straße ist hervorragend und auf nasser Straße ist der Grip ausgezeichnet. Die Geräuschentwicklung des chinesischen Reifens ist UM ZWEI MAL LEISER im Vergleich zum Hankook.

Nachdem die Reifen im Reifenzentrum angekommen waren, schrieb ich dem Manager, um das Herstellungsdatum der Reifen zu erfahren, und der Manager antwortete schnell, was ein Plus und eine klientenorientierte Ausrichtung ist. Der einzige Nachteil von Mosavtoshina ist die falsche Angabe der Daten auf dem Euro-Label C/B, während es tatsächlich auf dem Reifen D/C ist. Vielleicht sind sie in einer anderen Größe wie auf der Website angegeben, aber in meiner Größe ist es um eine Stufe niedriger.

Ich habe mich für den Reifenwechsel angemeldet, die Jungs haben die Räder ausbalanciert und den Reifen auf das Auto gesetzt. Die Ausbalancierung lag innerhalb von 50 Gramm.

Ich bin auf die Autobahn M4 gefahren, bei 150 km/h gab es keine Vibrationen (wie viele in den Bewertungen schreiben), das Auto fährt gerade, die Spur ist nicht spürbar.

Insgesamt empfehle ich diesen Reifen.