Reifen und Felgen für Hyundai Elantra, Felgengröße auf Хуундаи Елантра

Reifen für den Hyundai Elantra (Хуундаи)

Der Hyundai Elantra ist ein Kompaktauto der C-Klasse. Es wird seit 1990 produziert. Ursprünglich hieß es Lantra, da Mitsubishi ein ähnliches Modell mit dem Namen Magna Elante und auch Avante anbot, das dem Audi Avant ähnelte. Im Jahr 2001 erhielt das Auto seinen heutigen Namen - Elantra.

Karosserie J1

Das erste öffentliche Auftreten dieses Autos fand im Oktober 1990 statt. Es wurde zum Nachfolger des größeren Stellar und konkurrierte erfolgreich mit den damaligen Segmentführern aufgrund seines niedrigeren Preises. Das Motorangebot war auf einen benzinelektrischen Motor mit 1,6 Litern Hubraum und 113 PS Leistung beschränkt, der von Mitsubishi entwickelt wurde. Im Jahr 1992 wurde ein sogenanntes "Facelift" durchgeführt, bei dem das Auto ein harmonischeres Aussehen mit runderen Kanten erhielt. Das Motorangebot wurde erweitert und umfasste Reihenmotoren mit 1,5 und 1,8 Litern Hubraum, ebenfalls von Mitsubishi entwickelt. Darüber hinaus wurden Bremsen mit ABS, Airbags, Nebelscheinwerfer und elektrische Außenspiegel zum Standardangebot hinzugefügt.

Karosserie J2/RD

Die zweite Generation des Autos wurde 1995 vorgestellt. Es wurde in zwei Karosserievarianten angeboten: Limousine und Kombi. Letztere zeichnete sich durch das Fehlen eines falschen Kühlergrills über dem Stoßfänger aus, der durch den Stoßfänger ersetzt wurde. Das Motorangebot wurde vollständig von dem Vorgängermodell übernommen und umfasste Reihenmotoren mit 1,5 bis 1,8 Litern Hubraum der Serien Alpha und Beta. Im Jahr 1998 wurde das Auto einem Facelift unterzogen, bei dem dem Kombi der falsche Kühlergrill zurückgegeben wurde. Eine weitere Neuerung war die Einführung einer Version mit einem 1,9-Liter-Dieselmotor mit 68 PS Leistung, der von PSA entwickelt wurde, sowie eines 2-Liter-Benzinmotors.

Karosserie XD

Das Auto der dritten Generation wurde 2000 vorgestellt. Es handelte sich um ein völlig neues Modell, das auch optisch nicht an den Vorgänger erinnerte. Eine weitere Neuerung war das Verschwinden des Kombis aus dem Angebot, der durch einen Liftback ersetzt wurde. Das Motorangebot wurde erheblich erweitert und umfasste teilweise Motoren, die bereits früher verwendet wurden, aber für die aktuellen Umweltstandards modernisiert wurden.

Karosserie HD

Im Jahr 2006 stellte die Marke das Auto der vierten Generation vor, das eine tiefgreifende Modernisierung des Vorgängermodells darstellte. Es zeichnete sich optisch durch runde Formen aus, wobei das Innenraum- und Kofferraumvolumen identisch blieben. Das Motorangebot blieb praktisch unverändert und umfasste benzinelektrische Reihenmotoren mit 1,6 bis 2 Litern Hubraum der Serien Gamma und Beta sowie einen turboaufgeladenen 1,6-Liter-Dieselmotor. Alle Antriebseinheiten zeichneten sich durch moderate Treibstoffverbrauch aus und wurden mit einer 5-Gang-Schaltung oder einer optionalen 4-Gang-Automatik kombiniert.

Karosserie MD/UD/JK

Im Jahr 2010 erhielt das Auto ein neues Äußeres. Das Modell der fünften Generation zeichnete sich durch ein aggressiveres Aussehen aus und wurde in zwei Karosserievarianten angeboten: Limousine und Coupé. Das Auto wurde auf der "globalen" Plattform J5 aufgebaut, die in vielen anderen Modellen des Hyundai-Kia-Konzerns verwendet wurde. Bei der Verwendung vieler mechanischer Komponenten vom Vorgängermodell zeichnete es sich durch eine wesentlich umfangreichere Liste von serienmäßigen und optionalen Ausstattungen aus. Mit den Jahren der Serienproduktion wurde die Liste der serienmäßigen Ausstattung ständig erweitert, was zum Teil die Popularität dieses Autos vorbestimmte.

Karosserie AD

Die Serienproduktion des Autos der sechsten Generation begann 2015. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde das Design konservativer. Gleichzeitig wurde die Limousine aufgrund der Neigung und Anordnung der Heckklappe mehr wie ein Fastback. Ähnliche Änderungen erhielt auch das Interieur, in dem eine weniger gekrümmte Armaturentafel erschien. Das Motorangebot bestand aus benzinelektrischen Reihenmotoren eigener Entwicklung der Serien Kappa und Gamma, die den größten Teil der Verkäufe ausmachten, sowie einem neuen 1,6-Liter-Motor Smartstream. Die "Diesel"-Variante wurde durch einen 1,6-Liter-Motor der Serie U repräsentiert.

Karosserie CN7

Die siebte Generation, die 2020 vorgestellt wurde, unterzog das Auto erneut erheblichen Änderungen im Äußeren, wobei es jedoch als Limousine mit der Tendenz zum Fastback blieb. Im Vergleich zum Vorgängermodell vergrößerte sich der Innenraum, insbesondere im Bereich der Beine der Passagiere auf der Rückbank, und es erschien ein neues Armaturenbrett mit zwei Displays. Die Verwendung der neuen Plattform CL4 ermöglichte es, die Liste der elektronischen Systeme zur Erhöhung der Sicherheit erheblich zu erweitern. Der "Basis"-Motor blieb ein 1,6-Liter-Benzinmotor, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurde, das Teil der Serienausstattung der meisten Versionen wurde. Die "geladene" Version N-Line wurde wie zuvor mit einem 1,6-Liter-Turbo-Motor Smartstream G ausgestattet. Darüber hinaus erschien eine Version mit einer aktualisierten "Hybrid"-Antriebseinheit, bei der der Elektromotor beim Parken und beim Rollen verwendet wird. Selbst heute kann man auf den heimischen Straßen Autos der ersten Generationen treffen, ohne bereits von den Exemplaren zu sprechen, die viel später produziert wurden. Für all diese Modelle kann man in dem Online-Shop "Mosavtoshina" eine breite Auswahl an Reifen und Felgen finden.

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