Reifen und Felgen für Land Rover Discovery Sport, Felgengröße auf Ланд Ровер Диссоверу Спорт

Reifen für den Land Rover Discovery Sport (Ланд Ровер)

Der kompakte Geländewagen des englischen Herstellers begann seine Produktionsgeschichte im Jahr 1997. Nach einer Reihe von Modifikationen wurde er bis 2014 produziert, bis er durch das neue Modell "Discovery Sport" ersetzt wurde.

Historische Übersicht

Ende der 80er Jahre überlegte das englische Unternehmen, in den Bereich der kompakten Crossover-Fahrzeuge einzutreten, die gerade an Popularität gewannen. Aufgrund fehlender finanzieller Mittel musste es jedoch nach einem Partner suchen. Für eine bestimmte Zeit war dies der japanische Hersteller Honda. Da Honda selbst eine ähnliche Entwicklung durchführte, wurde die Zusammenarbeit später beendet. Im Jahr 1994 übernahm BMW die Führung. Sie trug maßgeblich zur Einführung des ersten Freelander-Modells bei, das 1997 auf den Markt kam.

Das Fahrzeug wurde in drei- und fünftürigen Versionen angeboten, wobei das Dach hart oder weich sein konnte. Anfangs wurde das Fahrzeug mit zwei Motoren ausgestattet: einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit 118 PS und einem 2-Liter-Turbodiesel mit 96 PS. Die Verbindung der Vorderräder mit dem Getriebe war direkt, während die Allradversion über eine Visco-Kupplung realisiert wurde. Später wurde auch ein 2-Liter-Dieselmotor von BMW mit 148 PS in die Modellreihe aufgenommen.

Entwicklung

Im Jahr 2006 wurde die nächste Generation des Modells vorgestellt, die in Europa ihren Namen beibehielt, aber in einigen Ländern als LR2 bezeichnet wurde. Die Basis des Fahrzeugs bildete die neue EUCD-Plattform. Das Fahrzeug erhielt einen erhöhten Bodenabstand, eine verbesserte Innenausstattung und eine bessere technische Ausstattung. Die Sicherheit wurde auf ein neues Level gehoben, das es dem Fahrzeug ermöglichte, bessere Ergebnisse in Crashtests zu erzielen. Anfangs wurden ein 2,2-Liter-Turbodiesel und ein 3,2-Liter-V6-Benzinmotor als Antriebseinheiten verwendet. Letzterer wurde später durch einen 2-Liter-Motor mit optimiertem Verbrauch von 12,5 Litern auf 100 Kilometer im gemischten Zyklus ersetzt. Auch der Diesel-Motor wurde überarbeitet und leistete mehr. Als Getriebe wurden je nach Ausstattung ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe verwendet. Neben der Allradversion wurde später auch eine Frontantriebsversion vorgestellt, die ohne spezielle Systeme zur Verbesserung der Geländegängigkeit ausgestattet war.

Während die erste Generation noch in Russland angeboten wurde, wurde die zweite Generation offiziell nicht importiert. Trotzdem fand das Fahrzeug in Russland seine Anhänger, die einzelne Exemplare importierten. Dies trug dazu bei, einen nicht unerheblichen Fahrzeugpark des Modells aufzubauen. Für alle Besitzer dieser Fahrzeuge bietet der Online-Shop "Mosavtoshina" die Möglichkeit, qualitativ hochwertige Reifen-Sätze zu erwerben, die es ermöglichen, das volle Potenzial des Fahrzeugs auszuschöpfen.

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