Reifen und Felgen für Land Rover Range Rover, Felgengröße auf Ланд Ровер Рэндж Ровер

Reifen für den Land Rover Range Rover (Ланд Ровер)

Der Land Rover Range Rover ist ein Luxus-SUV. Die Modellreihe dieser Fahrzeuge wurde 1970 von dem britischen Unternehmen British Leyland vorgestellt. Bis heute gibt es vier Generationen dieses Modells.

Geschichte der Entstehung

Die Experimente zur Entwicklung eines größeren SUVs als den klassischen Land Rover begannen bereits 1951, als auf Basis des Rover P4 ein Projekt für ein Allradantriebsmodell entwickelt wurde. Zu diesem Zeitpunkt hatte British Leyland jedoch nicht die Mittel, um es umzusetzen, und es wurde zurückgestellt und blieb in diesem Zustand bis 1966, als es seine Aktualität verlor. Derzeit befinden sich zwei von der Verschrottung gerettete Prototypen im Britischen Automuseum. Dennoch blieb das Konzept bestehen und 1967 erschien der erste Prototyp, gefolgt von 26 Vorserienmodellen, die Velar genannt wurden.

Erste Generation

Die Serienproduktion des Modells begann 1970. Zu Beginn war es ein 3-türiger "Kombi", der erst 1981 zu einem 5-türigen Fahrzeug wurde. Ursprünglich war das Fahrzeug jedoch kein luxuriöses SUV. Alle Versionen hatten einen sehr utilitaristischen Innenraum mit Vinylverkleidung und Kunststoffpaneelen, die leicht mit einem Schlauch gereinigt werden konnten. Es war einfach größer als andere Land-Rover-Modelle. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal war der Rahmen mit trapezförmigem Querschnitt, anstelle der Blattfederfederung und Scheibenbremsen an allen Rädern. Die Motorpalette bestand ursprünglich aus einem Motor - einem 127-PS-V8-Benzinmotor, einer modifizierten Version des Buick-Motors. 1984 erhielt er das Lucas-Treibstoffsystem, das die Leistung auf 155 PS erhöhte, und 1990 einen Hubraum von 3,9 Litern anstelle der ursprünglichen 3,5 Liter. Dies war größtenteils auf die Einführung des 4-türigen Körpers auf dem modifizierten verlängerten Rahmen im Jahr 1981 zurückzuführen, der das Fahrzeug erheblich schwerer machte. Neben dem Benzinmotor wurde er 1988 auch mit einem 2,4-Liter-Turbodiesel mit 112 PS von VM Motori ausgestattet. Die Serienproduktion wurde bis 1996 fortgesetzt, zwei Jahre nach der Einführung des Modells der nächsten Iteration.

Zweite Generation

Fast ein Vierteljahrhundert nach dem Debüt dieses Modells wurde 1994 sein Nachfolger vorgestellt. Das Design behielt die stilistischen Besonderheiten des Vorgängers bei und wurde aerodynamisch verbessert. Da die Marke zu diesem Zeitpunkt BMW gehörte, wurde in der Motorpalette ein 2,5-Liter-Turbodiesel-Motor von diesem Hersteller sowie ein eigener 8-Zylinder-V-Motor in zwei Varianten - 4 und 4,6 Liter - eingeführt. 1999 erhielt er das Bosch-Motronic-Steuerungssystem von BMW der 7er-Serie.

Dritte Generation

2001 wurde die Weltpremiere des Fahrzeugs der dritten Generation gefeiert, die weiterhin Komponenten von BMW, hauptsächlich von der 7er-Limousine, verwendete. Anfangs wurde das Fahrzeug mit einem 4,4-Liter-Motor BMW M62 ausgestattet, ab 2006 mit Motoren von Jaguar mit 4,2 und 4,4 Litern. Diese wurden mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe von ZF kombiniert. Die "Elektrik" teilte sich mit dem "Fünfer" von BMW, der 2005 durch Komponenten von Jaguar ersetzt wurde, einschließlich des charakteristischen Drehschalters für die Gangschaltung.

Aluminium-L405

2012 stellte die Marke das Modell der vierten Generation vor. Das wesentliche Unterscheidungsmerkmal gegenüber dem Vorgänger war die Verwendung eines Aluminium-Monokocks, was der erste Fall der Anwendung einer solchen Lösung in einem Serien-SUV war. Dies ermöglichte eine Gewichtsreduzierung um 420 kg. Zu diesem Zweck musste die Marke ein eigenes Werk für die Herstellung von Aluminiumteilen in Solihull, England, errichten. Zu Beginn des Verkaufs wurde das SUV mit zwei Benzin-V8-Motoren mit 375 und 510 PS sowie zwei Dieselmotoren - einem 258-PS-V6 und einem V8 mit 339 PS - angeboten. Alle Antriebseinheiten wurden mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF kombiniert. 2014 erschien eine "Hybrid"-Version mit einem Reihen-Vierer-Motor der Baureihe Ingenium, der mit einem 48- oder 116-PS-Elektromotor kombiniert wurde, sowie einem Akkumulator mit 13,1 kWh Kapazität. Selbst heute können auf heimischen Straßen noch Fahrzeuge der ersten Generation angetroffen werden, nicht zu sprechen von Modellen, die viel später produziert wurden. Für alle Modifikationen dieses Fahrzeugs bietet der Online-Shop "Mosavtoshina" eine breite Palette von Felgen und Reifen.

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