Reifen und Felgen für das Fahrzeug Mazda

Reifen- und Felgenauswahl nach Fahrzeug Мазда

Beliebteste Modelle Mazda

Felgen für den Мазда

  • PCD 4x100 диаметром от 12 до 17, шириной от 3.5B до 7 и профилем от ET40 до ET50 как у MG 3
  • PCD 4x108 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET50 до ET50
  • PCD 4x110 диаметром от 13 до 13, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET30 до ET30
  • PCD 4x114.3 диаметром от 12 до 14, шириной от 3.5 до 5.5 и профилем от ET44 до ET45 как у Changan Honor
  • PCD 5x114.3 диаметром от 12 до 21, шириной от 3.5 до 9.5 и профилем от ET40 до ET87 как у Infiniti QX50
  • PCD 5x139.7 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET25 до ET25 как у Suzuki Escudo
  • PCD 6x139.7 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 8 и профилем от ET10 до ET55 как у Isuzu D-Max

Reifen für den Mazda

  • Reifenmaße von R12 bis R21, Breite von 135 bis 275 und mit einem Querschnitt von 40 bis 80
  • Mindestreifengröße: 175/65 R14, maximal: 255/60 R18

Beliebte Sommerreifen

Beliebte Winterreifen

Fotos von Reifen auf Mazda

  • Автомобильные шины Bridgestone Ecopia EP422 на автомобиле mazda cx-5 [2585]
  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1970]
  • Автомобильные шины Winrun R330 W-Silent на автомобиле mazda 3 [2315]
  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1969]
  • Автомобильные шины Winrun R330 на автомобиле mazda 3 [2316]

Reifen für den Mazda (Мазда)

Das japanische Unternehmen Mazda ist einer der größten Hersteller von Personenkraftwagen und kompakten Nutzfahrzeugen weltweit. Darüber hinaus ist das Unternehmen für seine innovativen Technologien und Siege bei Rennen wie den "24 Stunden von Le Mans" bekannt.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen begann seine Tätigkeit als Korkfabrik in Hiroshima, die 1920 gegründet wurde und zu diesem Zeitpunkt Toyo Cork Kogyo hieß. Im Jahr 1927 wechselte das Unternehmen zur Produktion von Maschinen, und 1931 begann es mit der Montage von Fahrzeugen, den selbstfahrenden Rikschas Mazda Go. Der Name wurde vom Gott der Harmonie, des Verstandes und der Weisheit Ahura Mazda entlehnt, obwohl die Führungskräfte von Toyo Kogyo ihn später als Symbol für die Automobilzivilisation und -kultur interpretierten. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die Bezeichnung Mazda in Verbindung mit dem Firmenlogo von Mitsubishi verwendet, das für den Verkauf von dreirädrigen Nutzfahrzeugen verantwortlich war, die von Toyo Kogyo hergestellt wurden. Während des Krieges produzierte das Unternehmen Gewehre für die Armee. Die offizielle Umbenennung in den heutigen Namen erfolgte erst 1984, obwohl bereits seit 1960, als der Mazda R360 vorgestellt wurde, jeder Wagen des Unternehmens eine Typenschilder mit der Aufschrift Mazda trug.

Wankelmotor

Beginn der 1960er Jahre erkannte Mazda die Notwendigkeit, seine Fahrzeuge von denen anderer japanischer Marken abzuheben. Die Lösung wurde in Form des rotatorischen Kolbenmotors von Wankel gefunden, in dessen Entwicklung erhebliche ingenieurtechnische Anstrengungen unternommen wurden. Dabei arbeitete das Unternehmen eng mit dem deutschen Unternehmen NSU zusammen, das mit dem Ro 80 einen erfolgreichen Verkaufsschlager mit einem rotatorischen Motor im Programm hatte. Die Einführung des Wankelmotors bei Mazda begann 1967, als der Cosmo Sport in die Serienproduktion ging. Zu Beginn der 1970er Jahre war der japanische Hersteller der einzige, der solche Motoren in Massenfahrzeugen verwendete. Dieser Versuch, die Aufmerksamkeit auf seine Produkte zu lenken, war für Mazda durchaus erfolgreich, da die "rotatorischen" Motoren von Mazda eine gute Leistung bei geringem Hubraum und Gewicht aufwiesen. Bei den Konkurrenten zeigten nur größere und voluminösere Motoren mit 6 und 8 Zylindern vergleichbare Eigenschaften. Infolgedessen dominierten die zu diesem Zeitpunkt erschienenen Modelle R100 und die RX-Serie den Export von Mazda, wurden zu deren Visitenkarte und ermöglichten es dem Unternehmen, in den großen Markt Nordamerikas einzutreten. Dabei entwickelte das Unternehmen speziell für diesen Markt den einzigen Pickup-Truck der Welt mit einem rotatorischen Motor, den Rotary Pickup. Der Erfolg von Mazda in Übersee hielt bis zur Ölkrise 1973 an, als die Amerikaner schnell auf Fahrzeuge mit geringem Kraftstoffverbrauch umstellten, was einer der Hauptnachteile des "Rotors" war. Infolgedessen begann das Unternehmen 1975 mit enormen Verlusten und stand am Rande des Bankrotts, dem es jedoch dank der Hilfe von Sumitomo, Subunternehmern und Händlern des Unternehmens entging. Trotzdem gab Mazda den rotatorischen Motor nicht vollständig auf und setzte die Produktion von 4-Zylinder-Modellen während der gesamten 1970er Jahre fort. Diese wurden in den Coupés RX-7/8 sowie im Roadster MX-5 Miata verbaut, der genau mit diesem Motor weltweite Anerkennung in den späten 80er und frühen 90er Jahren erhielt. Angesichts der Präsenz von Fahrzeugen mit stark ausgeprägten sportlichen Eigenschaften im Sortiment von Mazda ist es extrem wichtig, die richtigen Reifen für diese auszuwählen. Solche Reifen sind in einem breiten Sortiment im Online-Shop "Mosavtoshina" erhältlich.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für Mazda

- unser Online-Katalog enthält sowohl Neuheiten der Reifenindustrie als auch bereits bewährte Reifen für alle Mazda-Modelle, einschließlich solcher, die nicht mehr produziert werden;
- das automatische Suchsystem benötigt für seine Arbeit die Eingabe der Marke und des Modells des Fahrzeugs;
- Möglichkeit, sowohl Reifen als auch Felgen auszuwählen;
- die Geschäftsleiter des Shops beantworten alle Fragen, bieten die notwendige Hilfe bei der Auswahl und dem Kauf von Reifen und Felgen.