Reifen und Felgen für Mazda B-Series, Felgengröße auf Мазда Би-серия

Reifen für den Mazda B-Series (Мазда)

Mazda B-Series ist eine Reihe von Pickups, die von 1961 bis 2006 produziert wurde. Ursprünglich wurde das Modell ausschließlich für den kommerziellen Einsatz entwickelt, später wurde es jedoch vielseitiger in der Anwendung.

Geschichte

Historisch entwickelte sich die japanische Marke als Hersteller von Nutzfahrzeugen. Das erste produzierte Modell war ein Dreirad-Lastwagen, der bereits 1931 erschien. 1958 stellte das Unternehmen den Romper vor, einen kompakten Nutzfahrzeug mit einem 2-Zylinder-Motor, der unter dem Sitz angeordnet war. Zu Beginn der 1960er Jahre begann die Nachfrage nach größeren Modellen stark zu steigen, was den japanischen Hersteller dazu zwang, eine neue Baureihe zu entwickeln. Diese erhielt den Index B1500, debütierte 1961 und war ein klassischer leichter Nutzfahrzeug mit einer Nutzlast von 1 Tonne, Frontmotor und Heckantrieb. Als Antrieb wurde ein Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum und 60 PS Leistung verwendet. Die Aufhängung war relativ originell. Vorne wurden Torsionsfedern verwendet, die einen relativ weichen Fahrkomfort boten, während hinten Blattfedern verwendet wurden. Das Fahrzeug war erfolgreich enough, um in den nächsten Jahren mehrere Modifikationen hervorzubringen - Kastenwagen, Pickup und LKW mit Doppelkabine. Der Kastenwagen hatte eine umlaufende Verglasung, der Pickup einen integrierten, in die Ladefläche eingebauten Kuppelkörper.

Zweite Generation

1965 stellte der Hersteller das Fahrzeug der nächsten Generation vor. Es hatte eine stilistische Ähnlichkeit mit den Pkw-Modellen der Zeit, unterschied sich jedoch durch die Ladefläche. Die Verwendung eines modernisierten Fahrgestells des Vorgängers ermöglichte es, den Pickup länger und breiter zu machen, was die Notwendigkeit eines leistungsstärkeren Motors erforderte. Dies war ein Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor vom Vorgängermodell, der durch Änderungen am Zylinderkopf und an den Ventilen sowie durch die Verwendung eines modernisierten Vergasers 73 PS leistete. 1974 erschien eine Modifikation mit einem Rotationsmotor Wankel mit 1,3 Litern Hubraum, der durch verbesserte dynamische Eigenschaften gekennzeichnet war.

Dritte Generation

Im April 1977 debütierte der Pickup der nächsten Generation. Das Fahrzeug änderte das Konzept, da es eine Ausstattung hatte, die für Pkw-Modelle typisch war, insbesondere eine Holzverkleidung der Instrumententafel. Darüber hinaus hatte der Pickup eine ungewöhnlich breite Motorpalette, deren Basis ein Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum war. 1981 wurde die Serie um eine Modifikation mit einem Dieselmotor mit 2,2 Litern Hubraum erweitert.

Vierte Generation

Im Winter 1985 begann die Produktion des Modells der vierten Generation. Das Fahrzeug war slightly größer als sein Vorgänger, behielt jedoch die stilistische Ähnlichkeit. Es gab jedoch mehr Änderungen in der technischen Ausstattung. Der "Basis"-Motor war ein Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor mit 2 Litern Hubraum, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert wurde. Als Alternative wurden ein 4-Gang-Automatikgetriebe und ein Allradantriebssystem mit einer zuschaltbaren Vorderachse angeboten. 1986 erschienen Modifikationen mit einem 2,6-Liter-Benzinmotor von Mitsubishi, während der "Basis"-Motor modernisiert wurde und einen Hubraum von 2,2 Litern erhielt, was in Kombination mit einer elektronischen Einspritzung die Leistung auf 105 PS erhöhte. Ein weiteres Merkmal, das den Vorgänger unterschied, waren die wesentlichen Unterschiede in der Ausstattung. Wenn der "Standard"-Pickup ausschließlich utilitaristisch war, bot er in den teureren Ausführungen eine Ausstattung, die für Pkw-Modelle typisch war, einschließlich einer Vinyl-Polsterung und einer schalenförmigen Sitzgestaltung, Teppichverkleidung, einem fernbedienbaren Tankdeckel, einem Staufach für den Wagenheber und Werkzeuge.

Fünfte Generation

1998 folgte ein weiteres umfassendes Update des Modells. Das Fahrzeug wurde global, wurde unter seinem eigenen Namen und als Ford Ranger in über 130 Ländern auf der ganzen Welt angeboten. Es unterschied sich von seinem Vorgänger durch eine überarbeitete Frontpartie, die die Aerodynamik verbesserte. Bereits bei Markteinführung war es in einer großen Anzahl von Modifikationen erhältlich, dank drei Kabinentypen mit 2 oder 4 Türen. Je nachdem wurde der Pickup mit einem Tank von 63 oder 70 Litern ausgestattet. Die Motorpalette änderte sich deutlich. Der "Benzin"-Teil bestand aus zwei Reihen-Vierzylinder-Motoren mit 2,2 und 2,6 Litern Hubraum. Für den australischen Markt wurde eine Variante mit einem 4-Liter-V6-Motor angeboten. Es gab mehr Dieselmotoren. Der "Basis"-Motor war ein Reihen-Vierzylinder-Motor WL mit 2,5 Litern Hubraum. Er wurde auch in leistungsstärkeren Modifikationen angeboten, jedoch mit Turbolader. Neben ihnen war das Fahrzeug mit einem Dieselmotor mit 2,9 Litern Hubraum erhältlich. In der Standardausstattung wurde der Pickup mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Als Alternative gab es ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Ein weiteres Merkmal der Standardausstattung war der Antrieb auf die Hinterachse. In den teureren Ausführungen war ein Allradantriebssystem mit einer zuschaltbaren Vorderachse erhältlich. In unserem Land wurde das Modell der fünften Generation am beliebtesten, das nicht nur ein zuverlässiges und geländegängiges, sondern auch ein sehr dynamisches Fahrzeug ist, das auf der Autobahn nicht hinter den meisten "Pkw" zurückbleibt. Dies führt oft zu Schwierigkeiten bei der Auswahl von Reifen und Felgen. Diese können leicht behoben werden, indem Sie sich an den Online-Shop "Mosavtoshina" wenden.

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