Шины и диски для Opel Ascona, размер колёс на Опел Ассона

Шины на Opel Ascona (Опел)

«Опель Аскона» был представлен в 1970 году и позиционировался немецкой маркой, как среднеразмерный семейный автомобиль. В модельном ряду он занимал промежуточное положение между Kadett и более крупным Rekord. Практически сразу он стал ключевой для бренда моделью, оставаясь популярным на протяжении почти двух десятилетий. Он сочетал рациональную конструкцию, широкую линейку силовых агрегатов и высокий по меркам своего времени уровень оснащения, что позволило модели успешно конкурировать с популярными европейскими седанами.

Первое поколение

Дебютная модель, известная, как Ascona A, проектировалась как практичная альтернатива европейским седанам начала 1970-х — таким как Ford Taunus и Volkswagen Passat ранних серий. В отличие от многих соперников, новинка сразу предлагалась в двух кузовах: классический 2- или 4-дверный седан и практичный универсал Caravan.

С технической точки зрения «Аскона A» придерживалась проверенной компоновки: продольно установленный двигатель, задний привод и неразрезной задний мост на пружинах. Однако инженеры уделили большое внимание балансировке подвески. Передняя схема типа McPherson позволяла добиться точности рулевого управления, а оптимизированная геометрия задней оси обеспечивала стабильность на высоких скоростях — качество, которое в то время редко встречалось в массовом сегменте.

Гамма двигателей состояла из рядных бензиновых «четверок» объемом от 1,2 до 1,9 литра. Моторы отличались простотой обслуживания и высокой ремонтопригодностью. В отличие от конкурентов, где часто использовались менее мощные базовые агрегаты, топовые версии Ascona развивали до 90 л.с., что делало автомобиль весьма динамичным для своего класса. Уже в ранних версиях можно было встретить дисковые тормоза спереди и более богатое оснащение, включая улучшенную вентиляцию салона и качественные отделочные материалы.

Второе поколение

В 1975 году на рынок вышла Ascona B, заметно переработанная, как внешне, так и технически. Дизайн стал более строгим и угловатым. Кузов получил структуру с усиленными элементами, что наряду с оптимизацией зон деформации, существенно повысило уровень пассивной безопасности.

Важным отличием второго поколения стала моторная гамма, ставшая значительно шире. Помимо базовых моторов 1,3 и 1,6 литра, появились более мощные версии объемом 2,0 литра, применявшиеся и в спортивных модификациях. Эти двигатели отличались улучшенной системой впуска и увеличенной степенью сжатия. В результате мощность достигала 110 л.с., что выводило Ascona в число наиболее динамичных автомобилей своего сегмента.

Подвеска также подверглась модернизации. Инженеры изменили характеристики амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости, благодаря чему автомобиль стал лучше держать траекторию на извилистых дорогах.

Третье поколение

Следующая генерация с индексом C появилось в 1981 году. Автомобиль радикально отличался от предшественников, получив платформу с приводом на переднюю ось и поперечным расположением двигателя. Это значительно увеличило пространство салона и снизило вес машины. Ее кузов был куда более эффективным с точки зрения аэродинамики, демонстрируя коэффициент сопротивления воздуха всего лишь 0,36.

Линейка моторов включала бензиновые агрегаты объемом от 1,3 до 2,0 литра, а также дизельные версии 1,6D и 1,7D. Топовые бензиновые варианты оснащались системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic, что повышало эффективность и снижало расход топлива. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач это обеспечивало хорошие показатели топливной экономичности на шоссе.

Оснащение также заметно стало выше по уровню. В зависимости от комплектации авто мог получать центральный замок, электрические стеклоподъемники, улучшенную аудиосистему и более развитую систему вентиляции. На фоне конкурентов модель выгодно отличалась сочетанием экономичности, практичности и продуманной эргономики. В 1988 году производство Ascona завершилось: на смену ей пришла модель Opel Vectra, унаследовавшая платформу и технические решения последней генерации.

Практичность конструкции «Опель Аскона» проявляется и в выборе колес. Для разных поколений применялись колеса с посадочным диаметром 13 и 14 дюймов, наиболее распространенные размеры шин — 165/80 R13, 175/70 R13 и 185/70 R13. Такие параметры обеспечивают оптимальный баланс комфорта, управляемости и стоимости эксплуатации, поэтому подобрать подходящие диски и шины удобно в интернет-магазине «Мосавтошина», где представлены варианты, как для повседневной езды, так и для реставрационных проектов таких автомобилей.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Opel Ascona:

- широкий ассортимент покрышек, составленный из моделей разных брендов, позволяет подобрать оптимальный вариант для спокойной городской эксплуатации или более динамичной езды;
- большой выбор стальных и легкосплавных дисков с рекомендованными производителями параметрами;
- гибкая система ценообразования за счет регулярных скидок и специальных акций позволяет приобрести комплекты по более выгодной цене;
- возможность получить помощь специалистов поможет быстро подобрать совместимые колеса и покрышки, учитывая особенности конкретного поколения данной модели и условия ее эксплуатации.