Reifen und Felgen für Opel Vectra, Felgengröße auf Опел Вестра

Reifen für den Opel Vectra (Опел)

Der Opel Vectra wurde in der Zeit von 1988 bis 2010 produziert. Das Mittelklassefahrzeug wurde als Nachfolger des Modells Ascona positioniert und gab später seinem Platz an den Insignia.

Karosserie A

Die Premiere des Mittelklassefahrzeugs fand 1988 statt. Es war ein 4-türiger Sedan, der den Opel Ascona ersetzte. Ein 5-türiger Kombi erschien im Frühjahr 1989, und sechs Monate später - ein Coupé, das von der Modellreihe durch den Namen Calibra getrennt wurde. Alle Fahrzeuge wurden von dem damaligen Opel-Designer Wayne Cherry entworfen. Ursprünglich bestand die Motorreihe aus Motoren der Family-II-Serie mit einem Hubraum von 1,4 bis 2 Litern und einer Leistung von 75 bis 130 PS. Im Herbst 1989 wurde ein 2-Liter-Reihen-Vierzylinder mit 16 Ventilen und 150 PS hinzugefügt. Dieser wurde nur im Sedan mit Allradantrieb verbaut. Im September 1992 erhielt der Kombi eine turboaufgeladene Version dieses Motors mit 204 PS. In den späten Phasen der Serienproduktion erschienen Modifikationen mit einem 2,5-Liter-V6, der auf den schnellen Autobahnen gut war.

Karosserie B

Im Oktober 1995 wurde das Modell der zweiten Generation vorgestellt. Neben dem Design zeichnete sich die Neuerung durch die Präsenz eines Kombi-Karossers aus. Der Werbeslogan für diese Version lautete: "Ein Schritt voraus vor der Mafia". Der Grundmotor für das Auto war ein 1,6-Liter-Reihen-Vierzylinder der Family-I-Serie. Innerhalb weniger Jahre wurden die 8-Ventil-Motoren durch perfektere Motoren mit 16 Ventilen der Family-II-Serie ersetzt. Dabei blieb der 2,5-Liter-V6 weiterhin das Flaggschiff. Darüber hinaus waren in der Reihe Dieselmotoren von Isuzu mit 1,7 Litern Hubraum und Eigenentwicklungen der Ecotec-Serie mit 2 und 2,2 Litern Hubraum vertreten. Vor der Einstellung der Serienproduktion erschien auf diesem Auto ein neuer 2,2-Liter-Benzinmotor sowie ein überarbeiteter 2,6-Liter-V6 mit verbesserter "Ökologie".

Karosserie C

Das Auto der dritten Iteration, das 2002 vorgestellt wurde, verwendete die Epsilon-Plattform von GM. Zunächst waren die Versionen in Sedan- und Kombi-Karosserie erhältlich. Der Kombi wurde im Herbst 2003 hinzugefügt. Das Auto unterschied sich von seinem Vorgänger durch größere Abmessungen und Masse. Dies war zum großen Teil durch die Überarbeitung der Motorreihe bedingt, deren Grundmotor ein 1,8-Liter-Vierzylinder mit 121 PS war. Allerdings machten die Modifikationen mit dem 2,2-Liter-Ecotec-Motor mit 145 PS den größten Teil des Verkaufsvolumens aus. Die Spitze der Reihe bildete, wie zuvor, der V6 mit 54 Grad Zylinderwinkel, 3,2 Litern Hubraum und 208 PS. Der Dieselteil wurde durch Eigenentwicklungen der CDTI-Reihe mit 1,9 bis 2,2 Litern Hubraum sowie den kommerziellen Isuzu-DMAX-V6-Motor mit 177 PS repräsentiert. Nach der Modifikation von 2005 begannen sie, auf dem Auto V6-Motoren mit einer und später mit zwei Turbinen mit bis zu 248 PS zu montieren. Insbesondere dieser Motor war in der "geladenen" Version OPC verbaut. Trotz der Einstellung der Produktion im fernen 2008 ist dieses Auto immer noch in großer Zahl auf unseren Straßen präsent und erfordert gelegentlich den Austausch von Reifen und Felgen. Eine breite Palette dieser Produkte kann im Online-Shop "Mosavtoshina" gefunden werden.

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