Reifen und Felgen für Opel Astra, Felgengröße auf Опел Астра
Подбор шин и дисков по автомобилю Опел Астра
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- PCD 4x100 диаметром от 13 до 16, шириной от 5 до 6.5 и профилем от ET39 до ET49как у Daewoo Nexia
- PCD 5x105 диаметром от 15 до 17, шириной от 6 до 7.5 и профилем от ET37 до ET44как у Chevrolet Sonic
- PCD 5x108 диаметром от 16 до 18, шириной от 7 до 7.5 и профилем от ET44 до ET44как у Peugeot 308
- PCD 5x110 диаметром от 15 до 17, шириной от 6 до 7 и профилем от ET35 до ET49как у Subaru Traviq
- PCD 5x115 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 7.5 и профилем от ET39 до ET41как у Vauxhall Insignia
Reifen für den Opel Astra
- Reifenmaße von R13 bis R18, Breite von 155 bis 225 und mit einem Querschnitt von 40 bis 80
- Mindestreifengröße: 165/70 R14, maximal: 225/50 R17
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Fotos von Reifen auf Opel Astra
Reifen für den Opel Astra (Опел)
Der Opel Astra ist ein Kompaktwagen der Mittelklasse, der seit 1991 produziert wird und den beliebten Kadett ablöst. In der Opel-Modellpalette nimmt der Astra eine Zwischenposition zwischen dem Kompaktwagen Corsa und dem Mittelklassewagen Insignia ein. Zunächst wurde der Astra als Schrägheck, Stufenheck und Kombi angeboten, aber im Laufe der Zeit wurde die Modellpalette mehrmals erweitert und verändert, einschließlich exotischer Varianten wie dem Panel-Van.Generation F
Der Debüt des ersten Astra-Modells fand 1991 statt. Das Fahrzeug wurde als Nachfolger des sehr beliebten Kadett E positioniert und wurde in vier Versionen angeboten: 3- und 5-türiger Schrägheck, Stufenheck und Kombi, der den eigenen Namen Caravan erhielt. Im Vergleich zum Vorgängermodell war der neue Astra nur wenig größer, aber das Innenraumvolumen war wesentlich größer. Durch die Verlagerung der Frontscheibe nach vorne und des Dachs nach hinten konnte das Innenraumvolumen erheblich vergrößert werden. 1994 wurde das Modell einem Facelift unterzogen, das die Kühlergrill, Blinker, Außenspiegel änderte. Dennoch wurde die Produktion des Astra F bis 2002 auf dem Opel-Werk in Polen fortgesetzt. Das Modell erhielt den Namen Classic und wurde in Mittel- und Osteuropa, der Türkei angeboten.Generation G
Der Start des Modells der zweiten Generation fand 1998 statt. Die Palette der Karosserievarianten wurde durch zwei spezielle Versionen erweitert: Coupé und Cabrio, die von der italienischen Firma Bertone entwickelt wurden. Neben dem Aussehen unterschieden sie sich durch das Fahrgestell, das von Lotus überarbeitet wurde. Später wurde es im 7-sitzigen Kompaktvan Zafira verwendet. 2004 begann das Joint Venture GM-AvtoVAZ in Russland mit der Serienproduktion des 4-türigen Stufenhecks Astra G. Das Fahrzeug, das den Namen Chevrolet Viva erhielt, wurde mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor ausgestattet und hatte eine Ausstattung, die über dem Durchschnitt der in Europa angebotenen Modelle lag. Der zu hohe Preis führte zu schlechten Verkäufen, sodass das Projekt im März 2008 mit einem Wert von 340 Millionen Dollar geschlossen wurde.Generation H
Das Modell mit dem Index H wurde Anfang 2004 in die Serienproduktion gestartet. Zunächst war es nur ein 5-türiger Schrägheck. Der Kombi wurde Ende des gleichen Jahres zusammen mit der Sportversion - 3-türiger Schrägheck GTC - verkauft. Die Ausstattung dieses Fahrzeugs war aufgrund der Panoramascheibe einzigartig. Alle Modelle der Generation H wurden auf der GM-T-Plattform entwickelt. Neben dem Design unterschieden sich die Fahrzeuge von ihren Vorgängern durch größere Abmessungen und ein vergrößertes Innenraumvolumen. Aber gleichzeitig "wanderten" einige Komponenten von der vorherigen Version "herüber". Vor allem handelte es sich um einen großen Teil der Motoren. Ihre Palette wurde wesentlich erweitert und umfasste 10 Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,4 bis 2,4 Litern und 3 Diesel mit einem Hubraum von 1,3 bis 1,9 Litern. Es gab viel weniger Vielfalt bei den Getrieben - 5- und 6-Gang-Handschaltgetriebe, 4- und 6-Gang-Automatikgetriebe, sowohl von eigenem Design Easytronic als auch von der japanischen Aisin.Generation J
Das Modell mit dem Index J verwendete ebenfalls die GM-Plattform, aber jetzt handelte es sich um eine modernere modulare Delta-II-Plattform. Die ersten Fahrzeuge der neuen Generation wurden Ende 2009 verkauft. Das Design ähnelte in vielen Details dem Aussehen des größeren Insignia. Ein weiterer Unterschied zum Vorgängermodell war die wesentliche Erweiterung der Anzahl der Ausstattungsoptionen in den Standardausstattungen. Auch technisch gab es eine Reihe von Änderungen. Zu den wichtigsten gehörten die Turbomotoren mit einem Hubraum von 1,6 und 2 Litern sowie die Hinterachse, die mit einer Panhard-Schubstange ausgestattet wurde. Gleichzeitig erhielten die Sportversionen des Fahrzeugs auch eine neue Vorderradaufhängung HiPerStrut von Insignia OPC. Neben der Generation H sind die Modelle G in unserem Land am häufigsten verbreitet. Reifen für sie werden in einem breiten Sortiment im Katalog des Online-Shops "Mosavtoshina" angeboten.Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für Opel Astra
- ein Katalog, der regelmäßig mit Neuheiten, einschließlich solcher von führenden Herstellern, ergänzt wird;- ein einfaches, benutzerfreundliches automatisiertes Auswahlsystem ermöglicht es, innerhalb kurzer Zeit den optimalen Reifen- und Felgenauswahl zu finden;
- auf alle Positionen in unserem Katalog wird eine Garantie mit langer Laufzeit gewährt;
- bei Schwierigkeiten helfen unsere Mitarbeiter schnell, die optimalen Varianten für alle Versionen des Opel Astra aller Generationen zu finden.














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