Reifenbewertungen Arivo Winmaster ARW2. Seite 4 213

Ein nicht gerichteter Protektor-Muster, wie seltsam. Visuell sieht es aus wie gerichtet, aber in Wirklichkeit nicht. Erwartete Betriebsparameter. Der Preis entscheidet.

Die Reifen haben sich von Dezember bis März hervorragend bewährt! Das Verhältnis von Preis und Leistung ist stark zugunsten der Leistung, das Modell ist günstig, aber im Vergleich mit der Spikereifen-Toyo Ice Zreezer gab es keine Vorfälle von Aquaplaning bei Geschwindigkeiten von 120-160, die Handhabung ist vorhersehbar-stabil. Der Verschleiß ist normal, etwa 2mm.

245/45 R18

Ich bin mit den Reifen durch den Winter in Krasnodar gefahren, wie ich finde, sind sie ausgezeichnet. Bei kleinem Schnee/Eis hält sie die Straße hervorragend, die Bremsung ist gut, es gibt genug Grip. Sie sind nicht laut, ich kann im Moment nichts Negatives sagen, ich empfehle sie zum Kauf, ich habe sie für 6100 pro Rad gekauft

Es können folgende Schlüsse gezogen werden:
1. Die Weichheit des Reifens. Schlaglöcher werden sehr weich durchfahren, aber sie ist nicht zu weich.
2. Im Schnee graben sie sich nicht ein, auf Eis haben sie Grip.
3. Das Verhältnis von Preis und Leistung.
Wenn man zusammenfasst - nicht schlechter als berühmte Marken, aber das ist nur auf den ersten Blick, da ich nur eine Saison gefahren bin. Davor fuhr ich mit Yokohama und kann genau sagen, dass Arivo leiser ist. Und weiter werde ich beobachten

Ich bin eine Saison mit den Reifen gefahren. Ich kann eine ausgezeichnete Handhabung und Weichheit feststellen, mit der der Reifen Schlaglöcher absorbiert. Außerdem ist es mir nie passiert, in diesen Reifen "zuhängen" - sie greifen zu sicher.

Normale Winterreifen. Die Straße wird gut gehalten, Preis und Qualität sind nicht schlechter als die von bekannten Marken

Die ersten Eindrücke sind ausschließlich positiv! Leise, weich, der Laufkomfort ist besser, die Straßenlage ist hervorragend.

Резина свежая

Vorher gab es die ARW der ersten Generation. Im Vergleich zu ihnen haben sie mehr Grip auf Eis und eine bessere Traktion im lockeren Schnee. Von den unangenehmen - näher an die Null-Temperatur leidet die Geradelaufstabilität