Reifenbewertungen Arivo Winmaster ProX ARW3 318

Warum auch immer, mein Unterbewusstsein drängte mich dazu, diese Reifen auszuprobieren. Ich gefiel der Profil-Design und die Beschreibung. Außerdem hatte ich im letzten Jahr eine sehr positive Erfahrung mit den Sommerreifen Davanti gemacht, die mich dazu gebracht hat, diese Reifen auszuprobieren. Schließlich habe ich mich entschieden, einen anzukaufen. Bei der Qualität der Herstellung gibt es keine Bean

Nach vielen Jahren Erfahrung (11 Jahre) als Puffer zwischen Lenkrad und Autositz habe ich mich entschieden, eine Bewertung für dieses Produkt der chinesischen Marke zu hinterlassen. Da ich ein Auto aus China habe, habe ich mich entschieden, auch Reifen aus demselben Land zu kaufen, und zwar nicht mit Spikes für den Winter. Der Winter war im Laden mit dem Auto unterwegs und ich bekam ein Geschenk: Cooper 18 125/55 mit Spikes, die nach über einem Monat ohne Schnee auf blankem Asphalt verschwanden, ohne dass ich sie benutzt hatte. Kurz vor dem Winter tauschte ich die Vorderräder gegen die Hinterräder aus...

Dann kam der neue Winter und ich entschied mich, Arivo zu kaufen, bevor der Schnee fiel. Ich tauschte sie im November aus und war sofort von der Weichheit und der geringeren Geräuschentwicklung beeindruckt, im Vergleich zu den Sommerreifen. Selbst die Drucksensoren zeigten ein gleichmäßiges Ergebnis an, was das ganze Jahr über ein Problem war.

Der erste Schnee kam und bei einem der Haarnadelkurven geriet das Auto sehr stark ins Schleudern und ich kam fast mit dem Gegenverkehr in Kollision (das war meine Schuld, weil ich offensichtlich zu abrupt gebremst hatte). Jetzt sind fast drei Monate vergangen und ich hatte Frost und Schneefall und Wasser, und ich sage, dass die Reifen für ihr Geld einfach wunderbar sind. Obwohl ich keine Erfahrung mit nicht gespickten Reifen habe, ist das Ergebnis großartig.

Das Auto beschleunigt gut auf schneebedeckten und vereisten Straßen, wenn man nicht zu stark auf das Gaspedal tritt, und verhält sich in Kurven würdig, ohne Aquaplaning. Ich habe es auch bei 130 km/h getestet und es hält hervorragend, mehr braucht man nicht. Ich will noch mehr davon!

Es arbeitet auch gut in Schneewehen, wenn man nicht zu extrem fährt…

Mit einem Wort: Ich bin zufrieden mit dem Produkt!

China regiert!!!

Die Reifen sind leise und weich, mir hat es sehr gut gefallen. Ich hatte Zweifel, ob ich sie kaufen sollte oder nicht, aber nachdem ich alles aus China gelesen hatte und alle Bewertungen durchgegangen bin, möchte ich sagen, dass ich sehr positiv überrascht bin!!!! Der Monteur bei Shino war sehr überrascht von der Qualität und wie gut sie ausbalanciert wurden. Lasten von 10 bis 40 sind ein exzellenter Wert. Vielen Dank für Ihre Bewertungen, sie haben mich zum Kauf entschieden!!!!!!

Die Reifen sind ordentlich, vorher waren Winterreifen von Matador, weich, aber nach einem Winter war das vordere Paar um 40-50% abgenutzt, was mich überrascht hat. Diese sind auch nicht hart, obwohl ich R18 235/55 107XL statt R15C 225/70 eingebaut habe. Ich transportiere keine Lasten über 1t, sie halten das Gewicht hervorragend. Die Handhabung ist vorhersehbar, auf Eis kann ich gut abbremsen. Zu den Geschwindigkeitsmerkmalen kann ich nichts sagen, da ich nicht über 120 fahre, aber die Ausgleichung war mit minimalem Gewicht. Die Haltbarkeit werden wir nach der Saison überprüfen. Ich empfehle, sie zu kaufen, der Preis und die Qualität stimmen im Wesentlichen überein.

Ich helfe bei der Auswahl für zukünftige Käufer.

Der erste Tag auf diesem Reifen war der 28. Dezember, als wir in Kalingrad Frühling hatten +5. (Ich habe ihn aus diesem Grund ausgewählt, da der Reifen für europäische Winter gedacht ist).

Er hat sich gut verhalten.

Am zweiten Tag fuhr ich auf der Autobahn 130-150 und er verhielt sich selbstbewusst. Aber plötzlich geriet ich auf dieser Geschwindigkeit in Aquaplaning auf einer Kurve. Nach einigen Sekunden freiem Flugs zur Seite hatte ich bereits vor Augen, wie ich das Auto in die Werkstatt schicken müsste, im besten Fall. Aber ich sage, das Wichtigste ist, dass das Auto die Fahrtrichtung beibehielt, es gab keine Spur von einem Übersteuern. Die Elektronik funktionierte, ich begann leicht auf die Bremse zu drücken und das Auto kam nach einigen Sekunden aus dem unkontrollierten Flug heraus. Ich bin sicher, dass selbst wenn ich einen Reifen für mehr als 20.000 Rubel pro Stück gekauft hätte, er sich nicht besser verhalten hätte!

In den nächsten 5 Tagen blieb die Temperatur bei mindestens +5, ich fuhr auf der Autobahn 200-210 (da die Geschwindigkeitsbegrenzung auf dieser Strecke 240 beträgt).

Ich fuhr auch durch Pfützen bei gerader Fahrt (ohne jedes Wort über den Verlust der Kontrolle) bei einer Geschwindigkeit von 150.

Ich hatte ein Erlebnis mit einem H5 auf der Autobahn, er begann mich bei einer Geschwindigkeit von 200 zu verfolgen, ich beschleunigte auf 220. Hier beginnt die Angst, man spürt das Auto nicht bei leichten Kurven (als ob es in den Asphalt beißt, wie im Sommer) und es schlingert leicht. Bei 200 - alles in Ordnung. Ich rate nicht, mehr zu fahren, vielleicht war das Problem der Wind, ich weiß nicht... im Sommer (chinesischer Triangle) fuhr ich auch 250, saß wie angegossen.

Die Geschichte endet nicht hier. Zu uns kommt plötzlich der Winter, und ich muss mit meinem Freund 2 Stunden auf der Autobahn fahren)))

Zum Zeitpunkt der Abfahrt auf die Autobahn war sie voller Schnee, der Verkehr fuhr 80-90 streng in der rechten Spur, ich hatte es eilig, aber ich wagte nicht zu riskieren (chinesischer Reifen, europäische Bedingungen).

Wie plötzlich ein Bus entschied, zu überholen, und eine Spur bahnte, ich folgte ihm, und wir fuhren bereits 100 auf der gebahnten Spur hinter ihm.

Weiter - der Bus fuhr weg, ich entschied mich, in meiner Spur zu bleiben und schneller zu fahren, 110-120 fuhr ich selbstbewusst auf dem sauberen, nassen Schnee, indem ich gelegentlich die Straße erkundete und das Verhalten des Autos bei starkem Bremsen beurteilte.

Nach einer Stunde auf dieser Straße, ohne jedes Gefühl von Müdigkeit oder Angst - erschien ein Teil der Straße, der bereits gesäubert und gesalzt worden war. Ich fuhr 180, um die Zeit aufzuholen.

Weiter wurde die Straße enger und wir befanden uns auf einer zweispurigen Straße. Die Straße war sauber, ich erkundete sie - alles in Ordnung, ich dachte nicht daran, zu zögern.

Ich fuhr 180, indem ich gelegentlich langsam fahrende Autos überholte.

Die Straße hielt, man spürte alles - man konnte fahren.

Die zweite Stunde verging und wir fuhren auf eine enge deutsche Straße, asphaltiert (mit Kopfsteinpflaster)".

Hier war noch kein Schnee, ich fuhr 100-110, selbstbewusst, natürlich gelegentlich die Straße erkundend, und sonst nicht, der Zustand der Straße kann sich ändern, bevor man reagieren kann, ich spreche von Glatteis, das ist bei uns normal.

Wir kamen pünktlich an.

Die Rückfahrt - alles im Schnee, und die deutschen Straßen waren alle vereist. Ich fuhr 60, bei Kurven bremste ich auf 40-50 ab. Ich sage, auf Glatteis verhält sich der Reifen vorhersehbar, wenn man die Straße erkundet. Manchmal stieg ich aus dem Auto aus und betastete die Straße aus Interesse.

Der Bremsweg war in vernünftigen Grenzen, wie erwartet auf Glatteis, aber viel kürzer als bei dem Winterreifen, den ich auf meinem Solarys (koreanischer) habe.

Kurz - wer sich die Details anschauen möchte, der liest weiter.

Wer es kurz haben möchte - den Reifen empfehle ich, er verhält sich gut, die Qualität ist super, bis 200 bei +5- -2 (was ich durch Erfahrung überprüfen konnte) verhält er sich hervorragend!

Und wenn man das Preis-Leistungs-Verhältnis betrachtet - ist es die beste Wahl.

Was das Geräusch angeht - geringe Hörbarkeit, ich hatte originales Sommer-Ran-Flat-Reifen, mit denen es schwer zu fahren war.

Preis-Leistungs-Verhältnis 100 Prozent, auf Schnee ideal, auf Eis ein bisschen schlechter, aber insgesamt für das Geld super. Davor bin ich mit Michelin-Stahlreifen gefahren. Wenn man Michelin und Winmaster vergleicht, dann ist Winmaster mindestens nicht schlechter, wenn nicht sogar besser

Die Reifen gefielen mir optisch. Sie sehen sehr überzeugend aus )

Ich bin mit diesen Reifen 30.000 Kilometer gefahren. Der Verschleiß beträgt etwa 20%. Ich kann sagen, dass der Reifen gut ist und mich voll und ganz zufriedenstellt.

Für dieses Geld rechtfertigt sich der Reifen voll und ganz. Mein Prinzip ist: Ich fahre 2-3 Saisons mit den Reifen und dann ersetze ich sie. Ich bin mit Dunlop und Michelin gefahren, diese Reifen sind einer höheren Klasse, besser zu handhaben, weniger neigend, aber der Preis dafür ist entsprechend.

Ich möchte die Weichheit der Arivo-Reifen hervorheben, sie sind komfortabel, arbeiten sanft in Schlaglöchern, daher auch die Neigung, aber nicht kritisch.

China überrascht mich für dieses Geld! Ich werde noch mehr davon kaufen.

Ein weiteres chinesisches Plagiat, das wie Pirelli aussieht und mich nicht stark zurückbleibt, nur der Preis ist wesentlich günstiger.

Ich habe die Reifen im Jahr 21 gekauft, und jetzt sind sie bereits im dritten Jahr auf meinem Arivo Winmaster ProX ARW3 235/55 R18 104H XL. Ich besitze einen Citroen Jumper-Furgon, habe Felgen mit 18 Zoll montiert und diese Reifen gekauft. Alle sagten, dass sie nicht halten würden, wenn mehr als eine Tonne Ladung drauf ist. Sie hatten unrecht. Das Zeichen XL ist nicht umsonst da. Ich fahre problemlos mit 1000-1200 kg, die Handhabung im Vergleich zu den Matador-Reifen, die ich vorher hatte, ist himmelweit entfernt. Im Schnee verhält sich der gerichtete Protektor hervorragend, die Kursstabilität ist gut, ich habe ESP und es schaltet fast nie ein. Auf Asphalt, trocken und nass, wie bei Sommerreifen, natürlich nicht übermäßig, aber die Straße wird gut gehalten und die Geräuschentwicklung ist geringer als bei Reifen mit nicht gerichtetem Protektor. Nach 27.000 km Laufleistung beträgt der Verschleiß etwa 25-30%, nicht mehr, unter Berücksichtigung, dass ich nicht nur mich selbst, sondern auch Lasten transportiere. Die Laufleistung Stadt-Autobahn beträgt 60-40%. Sie lassen sich gut ausbalancieren, mit minimalen Gewichten. Ich fahre bereits 11 Jahre auf chinesischen Reifen, sowohl im Sommer als auch im Winter. Sie sind in Bezug auf Preis und Qualität angemessen. Ich sehe keinen Sinn, mehr für eine Marke zu bezahlen.

Hallo zusammen, ich werde mich bemühen, knapp und objektiv zu bleiben!
Zunächst wählte ich die Reifen aufgrund des günstigeren Preises. Nach langem und mühsamem Vergleichen verschiedener Optionen stieß ich auf diese Reifen - der Preis betrug 6980 Rubel pro Stück, aber es gab fast keine Bewertungen darüber, sogar im Internet nicht. Ich fand das vorherige Modell und es gab sehr gute Bewertungen darüber. Da ich dachte, dass das neue Modell nicht schlechter als das alte sein sollte, beschloss ich, es zu riskieren und zu kaufen, weil der Protektor sehr ähnlich wie der Pirelli Winter Cinturato 2 ist, der 20.000 Rubel pro Stück kostet und aus Erfahrung sehr gut ist.
Kurz gesagt, Jungs! Ich bereue es nicht einmal!
Die ersten Meter waren ich in angenehmer Überraschung, ich fuhr nicht, ich flog! Danach gewöhnte ich mich schnell an die Reifen und hatte nicht mehr so viel Spaß.
Auf Schnee und Eis arbeitet die Reifen hervorragend.
Sie machen nicht viel Lärm bei einer Geschwindigkeit von 160! Ich bin nicht schneller gefahren.
Auf trockener Straße bei +8/+10 Grad spürt man eine leichte Neigung, die nicht einmal anstrengend ist.
Die Reifen halten auch die Spur sehr gut.
Ich empfehle sie allen, die nicht wissen, was sie wählen sollen und den chinesischen Varianten misstrauen.