Reifenbewertungen Boto WD69 IceKnight. Seite 4 2067

Ich habe diese Reifen im Herbst 2021 gekauft, vor dem Winter. Mit Beginn des Winters habe ich umgerüstet. Man kann sofort den Unterschied zu Sommerreifen spüren, im Innenraum ist es viel leiser. Das Auto fährt weicher. Unebenheiten werden gut geschluckt. Die Petersburger Winter, mal Schlamm, mal Frost. Der Reifen behält seine positiven Eigenschaften bei jedem Wetter und jeder Temperatur. Er bremst und beschleunigt normal. Die Spur wird gut gehalten. In die schneeweiße Einöde oder aufs Eis bin ich nicht gefahren, aber für die Stadt ist er genau richtig. Insgesamt bin ich zufrieden und empfehle den Kauf.

Sehr gute Reifen. Zuerst dachte ich, das ist ein durchschnittliches Gummi, dann fand ich den "Schnee"-Modus im Auto und es war, als ob es auf Schienen stehen würde. Sehr leise, gar nicht zu hören.

Im Preis-Leistungs-Verhältnis sind die Reifen hervorragend. Es gibt praktisch keinen Lärm. Bis 140 km/h halten sie die Straße gut. Auf Schnee fahren sie normal. Bei Kurven auf Eis gibt es wie bei allen anderen Reifen ein Untersteuern.

Reifen Boto WD69 IceKnight 235/55 R19 101T sind großartig!

Reifen halten die Straße hervorragend, sowohl im Schnee als auch auf Eis und Schlamm, in Kombination mit dem ESP-System ist es besonders gut, weich und absolut geräuschlos.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie eine genaue Kopie von Bridgestone DM-1 sind. Das Profilmuster hat mir gefallen, ich bin bereits mit Bridgestone gefahren und habe mich entschieden, ein chinesisches Äquivalent zu nehmen. Die Reifen haben mir gefallen, sie sind weich und geräuscharm. Ich empfehle sie zum Kauf.

Habe sie nach dem Prinzip der billigsten gekauft. Hat alle Erwartungen übertroffen, dachte nicht, dass es mir gefallen würde. Zieht, macht keinen Lärm, zieht nicht zur Seite.

Die Reifen sind extrem umstritten. Mehr als 90 km/h darauf zu fahren ist unmöglich. Das Auto schüttelt, als ob die Räder quadratisch wären, dabei schlägt es nicht aufs Lenkrad. Es gibt keine billigen und guten Reifen, sie ähneln einem Kompromiss, aber nicht einem eindeutigen. Für das Fahren im Stoßverkehr und bei städtischen Geschwindigkeitsbegrenzungen reicht es aus.

Zum Zeitpunkt der Montage war alles in Ordnung. Das Auto fährt leise und weich. Es bremst auf jeder Oberfläche sehr gut. Aber nach 2-3 Monaten Nutzung begann das Lenkrad zu schlagen, ich fuhr in die Werkstatt, um es zu überprüfen - der Reifen begann leicht auszuschlagen, die Vorderräder etwas mehr als die Hinterräder. Vielleicht liegt es am Fahrstil, ich fahre mit relativ hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn, oder vielleicht liegt es an den Reifen.

Kam in den Laden, um einen Spikereifen vom Typ Sailun zu kaufen. Letztendlich gefiel mir der Protektor und die Tatsache, dass er relativ weich ist, sehr gut. Ich kaufte ihn, montierte ihn und wurde enttäuscht. Das Auto hüpft, als ob die Räder ein Ei wären. Im Laden waren die Jungs anständig, weigerten sich jedoch, den Reifen umzutauschen, aber gaben mir das Geld zurück. Letztendlich kaufte ich einen Spikereifen vom Typ Sailun, der zwar gerade fährt, aber auch lauter ist und der Komfort sich schlechter und roher anfühlt. Bei meinem ersten Eindruck war der Reifen ohne Spikes sogar besser beim Bremsen als der Spikereifen Sailun. Mir gefiel er sehr, aber ich hatte einfach kein Glück. Also, wenn Sie vorhaben, denselben Reifen zu kaufen, probieren Sie ihn am besten aus, wenn Sie ihn kaufen. Viel Glück allen