Reifenbewertungen Cooper Discoverer A/T3. Seite 2 187

Gute Reifen, gurten gut. Fuhre auf einer schneeverkleideten Straße, das Auto läuft großartig, die Reifen reinigen sich gut, auf der Autobahn macht der kein Lärm, kein Heulen. Reibt sich nicht ab. Bremsvermögen ist großartig. Der einzige Nachteil: sie sind schwer und wegen dieser Eigenschaften ist der Verbrauch um ca. 0,5

Ich habe den Außenaufbau mit XL-Reifen montiert. Zuerst war es beim Beschleunigen nicht so gewohnt... Es fühlte sich so an, als wenn man auf weichen americanischen Geländewagen fuhr. Im Sommer erreiche ich auf der geraden Strecke bis zu 160 km/h und die Langstrecke läuft hervorragend. Im Übergangssommer geht es auch nicht schlecht.

Wir haben die neue Reifen auf dem SUV für einhundert Euro gekauft, fuhren etwa 5.000 Kilometer drauf und an einem der Reifen begannen erste Risse, das Profil von der Seitenwand bis zum Scheitelpunkt zu lösen, sie begannen zu löschen und es war nicht klar warum. Die anderen drei Reifen waren in bester Verfassung und hatten keinerlei Anzeichen dafür.

Aus dem Händler kam ein Coupé, aber chinesisch, ich war zufrieden und entschied mich für etwas Ähnliches. Mein Blick fiel auf den Discoverer AT3, ein AT-Schlauch, der nicht besonders aggressiv ist, aber ich fahre manchmal auf die Jagd und so kann ich die Schmutzstraßen nicht immer meiden, der Jeep ja). Ich bestellte ihn, er kam an, ich zog

Sehr gute amerikanische Sommerreifen für Asphalt, trockenen und nassen Untergründen, aber nicht für Trockenlauf, sehr schnell abnutzend, schlecht aus der Schleuderende heraus zu bringen. Immer sehr laut, äußerst abnutzungsfest, innerhalb von 2 Jahren etwa 15000 km Getriebsstunden ohne eine Reifenspur. Mittelgute Balancierung von 20 bis 80 g.

Beim Kauf dieser Reifen habe ich mich sehr intensiv mit den Bewertungen zu ihnen und auch zu Reifen der anderen Hersteller auseinandergesetzt. Bei der Auswahl dieser Reifen waren für mich die Kriterien Abnutzungsbeständigkeit, Lenkbarkeit (damit sie nicht schlechter als Straßenreifen sind) und die Sicherheit beim Übergang von Asphalt auf sie wichtig, da ich häufig auf die Jagd oder ins Forstgeb

Hallo. Ich habe diesen Geräte im Sommer 2012 für 5250 Rubel in der Nähe von Pjatigorsk auf der Straße gekauft. Das ist meine Erfahrung mit einem sehr guten Produkt. Die Qualität der Schuhe ist absolut top, auch wenn man sie auf den Straßen Russlands, nicht zuletzt im Nordskawkasus, benutzt. Der Verschleiß ist so, dass der Rest des Profils nur noch

Gute Geländereifen für Fahrzeuge, die 70 % auf der Straße und 30 % im Gelände verbringen.

Gute, ehrliche Aschenreifen habe ich auf meinem alten Vaterland auf 255/70 R 16 - sehr rough - im Winter verhält sich nicht so übel. Wenn man realistisch ist, ist der Verbrauch sehr angenehm. Im Ganzen hat sie ein gutes Eindruck hinterlassen! Der einzige Minuspunkt auf diesem Moment ist der Preis für die ganze Importe, einschließlich amerikanischen Reifen.

Idealer Balance zwischen Asphaltcharakteristiken und Reifenfähigkeiten bei der Abfahrt von ihm. Durch Felder, um den Ferienhaus und durch den Wald, im Regen leicht. (Was der Standardreifen nicht schaffte)

Gleichzeitig, wie jeder Bürger, beurteilte man die Lenkbildung auf Asphalt. Geräuscharm. Die Protontürmchen sind rautenförmig und