Reifenbewertungen Cooper Discoverer M+S. Seite 2 463

Ich habe die komplette Saison gefahren, Stadt und Land, durch tiefen Schnee, Eis und Asphalt.
Stadt - von der Arbeit bis nach Hause
Lande - Schnee und Dreck
Fischen und Jagen - und durch Flüsse bis zur Tür, Schnee bis zur Haustür, und Äste im Weg... und auf dem Eis in die Tiefe.
Cooper Discoverer M+S 235/85

Zu den Reifen: Im Grunde gute Reifen, aber die Vorspannungen der Schneeketten variieren zwischen den Chargen. Wir kauften zwei Sets, bei einem Set sind die Ketten auf und bei dem anderen eingetaucht.

Bei nasser Schneelage und generell bei Schnee fährt es sehr gut, SUVs aus Schneehaufen zu ziehen ist ein Vergnügen.

ISUDZU Bighorn. Sehr gute Reifen, gefahren am Norden auf Sachalin, getestet auf allen Profilen. Gummilack - super, gefahren am Meeresufer - super. Bremsen auf Eis - besser als "ungeriffelt", aber man muss wissen, dass das Eis das ist. Riffel sind alle an Platz. Reifen gefallen mir, habe nach Ratschlag von Geländew

Sehr gute Reifen. Ich verwende sie nur im Winter (Spurenreifen). Je nach Wetterlage schalte ich zwischen 4x4 und 4x2. Bereits zwei Saisons sind vergangen. Die Spuren sind noch an allen vier Rädern, der Verschleiß ist minimal. Das Geld hat sich gelohnt. Ich denke, sie werden mich noch lange zufriedenstellen.

Zweite Saison mit diesen Reifen. Sie haben sich auf allen Straßen hervorragend bewährt. Leise in Maßen, sehr langlebig, kein Reifen rand abgesprungen. Sie sehen ordentlich aus. Preis-Leistung top. Die besten Winterreifen, auf denen ich schon gefahren bin. Ich empfehle ihnen allen!

225/75 R16 Die Schiene ist sehr gut. Als ich sie gekauft habe, habe ich fast geweint vor Enttäuschung (und sie rutschte, blieb im Schleudern hängen und rutschte in den Schleudern). Aber nachdem ich sie zweitausendfünfhundert Kilometer gefahren bin, steht mein Auto wie ein Betonblock auf dem Eis und schiebt sich durch den Sch

Sehr gute Reifen, Preis-Leistung top, relativ ruhig auf der Autobahn, vergleichsweise langlebig, nicht sehr sensibel auf Schlagseite, von den gleichen Leistung fällt es nicht so ins Auge, dringend verbessern die Hersteller den Walzenanbringungsmechanismus, wenn die Walzen wie die des 7. Hakens wären, wäre er Nummer 1.

Heute habe ich gekauft und montiert. Die 4. Platzierung von Hakkapeliitta hat es mir überlassen. Meine Fahrzeuge standen nicht in der Liste, also habe ich den Diesel genommen. Ich habe einen amerikanischen Vorderradantrieb mit Automatik und 2,4 Liter Benzin. Die Reifen habe ich nach Preis erkauft. Die Kosten betrugen 5300 pro Ballon. Aus den ersten Beobacht

Reifen für Schnee, Eis und Schlechtwetter!
Auf trockener asphaltierter Straße klingt es wie ein Turboprop!
Viele schreiben, dass der Lärm nicht stört... Aber das ist doch Unsinn!
ES BRUMMT WIE IN DER HÖLLE! Ehrlich, der einzige Nachteil.
Die Stummel sind alle an der rechten Position

Ich habe Reifen bei der Neuwagenabholung 2012 gekauft. Heute ist Frühling 2019. Ich wohne in einer Region, in der der Schnee 4-5 Monate im Jahr liegt, also ist diese Sache absolut notwendig. Der Durchschnittsverbrauch im Schnee beträgt etwa 7-10 km/l, in der Regel aber etwa 25.000 km pro Jahr.

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