Reifenbewertungen Davanti DX640. Seite 2 632

Ich rate nicht, ich bin eine Saison mit 275/45R20 Audi Q7 gefahren. Ich hatte ständig mit einer lästigen Vibration zu kämpfen, ich habe für das Auswuchten so viel ausgegeben, wie die Reifen selbst nicht wert sind. Die Felgen sind gerade, ich habe sie vor der Montage lackiert. Ich habe mich für japanische Reifen entschieden, und sofort war alles weg. Vielleicht habe ich einfach nur einen bestimmten Satz bekommen, ich weiß nicht. Zurücknehmen wollten sie sie nicht.

Schreckliche Reifen... Kaufte, nachdem ich Bewertungen gelesen und der Preis mich überzeugt hatte. Nachdem ich den Reifenwechsel hinter mir hatte, fuhr ich los und alles war super, ich war begeistert. Vor allem in der Stadt fährt man nicht schnell, aber als ich auf die Autobahn kam, war ich schockiert. Das Lenkrad vibrierte so stark, dass ich dachte, das Auto würde gleich von der Spur abkommen. Ich fuhr zum Reifenwechsel, bereit, die Felgen justieren zu lassen, aber nein, das Problem lag an den Reifen. Und zwar bei allen 4 Rädern. Es ist unmöglich, mit diesen Reifen auf der Autobahn über 80 km/h zu fahren! Das Lenkrad schlägt, das ganze Auto vibriert, als ob man über Kopfsteinpflaster auf hoher Geschwindigkeit fährt. Mosavtoshina wollte das Problem nicht lösen, sie sagten, ich solle die Reifen vorbeibringen, sie würden sie dann irgendwohin schicken und vielleicht gäbe es dann eine Lösung, oder vielleicht auch nicht. Und was soll ich fahren, wenn ich diese Reifen abgebe? Insgesamt bin ich sehr unzufrieden, sowohl mit den Reifen als auch mit dem Unternehmen. Obwohl ich vorher auch gekauft habe und alles in Ordnung war, hat mich diese Situation sehr enttäuscht.

Ich habe die Größe 225/45 R17 genommen. Was soll ich über diese Reifen sagen, ein No-Name, zumindest für mich.

Ein Reifen ist ein bisschen schief, das hat mit den Lagerbedingungen zu tun. Ich habe es erst entdeckt, als ich die Räder justierte. Ich musste ihn auf die Hinterachse umsetzen. Vielleicht hat er sich bereits eingeschliffen, ich habe noch keine Möglichkeit, es zu überprüfen.

Sie sind nicht laut, haben eine angemessene Härte. Es gab einen Fall, als ich auf eine Handvoll Schrauben gefahren bin, sie haben überraschend gut funktioniert, es sind nur kleine Dellen im Gummi zurückgeblieben.

Nach einer halben Saison sind sie noch nicht auseinandergefallen, es gibt keine Risse.

Ich habe sie gekauft, weil ich die Bewertungen gelesen habe, sie haben mich nicht besonders beeindruckt. Sie halten bei scharfen Kurven auf nasser Straße, ohne ins Schleudern zu geraten. Aquaplaning habe ich nicht getestet, und ich habe auch nicht die Absicht, es bewusst zu tun. Bei niedrigen Temperaturen von +10 bis +3 funktionieren sie gut. Bei langen Fahrten scheinen sie mir heißer zu werden als andere Reifenmodelle, dadurch werden sie noch weicher. Der Kord ist hart und angemessen breit, das freut mich, ich habe den Bordstein gestreift, und sie haben den Felgen geholfen.

Eine obligatorische Einlaufphase der Reifen ist erforderlich (!), weil ich, als ich sie montiert habe, das Gefühl hatte, als würde ich auf Butter fahren, für die ersten paar hundert Kilometer. Anfangs war ich sogar enttäuscht. Mehrmals hat der ABS eingeschaltet, sie haben mittelmäßig funktioniert, es ist eine Spur von der Reifen auf dem Asphalt zurückgeblieben, wenn ich die Räder wechsele, werde ich den Verschleiß überprüfen.

Insgesamt gibt es kein "Wow", aber auch keine Abneigung. Ich werde sehen, wie sie sich in den nächsten Jahreszeiten verhalten.

10 Jahre lang fahre ich mit einem Passat mit 2 Litern und 211 PS. Die Reifen sind von Werk und bis heute 235/40 R18.

Die letzten 7 Jahre fuhr ich mit Altenza Sport Comforter. Ich habe 4 Sätze gekauft. Alles war in Ordnung, Preis-Leistung-Verhältnis. Ich kaufte sie bei Mосavtochine. Letztes Jahr waren sie nicht verfügbar, also beschloss ich, die gleichen budgetfreundlichen Davanti dx640 zu kaufen. Von den 4 Reifen begann eine, Vibrationen auf das Auto zu übertragen, bereits bei 140 km/h. Mit den vorherigen Reifen fuhr ich einmal maximal bis 250, alles war okay. 140-170 auf leerer Straße fahre ich oft. Ich fuhr in die Reifenmontage, wo ich zweimal im Jahr hingehe, um die Felgen auszurichten (die Jungs, die seit einem Jahr mit mir zusammenarbeiten, machen es mit Rabatt), und bat um eine Überprüfung des Felgens. Die Felgen waren gerade, aber ein Vorderrad, das rechte, hüpfte, was man mit bloßem Auge sehen konnte. Wir tauschten es gegen ein Hinterrad, aber es half nicht, die Vibration blieb. Ich bat, es auf dem Felgen zu überprüfen, aber es half auch nichts. Zwei Mal drehte ich es, zwei Mal probierte ich es, es war sinnlos. Ich beschloss, es von Orenburg nach Moskau zur Mосavtochine unter Garantie zu senden. Nach einem Monat kam die Antwort, die Vibration betrug 1 mm. Laut der GOST 52900-2007 ist es in Ordnung. Ich lachte. Das ist eine GOST aus sowjetischer Zeit, die ein wenig geändert wurde, aber immer noch keine Beziehung zum modernen Automarkt hat. Dort gilt, wenn der Felgendurchmesser R18 beträgt, dann ist es in ihrem Verständnis ein UAZ oder eine Niva mit hohem Profil und natürlich geht es um Geschwindigkeiten von 70-110 km/h. Für R18-Felgen ist ein Spiel von 3 mm zulässig. Und bei mir betrug es nur 1 mm. Sie schickten es mir zurück, auf meine Kosten. Also denken Sie selbst, ob Sie es kaufen oder nicht. Fazit: Die Vibration ist stark, sogar zufällige Passagiere, zwei verschiedene Menschen bei verschiedenen Fahrten, sagten mir etwas darüber und wiesen sogar darauf hin, dass das hintere rechte Rad schlägt. Was soll ich da sagen, ich fahre 10 Jahre lang mit diesem Auto auf diesen Felgen. Der Unkomfort ist deutlich, aber es ist kein Garantiefall. Der Bericht mit Fotos des Fazits befindet sich in Yandex-Bewertungen. Hier kann ich leider keine Fotos anhängen.

Ich habe vor der Reise nach Krim am 8. August in Moskau neue Reifen gekauft und hatte sie auf einer Reifenwerkstatt aufgeblasen, dabei wurden sie auch ausgeglichen, und es waren nur 30 Gramm mehr auf einem der Räder. Am Abend begann ich meine Fahrt nach Süden und gerade bevor ich Wladiwostok erreichte, kam es auf der Autobahn zu einer ungleichm

Ich habe bereits 6000 Kilometer zurückgelegt und bereits das hintere linke Rad deformiert. Es hat sich fast in eine Kugel verwandelt. Zuvor habe ich Sava-Reifen verwendet, die mir besser gefielen. Davanti-Reifen waren aber schalldicht und ich war damit nicht zufrieden. Ich werde sie nicht mehr kaufen.

Dies sind die besten Reifen, die ich je gekauft habe. Und angesichts ihres Preises ist es ein echter Fund für Kenner, und ich werde jetzt erklären, warum:
1. Als ich meinen Mercedes GLE Coupe 2017 gekauft habe, waren genau diese Reifen drauf. Da ich das Auto gebraucht gekauft habe, weiß ich nicht, wie viele Kilometer bereits auf diesen Reifen gefahren wurden, aber ich bin mit ihnen 150.000 km gefahren (etwa 90.000 km im Sommer) und die Reifen waren nur an den Rändern abgenutzt, während im Zentrum noch 3-4 mm übrig waren.
2. Sie sind sehr leise und komfortabel. Nach Davanti habe ich koreanische Greentrac Quest-X gekauft, nur für die beiden Vorderräder (die Hinterräder haben noch einen Winter gehalten, da sie in einem befriedigenden Zustand waren), und diese waren deutlich lauter und härter.
3. Was die Härte angeht - sie sind weder zu hart noch zu weich, der Balance ist so, dass sie sehr leise sind, aber sich nicht so schnell abnutzen wie Nokian HakaGreen in ein paar Jahren. Aber bei scharfer Bremsung hat das Auto nie ABS eingeschaltet, was ich von den oben erwähnten Greentrac nicht sagen kann, die bei der kleinsten scharfen Bremsung den Kontakt zur Straße verloren und ABS ausgelöst haben.
4. Heute bin ich in einen starken Regen geraten, wo auf der Asphaltstraße in der Spur Pfützen standen. Ich fuhr 80 km/h. Ich kann nicht sagen, dass ich nichts gespürt habe, manchmal habe ich Aquaplaning bemerkt, aber im Großen und Ganzen war es nicht kritisch. Obwohl ich nicht weiß, wie Reifen sich bei solchen Wetterbedingungen verhalten sollten, weil ich bei allen meinen Autos plus/minus das gleiche Aquaplaning hatte.
5. Und zum Schluss die Balance: Auf den Vorderrädern 30/40, auf den Hinterrädern bereits mehr, aber das liegt wieder an meinen unebenen Felgen. Das heißt, auf den Hinterrädern hatte ich mit Winterreifen bereits 150-Gramm-Gewichte, was kritisch viel ist. Auf diesen Reifen mit unebenen Felgen hinten 70 Gramm, was viel besser ist. Der Reifenmonteur sagte, dass das ein sehr guter Wert ist.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden.
P.S. Die Greentrac-Reifen, auf denen ich eine Saison gefahren bin und die vorne montiert waren, haben sich nach 17.000 km sehr stark an den inneren Seitenwänden abgenutzt (man könnte denken, es liegt am Ausgleich, aber nein, weil im Winter alles in Ordnung war, keine solchen Abnutzungen), deshalb musste ich den gesamten Satz wieder durch Davanti ersetzen, obwohl ich, als ich die Greentrac gekauft habe, dachte, ich würde noch eine Saison mit den Davanti hinten fahren und dann Greentrac kaufen. Aber nachdem ich ein bisschen gefahren bin, habe ich gemerkt, dass ich mich geirrt habe, aber zum Zeitpunkt, als ich die Reifen für die Vorderräder gekauft habe, waren Davanti in meiner Größe nirgendwo auf Lager, also nahm ich die Greentrac auf Empfehlung eines der Reifenverkäufer. Machen Sie nie denselben Fehler wie ich und hören Sie nicht auf die Ratschläge der Verkäufer.

Also so ein Ding, alles an diesem Reifen ist auf dem Limit… Mir persönlich hat die Härte nicht gefallen, die Schlaglöcher, die Rillen, die Schienen - es fährt sehr hart, alles wie mit einem Hammer auf einem Punkt, obwohl ich die richtige Reifenfüllung habe. Die Bremsleistung ist mittelmäßig, auf nasser Fahrbahn ist es wohl okay, es gibt ein Geräusch, aber wenn die Ausstattung gut ist, ist es nicht kritisch. Von den chinesischen Reifen ist der Triangl immer noch besser, dieser Reifen ist nicht seinen Preis wert.

Das Reifenprofil verändert sich nachts in die Form eines Ellipsen. Auf dem Prüfstand auf einem idealen Rotor ist das Vibrationssignal, das auf eine ungleichmäßige Profildicke hindeutet.
Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h sehr schlechte Kurvengesteuertheit. Hatte ich ein Set 275/40/20, 315/35/20.

Ich habe mich für diese Reifen aufgrund der Bewertungen auf dem BMW 535i entschieden. Vorne 245/40 R19, hinten 275/35 R19. Am nächsten Tag nach dem Reifenwechsel fuhr ich etwa 160 km in beide Richtungen auf einer Autobahn im Regen, aber die Reifen haben diese Herausforderung hervorragend gemeistert. Sehr weich und leise. Der