Reifenbewertungen Davanti Protoura Sport. Seite 6 158

Habe genau das bekommen, was ich wollte.

Die Reifen sind leise und weich. Schlaglöcher werden sehr komfortabel durchfahren. Für den angegebenen Preis ist die Qualität auf einem atemberaubenden Niveau. Bisher habe ich mit diesen Reifen etwa 7000 km zurückgelegt und bin sehr zufrieden.

Zuvor hatte ich Reifen von Continental, die sich in null Komma nichts in einerinhalb Jahren abgenutzt haben. Ich denke, dass die Reifen von Davanti wesentlich länger halten. Bis jetzt gibt es überhaupt keinen Verschleiß.

Ich war ein bisschen skeptisch gegenüber diesem Reifen, aber er hat mich positiv überrascht. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist super. Vorher fuhr ich auf Goodyear-Reifen aus deutscher Produktion, Modell Eagle F1. Der Davanti hat sich als leiser erwiesen, der Grip ist nicht schlecht, er eignet sich für aggressives Fahren. Bis 200 km/h habe ich beschleunigt, die Straße wurde gut gehalten, sie schwimmen nicht. Bei 100 km/h bin ich durch Pfützen gefahren, es war gruselig, aber der Reifen hat sich sicher verhalten.

22545 R17 - Schiene von ausgezeichneter Qualität. Die Straße hält sich gut. Preis-Qualität-Verhältnis auf höchstem Niveau. Eine exzellente Schiene mit sportlichen Eigenschaften. Sie hält sich auf trockener und nasser Straße hervorragend.

245/45 R18 auf BMW Fünfer, Flug war super.

Ich bin begeistert von dieser Schiene. Es ist meine erste chinesische Schiene und unter allen Marken ist sie die weichste und komfortabelste. Die Lenkbarkeit ist auf dem Niveau, es gibt keine Geräusche im Salon. Im Grunde kann ich keine Mängel benennen, das ist für China erstaunlich. Ich bin auch sehr überrascht von dem Preis.

Schreibe ein Repeat. 245/45/18. Habe ich im August 21 für 5500 pro Reifen gekauft. Der Preis ist jetzt anders und diese Größe ist hier nicht mehr erhältlich. Sie haben ungefähr 32 000 km gehalten. Es ist Zeit zum Wechseln. Bridgestone Potenza hat länger gehalten. Ansonsten habe ich keine Beanstandungen. Sie sind angemessen komfortabel, besonders wenn sie warm sind. Im Regen schwimmen sie nicht, auch wenn sie abgenutzt sind. Auf der Autobahn bei 200 km/h fahren sie genau, wie auf Schienen, ohne Überraschungen und Enttäuschungen. Ich bin mit dem Gummi zufrieden.

Seltsam….. habe ich im Jahr 22 Reifen 245/40/18 gekauft, sie wurden im Jahr 21 geliefert, bei der Auswuchtung 40+, ein Reifen war sofort bei der Installation defekt!!! Ich habe mich damit geplagt und nach drei Saisons haben sich alle Reifen mit Rissen bedeckt, obwohl der Druck bei 2,4 lag, beide Räder der Hinterachse haben sich mit Beulen bedeckt!!!! Es ist gut, dass sie nicht während der Fahrt geplatzt sind!!!!

Ich habe den serienmäßigen Pilot Sport 3 gegen diese Reifen ausgetauscht. Ich bemerkte sofort, dass diese Reifen leiser sind. Sie sind schwerer und härter, was sich auf die Beschleunigung und Bremsung auswirkt. Bei Grenzbereichen der Traktion fangen sie an zu quietschen, auf nasser Straße halten sie gut. Nach einem nächtlichen Stillstand fühlen sie sich an, als wären sie ein bisschen quadratisch, aber das vergeht mit der Zeit. Sie wurden nicht sehr gut ausbalanciert, viele Gewichte, bei einer Geschwindigkeit von etwa 130 km/h spürt man ein Vibrationen am Lenkrad

Zwei Saisons sind abgefahren. Möglich, dass noch eine abgefahren worden wäre. Aber nach einer großen Delle ist ein Buckel aufgetaucht. Man muss jedoch anerkennen, dass der Felgenring heil geblieben ist. In Bezug auf den Komfort sind sie weich genug. Es fehlt jedoch an Haltbarkeit. Bei Bridgestone bin ich jeweils vier Saisons gefahren. Hier sind es nur drei. Die Traktion auf nasser Straße lässt zu wünschen übrig, ab 120 km/h und mehr muss man bereits das Auto festhalten.

Erste Erfahrung nach europäischen Marken.

Nicht zu laut, angemessen weich. Auf nasser Straße verhält sie sich nicht schlecht, aber der Grip-Reservetropfen ist etwas klein. Auf trockenem Asphalt ist die Handhabung vorhersehbar. Wird normal ausbalanciert. Nach der nächtlichen Parkierung springt der Reifen den ersten Kilometer des Weges, dann kommt er in den Normalzustand (durch Erhöhung des Drucks in den Rädern wird die Situation nicht verbessert).