Reifenbewertungen GT Radial Adventuro M/T 46

Auf dem UAZ PATRIOT Diese Modell hat 50.000 km zurückgelegt. Asphalt - Lärm kleiner als der normale. Sehr gut zu führen, nicht wild, ziemlich weich. Hauptsächliche Standorte - Schlamm und Ton. Selbstreinigend ist sehr gut, sehr gut und widerstandsfähig gegen Seitenverschiebung. Nie bedauere das Kauf.

Ich bin mit der Reifenumstätzung zufrieden. Die Reifen sind im Winter und Sommer von Krasnojarsk nach Tschunoiar und zurück sehr stabil. Die Reifen haben eine Größe von 33/12,5*15 und sind bei einer Druck von 1,8 sehr weich und die Maschine schaukelt weniger. Bei Geschwindigkeiten von 100-120 km/h auf Schotter sind sie sehr

Ich bin beeindruckt von der Balancierung, 35-45g pro Rad ist wirklich gut! Bei der Aquaplanierung bei 120 km/h im Regen fährt es wie auf Rädern! Auf Eis im Schnee im Winter auf dem Hinterachsantrieb ohne Blockierung auf Asphalt ist es nicht sicher, aber man kann es vorsichtig fahren - nur auf Abfahrten schwierig zu bremsen, aber das kann

Reifen 235/75/15 habe ich im Mai 2015 erworben. Ich habe sie auf einer Niva installiert. Sie sind sehr gut und verlaufen vorhersehbar auf Asphalt, der Lärm ist nicht kritisch. Im Gelände arbeitet sie auf 100%, Sand, Schlamm, Ton und Schotter fahren sehr gut, sie funktioniert auch bei 0,4 bar ohne Schaden für die Seitenflächen.

Ich bin begeistert von dieser Reifenmarke, sie gefällt mir sehr gut. Der Auftritt ist einfach "Bombastisch". Nach drei Jahren auf Asphalt ist die Reifenabnutzung auf 50% zurückgegangen. Auf Schotter ist der Reifen einfach "das Wild" zu einem Drehkreis ist es notwendig, um zu reinigen. Aber im Sommer muss man vorher bremsen)))- und die Beschallung fürchten

Ich habe auf meinem Lada einen Reifen von BFG Kevlar montiert. Ich habe ihn in der Schmutzprobe auf dem Hinterachsgetriebe sogar ohne Zahnkranz einsetzen können. Im Schnee funktioniert er überzeugend.

Vollkommen passable Eiskufen für den Budget-Segment. Nach der Herbstsaison bin ich in die Frühlingssumpfrolle auf eine anspruchsvolle Hügelkurve gefahren, war auf der Ponierrampfklappe und hat den Umkreis mit letzten Jahresorganiken besudelt. Im Schlamm wird wie bei jeder anderen Reifenart gewaschen. In Schnee und Eis wurde sie nicht ausprobiert,

Fahre seit 75.000 km auf den Reifen, wechselte nach 60.000 km Hinterrad vorne. Bin bisher zufrieden. Führe den Reifen Winter- und Sommer. Einziger Nachteil: bei 110 km/h nicht auf der Eisbahn anhalten.

Ich habe mich für die Buhanka für den WAZ entschieden, der Stand ist noch nicht so hoch. Sie geht auf Eis und Schnee mit dem Hinterachsantrieb los, wenn man Gas gibt und gleichzeitig die Bremsen gibt, hält sie auf Eis. Das war ein schöner Effekt. In der Schlamme habe ich sie noch nicht getestet. Bis jetzt bin ich mit meiner Wahl zufrieden.

Ich habe Schuhe im Format 235/95R16 gekauft und bin mit ihnen 25.000 km gefahren. Der Vorderreifen hat noch 8-10 mm Profil, hinten 10-12 mm. Bei einem Druck von 1,0-1,5 bar fahre ich großartig durch Matsch.