Reifenbewertungen Ikon Autograph Aqua 3 SUV 105

Also, bereit, eine Rezension zu schreiben. Ich bin fast in allen möglichen Bedingungen für Sommerreifen gefahren: Stadt, Autobahn, Regen, Schlaglöcher, Höllenhitze bei plus 45 Grad.

Die Autobahn halten sie ausgezeichnet, Aquaplaning gibt es nicht (auf 110 km/h auf der M4 mehrmals in tiefe Pfützen gefahren, wenn mit zwei Rädern, dann geht das Fahrzeug überhaupt nicht von der Spur ab, wenn mit einer Seite, dann wird es leicht und kontrollierbar abgelenkt), der Geräuschpegel ist minimal, sie sind natürlich härter als Winterreifen, aber bei einem Druck von 2,2 atm sind sie durchaus komfortabel und nicht hart.

Ein paar Mal bin ich in tiefe Schlaglöcher gefahren, die Räder sind heil geblieben.

Fazit: Sie sind definitiv ihre Kosten wert, plus gibt es eine Garantie, die wirklich funktioniert.

Solange sie neu sind, sind sie perfekt, aber bei 30.000 km kann man sie bereits verschrotten, bis zum Querindicationsstreifen sind es noch 2 mm, sie haben angefangen zu lärmern und ein wildes Aquaplaning zu verursachen. Insgesamt ist der Versuch mit heimischer Gummiproduktion fehlgeschlagen. Sie sind ihre Kosten nicht wert.

Eine hervorragende Reifen für wohlhabende Menschen, die es sich leisten können, alle ein bis zwei Jahre einen neuen Satz zu kaufen. Nach 12.000 km normaler Stadtverwendung sind noch 4 mm Profiltiefe übrig.

Die Reifen sind gut. Der Laden ist nicht so gut. Beim Kauf dieser Reifen führt der Verkäufer eine Aktion durch. Kostenloser Versand in Russland. Am Ende werden jedoch die Versandkosten berechnet. Habe abgelehnt zu kaufen. Betrug sofort und in Kleinigkeiten.

NEHMEN SIE ES NICHT, ES IST MÜLL. Ich habe sie im letzten Sommer gekauft, weil sie neu waren und es noch keine Bewertungen gab. Davor hatte ich für meinen Prado die koreanischen Kumho Ecsta PS71 SUV 112V 265/65 R17 gekauft, aber ich bemerkte sofort, dass das Lenkrad nach 80 km/h zu schlagen begann. Ich glaubte, dass alle Reifen von Anfang an krumm sind. Ich gab sie dem Verkäufer zurück. Dann kaufte ich diese Aqua 3 SUV. Zunächst verhielten sie sich normal. Nach 5.000 km Fahrt auf den Straßen von Moskau beschloss ich, sie noch einmal auszubalancieren, weil das Lenkrad auf der Autobahn zu schlagen begann. Und gegen Ende der Saison, bei 11.000 km, begann das Lenkrad wieder stark zu schlagen. Bei der saisonalen Reifenwechsel bat ich Profis, sie auf einer Maschine zu überprüfen. Es stellte sich heraus, dass die Geometrie aller Reifen beeinträchtigt war. Und das bei meiner vorsichtigen Fahrweise!!! Ich bin nicht in Schlaglöcher gefahren, ich bin nicht auf Bordsteine gesprungen. Mit 28 Jahren Fahrpraxis habe ich noch nie so einen schlechten Reifen für so viel Geld gesehen, der sich als Premium-Klasse ausgibt...

Vor einer Woche habe ich Sommerreifen in der Größe 235/55/18 gekauft.

Sie wurden hervorragend ausgewuchtet, die Reifen sind leise, weich, griffig, haben eine klare Rückmeldung auf Lenkbewegungen, halten die Straße hervorragend und es gibt keine Aquaplaning bei vernünftigen Geschwindigkeiten.

Auf nasser Wiese nach einem Regen über das Feld, ziehen sie zuverlässig, zwar habe ich Allradantrieb.

Ich bin vollkommen zufrieden mit der Qualität der Reifen, trotz ihrer leicht höheren Kosten im Vergleich zu Analogen in der Größe von bekannten Marken koreanischer und europäischer Herkunft, die in Russland produziert werden.

Schöne Eigenschaften für trockene und nasse Straßen verschiedener Qualität, aber meiner Meinung nach sind sie einfach zu weich, der Verschleiß ist bereits sichtbar und der Kraftstoffverbrauch ist etwas gestiegen. Ich habe es versucht, den Druck zu ändern - es hilft nicht. Ich habe die Räder auf Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 10 umgestellt und der Verbrauch hat sich wieder erholt, der Lärm ist natürlich gestiegen, aber in Bezug auf die Härte werden sie irgendwie als angemessener empfunden.

Verschleiß 2 mm nach 15000, Abfall.

In puncto Lenkverhalten ein Mittelmaß. Im Jahr 2024 gekauft. Im Jahr 2026 beim Reifenwechsel wurde gesagt, sie wegzuwerfen. Innerhalb von knapp 20.000 Kilometern und 2 Saisons waren alle 4 Räder bis zu den Indikatoren abgefahren. Offensichtlich verschleißen die Vorderräder innerhalb einer Saison auf null. Davor waren Yokohama Blau-Erde auf diesem Fahrzeug 4 Saisons lang montiert und verhielten sich ungefähr gleich. Davor waren Bridgestone Turanza auf diesem Fahrzeug 6 Saisons lang montiert. Bridgestone war in puncto Handling um einiges besser als die oben genannten, aber lauter und fühlte sich härter an. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h begann Bridgestone zu dröhnen.

Insgesamt ist Autograph Aqua3 das Schlechteste, was dieses Fahrzeug je gesehen hat. Und der Preis ist wie für eine anständige Qualität gefordert.

Auf keinen Fall zu empfehlen!
Sehr weiches Gummigemisch, fährt sich im ersten/ maximal zweiten Jahr noch komfortabel. Sehr schnell abgenutzt (hatte ausgereicht für 2 Jahre). Mein Kilometerstand ist von Jahr zu Jahr derselbe, ich fahre nicht aggressiv.
Der Preis ist völlig unangemessen hoch.