Reifenbewertungen Kenda K270 Dual Sport. Seite 1 27

Ich habe eine 5-Jahres-Akzienreifen gekauft, die offensichtlich nicht leicht aufgeblasen wurde und daher auf einer Seite deformiert war, aber trotzdem elastisch und weich war. Nachdem sie auf das Rad aufgeblasen wurde, nahm sie schnell Form an. Ich habe sie auf mein XL600V montiert. Bei der Fahrt auf der Straße ist ein unhöfliches Gurren zu hören,

Das Profil ist bis 120 km/h gut, auf der Tenere nach 120 km/h beginnt das Schütteln und Vibrieren, bis 120 km/h ist es normal, auf dem Steels Delta 200 mit Seitenwagen benutze ich Kenda 270, großartig, hält bis 100 km/h großartig, auf Asphalt und auf nassem Untergrund. Die Reifen sind gut, aber nur bis 120 km/h

Ich habe den Enduro-Reifen für die Stadt auf Chinesisch gekauft. Auf Asphalt ist alles in Ordnung, in Kurven rutscht er nicht und auf der Autobahn hält er die Straße sehr gut. Der Reifenverschleiß ist fast nicht vorhanden, obwohl die Mischung recht weich ist. Im Wald kann man auch fahren, der Grip ist normal. Insgesamt habe ich eine preiswerte Alternative zu den Motard-Reifen gefunden. Ich empfehle ihn definitiv zum Kauf.

Hervorragende Reifen, ich habe sie für mein chinesisches Motorrad Regulumoto 003 Pro genommen.
Stadtverkehr 50, Wald 50, sie verhält sich gut sowohl auf Asphalt als auch auf Schotterstraßen, außer im Dreck.
Sie gefällt mir voll und ganz.

Habe 2 Sätze für Enduro 300cc gekauft.

Der Reifen ist ausgezeichnet, wenn keine Fahrten durch Lehm, Schlamm usw. geplant sind. Auf Waldwegen, auf Schotter, Ausfahrt auf Asphalt - alles sehr vorhersehbar und stabil

Ich bin mit dem Suzuki drz400s durch die Berge von Altai und auf Asphalt gefahren, es hält normal, verschleißt nicht auf Asphalt nach 100 km. Ich bin den Berg zum Retranslator hochgefahren, ohne Probleme. Man sagt, es geht nicht durch den Dreck, aber ich habe es noch nicht ausprobiert, ich habe es auch nur für das Fahren durch das bergige Gelände gekauft, hier ist der Dreck selten.

besser als chinesischer Stoff, weniger Vibrationen. Universalkonstruktion, Preis-Leistungs-Verhältnis.

Eine hervorragende Allrounder-Reifen, die ich hauptsächlich auf trockenem Untergrund und zu 20% auf Asphalt benutze, überall ein anständiges Verhalten, das Heck schwimmt nicht. Angemessen weich, der Preis zum Zeitpunkt des Kaufs in diesem Laden war mehr als angemessen (in der Nähe von 7.000) plus aggressives Äußeres.

Habe diesen Reifen nach Shinko sr244 gekauft. Schrecklich, Shinko ist besser. Kenda ist hart, auf Asphalt bei Regen gefährlich, bricht aus! Im Allgemeinen nicht zu empfehlen.

Verwendet auf Enduro.

Ich habe das Vorderrad auf einem KTM 950 Adventure montiert.

Zuvor war ein Michelin Anake Wild montiert. Trotz praktisch identischer angegebener Eigenschaften entstand der Eindruck, dass diese Kenda-Reifen für ein Fahrrad oder maximal ein Moped gemacht ist!

Die Reifen sind sehr weich - das fiel sofort auf.

Sobald ich aus der Garage fuhr, begann ich, zu testen, wie sie bremst - in den ersten paar Kilometern wurde sie sogar bei einer Bremsung von 20 km/h abgeworfen. Nach weiteren paar Kilometern begann sie, ein bisschen sicherer zu bremsen, und bei 70 km/h, aber ich habe nicht weiter getestet.

Insgesamt erlebte ich auf einer 10-km-Fahrt eine beispiellose Angst, wenn ich mit dem Michelin-Reifen vorne in einer Kurve bei 120 km/h bremse und nicht den geringsten Zweifel an ihm habe, während es mit diesem Reifen sogar auf geraden Strecken angst einflößend ist zu fahren. Die Reifen waren nach diesen 10 km fast vollständig abgenutzt, und aus einigen wurden Stücke herausgerissen.

Es ist unbekannt, aufgrund welcher Grundlagen diese Eigenschaften angegeben werden, aber der Reifen ist offensichtlich nur für gemütliche Fahrten auf einem 125-cm³-Chinesen geeignet.