Reifenbewertungen Kenda K280. Seite 1 25

Ich habe lange nach Reifen für mein leichtes Enduro-Motorrad gesucht und ausgewählt. Anstatt Stahlsplitter wollte ich etwas Universelleres, da ich den größten Teil der Zeit auf Asphalt fahre und Matsch nicht mag.

Ich habe zwischen SHINKO e700 und Kenda K280 gewählt

Ich habe die Kenda gekauft, weil es eine Ermäßigung gab.

Also, nach der Installation fuhr ich die gleiche Strecke: Asphalt, Schotter, ein bisschen Matsch, viele nasse, herabgefallene Blätter, Felsen und Baumwurzeln. Die ersten 20 Minuten dachte ich, ich würde mich zum Narren machen. Aber nein, ich fuhr genauso wie vorher, nur mit einem bisschen mehr nervöser Anspannung wegen der Erwartung.

Letztendlich empfehle ich sie, wenn Sie ein piknikender Enduro-Fahrer sind und es Ihnen nicht darum geht, sich und Ihr Motorrad zu ruinieren.

Ich suchte nach einer universellen Reifen für Tur-Enduro und scheine sie gefunden zu haben. Sie ist nicht für tiefes Gelände geeignet, aber auf nasser Erde fühlt sie sich recht sicher. Blätter, Gras - kein Problem. Asphalt - gut. Auf Sand, wenn man zu viel Gas gibt, rutscht sie oder graben sich die Hinterräder ein. Sie ist etwas laut, aber für dieses Profil ist das normal. Wie sie sich auf Schnee oder Eis verhält, weiß ich nicht, denn sie ist nicht dafür gedacht.

Schneller Verschleiß, nicht schlechter Grip, außer auf Schmutz und vielleicht lockerem Sand.
Vor- und vorhersehbar, nicht zu laut.
Normaler Kandidat fürs Leichtgewicht.

Eine klare Organisation und ein guter Reifen auf dem Motorrad fahren ausgezeichnet, weich, Griffsicherheit und Geländegängigkeit sind ausgezeichnet

Für Asphalt und Feldweg halbe-halbe denke ich ist okay. Entsprechen den Größen.

Ich habe einen Satz Dual-Sport-Reifen zusammengestellt. Ein interessantes Projekt, da die Kenda K280 für das Vorderrad nirgendwo zu finden ist und der Kingtyre K60 für das Hinterrad in einer Breite von 120 nicht existiert. Ich musste also verschiedene Teile mischen.
Auf Asphalt wird es keinen Lärm und keine Vibrationen geben, und der Grip ist wie bei einem halben Slick. Laut den Bewertungen rutscht es auf unbefestigten Wegen nicht wie ein asphaltgereifter Reifen. Genau das, was man für den touristischen Gebrauch benötigt - ein ehrlicher Kompromiss-Dual-Sport-Reifen 50/50.

Ausgezeichnete Ganzjahresreifen! Ich benutze sie bereits seit einigen Jahren. Das Profil ermöglicht es mir, sowohl Asphalt als auch Gelände mit Sicherheit zu befahren

Bis jetzt nicht montiert, interessant, wie es sich auf nasser Asphaltstraße verhalten wird

Reifen ist absolut nicht geeignet für Felgen ohne Schlauch, die ganze Seite ist mit kleinen Löchern direkt in der Mitte des Seitenwands, als ob sie mit einer Spritzennadel fachmännisch durchstochen worden wäre. Der Verschleiß auf Asphalt ist sehr schnell, ich denke, die Gesamtleistung wird nicht über 4-4,5 Tausend km hinausgehen. Ich fahre 70% auf Asphalt und 30% auf unebenem Gelände. Die Traktion auf trockenen Oberflächen ist gut, im Matsch ist sie jedoch absolut nicht vorhanden. Der Reifen verstopft sich sofort und reinigt sich nicht selbst. Im Vergleich zum Mitas E-07 ist es himmelweit entfernt, Mitas ist der bessere Reifen!

Mossawtoschina, Sie sind die besten!!!