Reifenbewertungen Tigar SUV Ice. Seite 2 279

Ich habe eine Saison mit etwa 3200 km absolviert. Eine ausführliche Bewertung ist schwierig, da dies ein sehr kaltes Jahr ist und wir nur eine einzige Schneeparodie hatten. Ein paar Mal fuhr ich auf Eis und ein paar Mal auf Schnee, aber die meisten Kilometer habe ich auf Asphalt und Schlamm gefahren. Trotzdem sind meine Eindrücke überaus positiv. Auf dem Eis war das Verhalten der Re

Die Reifen verhalten sich ordentlich, bin aber nicht darauf gefasst gewesen. Mit Sicherheit zu beanspruchen.

Die Reifen sind sehr gut. Ich gebe den Tigars vor allem wiederholt den Vorzug und bin jedes Mal zufrieden. Ich empfehle allen. Für den Preis, den sie haben, ist das Qualitätsniveau einer Premiumreifen.

Bevor ich mich für Reifen von Tigar entschied, fuhr ich auf Winterräder von Yokohama. Die Tigar-Reifen sind großartig. Im Fahrbetrieb sehr weich. Auf Asphalt ist es laut, wegen der Profile, aber auf geschmolzenem Schnee und Eis ist es fast lautlos. Ich habe sie auch bei -40°C getestet - die Ergebnisse sind hervorragend. Allerdings war die Ausbal

Sehr gute Reifen für ihr Geld, der Schnee nimmt sie zwar großartig, dank der Spurhöhe halten wir uns etwas auf dem Eis, subjektiv würde ich sie mit dem Nokian 5 vergleichen, aber der Nokian hält hier leicht besser, der Tiger ist wirklich gut, genau genommen brummt er mit den Spuren, der Lärm ist hörbar, aber erträglich, die Reifen sind sogar

Für den Preis (gekauft im September 2024 für 6 Tausend Rubel) ist es ein sehr gutes Gummi. Es gab Bedenken, dass es schlecht ausbalanciert werden könnte, da die Wände des Gummis gekrümmt waren (offensichtlich aufgrund unsachgemäßer Lagerung). Aber die Ausbalancierung verlief hervorragend. Der Gummi ist relativ laut, insbesondere im Bereich zwischen 30-40 km/h ist ein deutliches Summen zu hören, obwohl das Auto ohnehin laut ist. Die Stabilität in Kurven ist mittelmäßig, das habe nicht nur ich, sondern auch die mitfahrenden Passagiere mit Fahrerfahrung bemerkt. Die Bremsung ist nicht ideal, d.h. es fehlt das Gefühl, dass man wie angewurzelt steht, aber sie bremst ordentlich. Ansonsten gibt es keine Beanstandungen, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hervorragend, es lohnt sich, ihn zu kaufen. Einsatz in den Bedingungen von Jamao

Von den Nachteilen: Das Auto stand 2 Wochen still. Eines der Räder hat die Form eines Eis nahm an. Es wurde neu balanciert und wieder montiert. Warum das passiert ist, ist unklar, es könnte einfach ein Zusammenfall von Faktoren gewesen sein. Auf dem Allradantrieb, mit Spikes, auf Eis, die Stabilität ist durchschnittlich. Ein paar Mal wurde das Auto gedreht. Die Geschwindigkeit mit diesen Reifen muss man unter Kontrolle halten, wie bei allen Reifen. Davor hatte ich Dunlop mit quadratischen Spikes, in denen ich mehr Vertrauen hatte. Aber auch der Preis war höher. Für mich ist Tiger ein Economy-Format, das seine Preise wert ist. Aber es reicht nicht an die High-Class heran.

Guten Tag!

Die Reifen habe ich im September 2019 gekauft und sie haben zwei Saisonlaufen seit Oktober bis April erlebt. Bei nicht gerade ruhiger Fahrt sind alle Grippe nochmal drin. Preis-Leistung ist Top.

Bei der Kaufentscheidung für die Schreckschraube waren der Preis und die guten Bewertungen überzeugend, obwohl es noch nicht sehr viele waren. Die Schreckschraube selbst war jedoch echt ein Traum. Ich habe die Größe 225/55-18 auf dem Vorderachse - das Verhalten auf dem Eis und im Schnee (und Peter könnte dieser Winter vielen Städten in Sachen Schneehöhe voraus

Das ist Geschichte. Die Reifen sind top geblieben. Sehr leise. Dämmen erst ab -10 Grad und dann nur ganz leicht. Sehr vorhersehbar. Im Laufe der Saison ist nur ein Spurwechsel abgegangen. Der Profilreifen war immer noch in überzeugender Form. Ein paar Mal im März fing ich in den Löchern. Der Reifen hielt immer den Diskussion. Ke