Reifenbewertungen Tigar Ultra High Performance. Seite 2 215

Ich habe die Serie 2054517 gekauft. Sofort waren Bedenken hinsichtlich der weichen Seitenwand da. Ein paar Mal fuhr ich über große Schlaglöcher, aber zum Entsetzen erschien keine Blase. Was die Lenkbarkeit angeht, ist es nichts Besonderes, kein Toyo R1R, aber für den Preis, den ich bezahlen musste, hätte ich das Schlimmste erwartet

Ich habe mich mit der Reifenlage ein bisschen vertraut gemacht, aber da ich schon Erfahrungen mit Michelin Primacy HP (FF2, FF3) gemacht habe, ist das Vergleichsobjekt da. Die Qualität und der Komfort sind auf dem gleichen Level. Bereits nach der Schleudernahme fuhr ich 150 km im prasselnden Regen und bei starkem Seitenwind und habe keine Beanstandungen an der Reifen

Ich beginne damit, dass Tigar eine "Tochter" von Michelin ist und Serben die patentierte Formel des Hauptkonzerns verwenden.
Der Grip bei der Reifenhose ist für zivile Reifen sehr gut. Auf der Vorderradachse mit über 300 PS wird die Reifenprüfung "auf Schlitzen" sehr schnell durchgeführt).
Für die Weichheit beim Fahren und

Sehr gute Reifen, das Handling hat sich immens verbessert. Die Lieferung dauerte einen Tag. Ich hatte vor dem 8. März bestellt, daher konnten sie erst nach den Feiertagen versandt werden. Der Manager hat sich am nächsten Tag bei mir gemeldet und alles geklärt. Ich kann Mosavtoshin empfehlen. Der Preis ist viel günstiger als bei den Zwischendealern in Sotschi.

Die Reifen waren in der Dimension 225/55 R17 auf einem Hyundai Creta 2 l 4x4 montiert. Die vorherige Reifenmarke war Toyo Nano Energy 3 mit einem Radius von 16. Was auffällt, ist der andere Charakter des Reifenlärms, ein tieferer, nicht starker, unaufdringlicher Lärm. Da mein Auto keine Schalldämmung hat, kann man sagen, dass der Lärm von der Straße um 15-20% zugenommen hat, was nicht kritisch ist. Ich bin noch nicht an eine ihrer Eigenschaften gewöhnt - ein zunehmendes Grollen beim Bremsen, ich weiß nicht, warum es auftritt, aber bei den vorherigen Reifen war das nicht zu bemerken. Die Handhabung der Reifen ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, auf Asphalt und in Pfützen vorhersehbar und bereitet keine Probleme. Das Auto fährt sich auf der Autobahn mehr als würdig! Und jetzt der wichtigste FOKUS dieser Reifen, der mich beeindruckt hat - die unglaublich gute Passage von Schlaglöchern, Übergängen, Rillen und anderen Unregelmäßigkeiten auf Asphalt, Schotter usw. Diese Reifen nehmen sie einfach nicht wahr, glätten sie butterweich. Ich empfehle dieses Reifenmodell allen ohne Ausnahme!!!

Die Reifen haben etwa 10.000 km zurückgelegt, der Verschleiß liegt im Rahmen des Normalen. Auf den ersten Blick ist das Gummi sehr weich und der Kord sehr, sehr weich, was nicht gerade Vertrauen einflößt. Ich habe sie montiert und bin losgefahren. Die Straße wird hervorragend gehalten (Tochterunternehmen von Michelin, alle wissen Bescheid), bei hohen Geschwindigkeiten (>200) beginnt das Auto ein wenig zu schlingern, denke ich wegen des schwachen Kords. Bei regnerischem Wetter wird die Straße gut gehalten, im Rahmen des Vernünftigen, Aquaplaning ist minimal. Nicht laut.

Fazit: Für ihr Geld sehr gute Reifen, die Straße wird gut gehalten. Wer gerne über Schlaglöcher fährt, rate ich davon ab, sie zu kaufen, der Kord ist sehr weich, es besteht die Gefahr, ohne Reifen dazustehen.

Ich habe 2017 für 3500 Euro diese Reifen gekauft, die 215/50 R 17 waren. Der Preis war absolut akzeptabel. Die Reifen sind sehr weich im Vergleich zu Konkurrenzprodukten, ich habe bereits 2,5 kg Luft in sie eingefahren und sie waren weiterhin weich. Im Regen hielt die Straße gut. Zu den Minuspunkten gehöre, dass die extreme Weich

Ich habe diese Reifen für eine ruhige Fahrt gekauft. Sie sind sehr weich und daher bei hoher Geschwindigkeit wie ein Schwimmboot. Ich habe sie gekauft, weil ich kein Geld für neue Reifen hatte und die gebrauchten Reifen für die weitere Fahrt gefährlich wären. Ich empfehle sie jeder Person, die eine ruhige Fahrt von A nach B macht. Für schnelle Fahrt empfehle ich sie nicht

Bei der zweiten Woche fiel ich in eine kleine Kuhle und sofort kam eine enorme Schwellung.

Bei den Kurven verhält sie sich schlecht. Zu weich. Wenn nicht das Four-Wheel-Drive - dann wäre es wirklich traurig((.

Eine normale, praktische Reifen ist nicht lauter als Nokian und Michelin, weich, aber starkes Kord, mehr für die Stadt als für die Autobahn, aber bei 150 alles klar, auf 18-Zoll-Felgen
Nachdem ich die Bewertungen gelesen habe
Habe ich bemerkt, dass alle negativen Bewertungen nur von BMW-Besitzern stammen