Reifenbewertungen Tigar Ultra High Performance. Seite 4 215

Gute Reifen von Michelin-Tochter. Komfortabel, leise, wehrt sich nicht schlecht gegen Aquaplaning. Lässt sich gut ausbalancieren. Preis nicht hoch. Nicht geeignet für Rennwagen.

Mir gefielen die leisen, weichen Reifen, obwohl ich noch nicht viel gefahren bin, aber das Auto verhält sich interessanter, es schleudert nicht von der Spur ab.

Sommerreifen sind sehr qualitativ. Wurden gut ausbalanciert, Reifen haben keine Unwucht. Empfehle. Würde ich dieses Modell nochmal bei diesem Preis-Leistungs-Verhältnis kaufen.

Weiche, wählte nach Bewertungen, billiger als China, teurer als teuer)) gekauft für 7350, ein Bekannter hat auch serbische Marke, auch Michelin-Tochter. Beim Reifenmontage waren sie von der Weichheit überrascht, der Protektor ist breit, Steine bleiben nicht stecken. Bei regnerischem Wetter noch nicht gefahren. Lautstärke ist normal.

Ich benutze diese Reifen seit ein paar Monaten. Bisher ist alles in Ordnung, wenn man den Preis berücksichtigt (ich habe sie im Februar gekauft, bevor die Saison begann). Sie sind gut ausbalanciert, überraschend leise. Ich habe mich um die Seitenwand gesorgt, aber bisher ist alles in Ordnung. Im Winter benutze ich zum zweiten Mal die nicht gespikten Winterreifen von Tigar. Bisher gab es keine Probleme. Ich fahre hauptsächlich in Moskau und Umgebung. Fazit: Ich empfehle sie allen.

Verdammt, ich schwärme so viel, dass ich sie danach vielleicht selbst nicht mehr kaufen kann.

Das Reifen gefällt. Ich habe ihn für meine Westa unter 17 Zoll Felgen im Profil 205/45 17 gekauft, nachdem ich eine Saison mit dem Profil 205/50 17 (auf einem chinesischen Reifen) gefahren bin. Das 45er-Profil ist ein schöneres Profil, der Reifen sieht nicht wie ein Geländereifen aus. Aber es besteht ein großes Risiko, ihn zu beschädigen, leider. Innerhalb einer Saison habe ich zwei Dellen gefangen, das passierte auf der Straße von Syzran nach Ulyanovsk - dank der riesigen Schweißnähte, die die Straßenbauer bei der Verlegung einer neuen Deckschicht hinterlassen. Können sie denn keinen sanften Übergang bauen?? Sollten sie nicht irgendwelche Markierungen anbringen usw.? Im Dunkeln bin ich in solche Quer-"Bordsteine" hineingefahren

Insgesamt ist der Reifen für seinen Preis in Ordnung. Auf grobem Asphalt brummt er wie jeder andere in diesem Preisbereich, vielleicht macht Michelin nicht so viel Lärm. Ich habe nicht getestet, also sage ich nichts) aber auf normalem Asphalt ist er nicht laut, sondern angenehm. Ich gebe ihm eine feste Vier, weil der Reifen nicht Spitzenklasse ist.

Hervorragende Reifen für nicht sportliche Autos. Leise, gut ausbalanciert, halten die Straße hervorragend. Nicht sehr geneigt, daher definitiv nicht für Rennwagen geeignet. Für eine gemütliche und komfortable Fahrt genau das Richtige!

Der Reifen wurde in der Größe 255/40 ZR19 100Y XL gekauft, er ist mittlerer Härte, hat große Kanäle für Aquaplaning, ist maßvoll laut und im Allgemeinen mittelmäßig in allen Parametern, aber das Wichtigste ist der niedrige Preis zum Zeitpunkt des Kaufs im März 2021.

Seine Besonderheit ist, dass er nicht flach ist am Rand des Felgens, das Felgen nicht vor dem Bordstein schützt.

Die Reifen sind gut. Sie sind weich, nicht laut und halten die Straße sowohl im Regen als auch bei trockenem Wetter gut. ABER sie reichen nur für eine intensive Saison, nach 25.000 km waren sie gleichmäßig mehr als zur Hälfte abgenutzt. Im nächsten Jahr bin ich nicht sicher, ob ich sie noch einmal montieren kann. Von der Lauffläche ist nur noch ein kleiner Rest übrig.

Ich habe darüber gelesen, bevor ich sie gekauft habe, aber ich habe es nicht geglaubt, und das war ein Fehler. So etwas erlebe ich zum ersten Mal. Ansonsten ist das Gummi hervorragend.

Der Reifen hat ich auf den r18 gefahren, die Reifen sind weich, sehr leise und das Aquaplaning ist auf dem gewünschten Niveau. Leider habe ich gehört, dass die Reifen schnell abgenutzt werden (maximal 2-3 Saisons), aber das ist wahrscheinlich auch deshalb, weil sie sehr weich sind.