Reifenbewertungen Venom Power Trail Hunter ATS. Seite 2 785

Ich bin 10.000 km mit dem Discovery 4 gefahren, Größe 265/50/20, und kann mit Sicherheit sagen, dass die Reifen mehr als würdig sind! Ich fahre schnell, auf der Autobahn 160-170 jeden Tag 200 km, Regen oder nicht, alles perfekt, in der Spur nicht ruckeln, auf Wasser nicht abheben, in Kurven hält sich perfekt!

Ich bin auch auf Schlammpisten gefahren, auf Lehm zieht es ein bisschen, aber es fährt!

Ich empfehle es sehr! Für diejenigen, die ruhig fahren, ist dies wahrscheinlich die beste All-Terrain-Reifen und der Preis ist angenehm!

Собирал комплект на лето на менее злой резине, взамен стандартному Goodyear wrangler 275/70/18. Тот комплект для более плохих дорог остался в использовании, а для путешествий решил попробовать данную модель. Взял 285/55/20 в версии LT, на кованных дисках. На момент смены на Goodyear проехал уже 7000 км, на Venom проехал 900 км и впереди еще 5000 км по трассам Сибири восточной и западной.

Успел проехаться в сильнейший ливень, с огромными лужами, скорости 160, разбитый асфальт и лужи в поле на черноземе.

Недостаток у резины выявил один-они капец тяжелые. Соответственно разгоняется чувствуется что тяжелее. Плюс подвеска как мне кажется напрягается посильнее.

В остальном по порядку и в сравнении с Goodyear (понятно что разный размер, не совсем аналоги и тд):

1. В дожди и аквапланирование. На 2 головы выше чем Goodyear. Стабильнее, сильно позже всплывает, не так бросает в сторону лужи.

2. Управление. Машина стала не на столько жестче, насколько плотнее. Рулится сильно точнее и приятнее, нет естественно размыливания реакций в повороте и при перестроениях из-за более низкого и жестокого профиля.

3. Расход топлива. Не изменился как минимум. Красноярск - Новосибирск. Везде 109/129 км/ч, обгоны до 145. Вышел расход 11,9. Очень достойно.

4. Балансировка. По диску покрутить пришлось, но итого от 30 до 60 грамм грузики. Для почти АТ резины, да 20 радиуса, прямо хорошо.

5. Очень хочется найти якохаму геолэндер теперь и сравнить, стоит ли переплачивать).

Зимние оценки поставил, исходя из того, что зимой должна быть зимняя резина. Даже на этой пробовать не буду.

Износостойкосиь поставил 3, тк триангл на своем f-150 стер до коленки за 26ткм.

Bis heute ist dies das beste Angebot für dieses Geld!!! Der gelobte Triangl hat nach tausend Kilometern des Leidens den Geist aufgegeben... Davor habe ich 10 Jahre lang Cooper Zeon verwendet. Venom Power ist natürlich kein Cooper, aber sie sind lobenswert!!! In den Bewertungen habe ich gelesen, dass sie laut seien... Auf dem Discovery verhalten sie sich großartig und der geringe Lärm wird von der großartigen Schalldämmung geschluckt! Ich bin mit den Reifen zufrieden! Ich habe sie für beide Discovery gekauft!!!!

Die Reifen sind gut, halten die Straße auf jedem Belag. Auf der Autobahn fährt es sich wie auf Schienen an, bei jeder Geschwindigkeit. Ein bisschen laut, aber im Rahmen. Ein echter Geländereifen.

Ich habe Reifen für den Geländeeinsatz statt der Highway-Reifen auf die Standardfelgen 255/55/19 genommen, sie verhalten sich hervorragend bei verschiedenen Wetterbedingungen auf der Autobahn und auf Steinen, Felsen, habe ich auch ausprobiert, alles ist in Ordnung, keine Beanstandungen, fährt überall und es gibt keine übermäßige Lautstärke auf der Strecke, sogar bei über 160 km/h. Alles ist in Ordnung, bei diesem Preis erst recht. Ich fahre sanft, vermeide Notbremsungen, aber bei unerwarteten Bremsungen ist alles okay.

Ich habe gefunden, was ich wollte. Sie ist sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter gleich gut. Ich bin in einen April-Schneesturm und Frost minus 2 auf der Autobahn geraten. Im Schneematsch hat sie sich gut bewährt, wirft sie überhaupt nicht nach irgendwohin, bremst und fährt. Für leichten Offroad-Betrieb reicht sie aus. Es gibt praktisch keinen Lärm, jedenfalls brummt sie nicht wie ein Flugzeug. Sie scheint sehr weich zu sein.

Gute Reifen, minimaler Verschleiß, in den Steppen Kasachstans und den Ural-Gebirgen verhalten sie sich ideal (vorhersehbar).

Auf Asphalt sind sie etwas laut, aber nicht kritisch. Bei hohen Geschwindigkeiten schwingt das Heck, aber der Übersteuerungseffekt ist vorhersehbar.

Exzellente Reifen für 5+.
Weich.
In allen Geschwindigkeitsbereichen LEISE
Keine Aquaplaning. Ich bin 10.000 km gefahren und es gibt keine Abnutzungsspuren, wie neu. Perfekt ausbalanciert (265 50 R20). Leichter als die Konkurrenz, was sich auf die Dynamik des Autos auswirkt. Brutal. Vergleichen Sie es nicht mit der Marke XT, das sind verschiedene Dinge. ATS ist die ideale Reifenmarke.

Die Reifen haben nicht enttäuscht, obwohl ich früher nicht mit dieser Marke zu tun hatte.

Sie bremsen einwandfrei, geraten nicht ins Schleudern, egal bei welcher vernünftigen Geschwindigkeit, halten die Spur ideal und man spürt die Straße gut durch das Lenkrad. Es gibt keine Aquaplaning bis 100 km/h, das ist sehr viel. Mit 150 km/h fahren sie sicher auf Trockenasphalt, mehr kann man von einer A/T-Reifen nicht verlangen. Auf Schotterstraßen fahren sie sicher, bis zum Schlamm bin ich noch nicht gekommen.

Ein Minus - sie sind unvorhersehbar laut. Das heißt, auf Asphalt sind sie nach 120 km/h immer laut, das ist erwartbar, aber manchmal beginnen sie auch bei Stadtgeschwindigkeiten zu lärmern, als würde ein Hubschrauber landen, das passiert auf ganz frischem Asphalt bei 20-50 km/h.

Kurz gesagt, ein exzellenter A/T-Reifen, wenn man nicht nur auf Autobahnen, sondern auch auf zweifelhaften regionalen Straßen fährt.

Ausgezeichnete Reifen. Im Vergleich zu den Serienreifen ist die Vibration und der Wackler praktisch verschwunden, kleine Unregelmäßigkeiten bemerkt das Fahrzeug jetzt nicht mehr. Lärm gibt es nur auf perfekt glattem Asphalt, auf normalen Straßen und bei jeder Geschwindigkeit sind sie nicht zu hören. Die Balance ist normal. Ich habe sie auch im Dreck ausprobiert, sie greifen nicht schlecht. Das Äußere ist einfach fantastisch!!! Es ist eine große Seltenheit, dass die Breite des Laufflächens der angegebenen entspricht, bei chinesischen Reifen ist das Laufflächen normalerweise schmaler, als angegeben.