Reifenbewertungen Venom Power Ragnarok GTS 3849

Ich habe lange nach neuen Reifen gesucht, aber die bekannten Marken sind sehr teuer geworden, also suchte ich nach etwas Günstigerem. Im niedrigen Preissegment sind nur China und Matador mehr oder weniger erschwinglich. Vor etwa einem Monat sah ich diese Reifen und dieses Modell und gefiel mir der auffällige Protektor, dessen Tiefe fast 9 mm beträgt und wie bei Michelin auch das Gewicht. Ich entschied mich, es zu riskieren), bei der Reifenmontage saßen die Reifen gut, wurden hervorragend von 15 bis 25 Gramm pro Rad ausbalanciert und das bei einem Radius von 20! Ich begann, sie zu testen, das Auto wurde ein bisschen weicher, steht auf der Straße sicherer, das Lenken wurde präziser, was den Lärm angeht, habe ich keinen Unterschied bemerkt oder nicht bemerkt, sie rauschen und rauschen wie meine alten Michelin Latitude Cross, aber die waren auf 18-Zoll-Felgen, ich fahre manchmal auch mit einem anderen Auto, auf dem Dänlop Derezza montiert sind, und mit denen gibt es keinen großen Unterschied im Lärm, im Allgemeinen ein normaler Reifen, ich bin mit dem Kauf zufrieden! Was die Abnutzungsbeständigkeit angeht, kann ich noch nichts sagen, ich muss ein paar Jahre warten)

Nicht mein erster Satz von Venom Power. Auf meinem Silverado sind bereits Terra Hunter A/T montiert. Die Reifen sind hervorragend mit großartigem Grip und einem angenehmen Geräusch beim Fahren. Meine Frau fährt unsere Kinder im Tahoe, wir haben uns für den Ragnorok entschieden und sind sehr zufrieden. Kaufen Sie sich einen Satz und werden Sie ein zufriedener Kunde, wie ich und meine Frau.

Guten Tag! Ich habe Reifen im 20-Zoll-Radius ausgewählt und festgestellt, dass die renommierten Marken sehr teuer geworden sind (ich bin mit Michelin, Pirelli R6000, Dunlop Derezza und Grandtrek, Continental, Nokian und KAMA gefahren). Ich begann, nach chinesischen und anderen Alternativen zu suchen, und vor einem Monat stieß ich auf diese Neuheit. Der effektive Protektor-Design, das Gewicht des Reifens wie bei Michelin, die Protektor-Tiefe, ließen mich zur Probe kaufen. Sie passten sich den Felgen hervorragend an, die Balance lag bei 15-25 Gramm pro Rad, und das bei 20-Zoll-Rad, das hat mich beeindruckt. Ich fuhr los, um sie zu testen)) Das Auto wurde ein bisschen weicher, obwohl die alten Michelin Latitude Cross auf 18-Zoll-Felgen standen, es steht sicherer auf der Straße, das Lenken ist ein bisschen schärfer, bei Regen fährt es normal über Wasser, beim Lärm habe ich keinen Unterschied bemerkt oder nicht beachtet, es rauscht und rauscht wie alle. Fazit: gute Reifen - neu! Ich bin mit diesem Modell zufrieden!

Alles ist mit ihnen ganz gut gelaufen. Danke.

Ja, alles ist gut, danke.

Der Reifen hält einfach super die Kurven auf 1 2 3 auf der Strecke, macht keinen Lärm, ideale Räder

Hervorragende Reifen halten die Straße ausgezeichnet

Hatte nicht erwartet, dass die Reifen so gut sind.

Der Reifen ist insgesamt nicht schlecht. Er bietet eine hervorragende Handhabung auf nasser Straße, in Schlaglöchern und über Pfützen. Es gibt jedoch einige Nuancen - wenn etwas nicht stimmt (z.B. eine Schlagloch oder ein anderes Hindernis auf der Straße), beginnt er sofort zu schlagen, und er ist sehr schwierig zu balancieren, ich habe ihn bereits 5-6 Mal mit Gewichten von 10-20 Gramm bis 80-90 Gramm pro Rad balancieren lassen. Er ist auf hohen Geschwindigkeiten laut. Ich bin mit ihm von Moskau in die Krim, den Krasnodar-Krai und zurück gefahren. Insgesamt sind die Gefühle nicht eindeutig. Auf der Autobahn hält er die Straße gut, nur der Lärm stört (man gewöhnt sich jedoch daran). Auf nasser Straße ist er großartig, die Handhabung ist hervorragend und er hält sogar in Schlaglöchern mit Wasser, Aquaplaning tritt nicht auf. Nach der Fahrt auf lokalen Straßen, bergigen Strecken und solchen, für die er konzipiert ist (wie in der Beschreibung angegeben), beginnt er zu schlagen - danach muss man direkt zur Balancierung fahren. Die Seitenwand fürchtet sich nicht wirklich vor Steinen und Berührungen mit dem Bordstein, sie ist sehr steif. Die Monteure dachten, es wäre ein Reifen mit Notlaufeigenschaften (Run Flat), aber dem ist nicht so. Insgesamt sind die Gefühle nicht eindeutig. Ich würde ihn nicht zum zweiten Mal kaufen.

Ich habe diese Reifen für mein Geely Atlas der neuen Generation mit Allradantrieb gekauft. Breiter als der serienmäßige Reifen, 275/40/20 (gegenüber 245/45/20). Wenn man es kurz zusammenfasst:
Ich bin mit den Reifen vollkommen zufrieden, insbesondere für diesen Preis. Sie sind günstiger als chinesische Reifen und bieten definitiv nicht schlechtere Fahrleistungen.
Die Vorteile, die ich persönlich besonders schätze:
- Auf trockenem Asphalt haben sie einen sehr guten Grip
- Dank des aggressiven Profils können sie auch auf leichten Offroad-Strecken verwendet werden
- Stabilität in der Spur, auch bei Kurven und auf kleinen Schotterstraßen
- Sie scheinen abnutzungsresistent zu sein (zumindest auf den ersten Blick)
- Sie haben ein sehr ansprechendes Aussehen
- Für ein solches Muster sind sie erstaunlich leise (wichtige Klarstellung: Ich habe sofort eine Schalldämmung für Reifen von SchumOff angebracht, was ich nicht bereue)
- Sie bieten einen guten Grip auf nasser Straße (zumindest wenn es keine offenen Wasserlachen gibt - alles ist prima)
Offensichtliche Nachteile:
- Neigung zur Aquaplaning (dabei gibt es keine Ausrede, das Auto wird tatsächlich in einer Wasser gefüllten Spur gezogen. Man muss sehr wachsam sein)
- Fehlende symmetrische Laufflächengestaltung (der Hersteller liefert Reifen mit einer Art "linkem" Muster. Bei der Montage auf der rechten Seite ist das Laufflächendesign "umgekehrt")
- Wasserwerfen (die schrägen Rillen werfen Wasser um ein Vielfaches effektiver als herkömmliche symmetrische Muster. Die linken Räder spritzen die Gegenfahrbahn stark, während die rechten Räder das ganze Wasser auf die Karosserie spritzen, was deutlich spürbar ist)
- Es gibt nicht allzu viele Größen verfügbar (für unsere anderen Familienfahrzeuge gibt es keine passenden Größen)

Betriebsbedingungen:
70% / 30% - Autobahn / Stadt. In der Stadt fahre ich normalerweise ruhig, auf der Autobahn fahre ich deutlich schneller als der Durchschnittsverkehr. Die Reifen verursachen keinen Unkomfort bei Fahrtgeschwindigkeiten bis zu 200 km/h. Es gab gezielte Fahrten im Gelände. Überall, wo mein innerer Kompass es mir erlaubte, haben die Reifen mit einem Sicherheitspuffer an Griffigkeit gearbeitet. Steine, Schotter, Gras im Wald, Schlamm, Lehm - alles ist für sie zugänglich.
Ich kann sie empfehlen. Aber ich rate dazu, auf Aquaplaning zu achten