Reifenbewertungen Venom Power Trail Hunter ATS. Seite 4 785

Ausgezeichnete Reifen! Sie kamen pünktlich. Ich habe sie auf einem Tank in Größe 20 245/50 montiert. Einige sagen, es sei zu klein für einen Tank, aber ich denke, es ist genau richtig! Besonders wichtig ist, dass sie sehr leise sind. Im Allgemeinen ist dies der zweite Reifentyp von Venom und Mosavtoshina, den ich verwende. Der erste Satz war auf 17 265/65 der Serie XT2. Und diese ATS-Serie für den täglichen Gebrauch! Ich empfehle sie!

Die Reifen sind hinsichtlich ihres äußeren Erscheinungsbilds und ihrer Fahrqualitäten excellent. Was den Lärm angeht, sind sie wirklich hervorragend, zumindest bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h.

Reifen für schlechte, kurvige Straßen............... NUR für TROCKENE Straße, bei Regen auf dem MKAD zum Beispiel einfach schrecklich, Aquaplaning extrem. Quietschen stark. Vibrationen sind abscheulich!!!! Bremsweg hat sich deutlich vergrößert, Lenken wurde stumpf wie bei einem LKW. Nehme solche nie wieder!!!

Ausgezeichnete Bereifung. Erste Eindrücke gut. Hat sich hervorragend eingefahren.
12 Jahre lang fuhr ich mit General Tire Grabber AT1 und AT2.
Eine vollständige Bewertung der Qualität und Eigenschaften der Bereifung werde ich im Herbst vervollständigen.
Auf der Straße verhält sie sich ausgezeichnet, mäßiger Dreck wurde großartig bewältigt.

Ich habe die Reifen nach den serienmäßigen Hankook-Reifen montiert, der Eindruck ist, als ob ich in ein Auto einer höheren Klasse umgestiegen bin, das Auto ist leiser, weicher und die Fahrkomfort ist gestiegen. Bei der Fahrt auf Asphalt, sogar mit leichter Schlaglochbildung, wurde das Auto so geworfen, dass ich dachte, die Kontrolle über den Hankook Dynapro SP2 zu verlieren, bei den Venom-Reifen ist die Schlaglochbildung vollständig verschwunden, das Auto ist hervorragend zu fahren.

Empfehle, wenn Sie vom Asphalt abkommen

Ich nutze sie seit Juli bis Ende Oktober. Die Emotionen sind ausschließlich positiv. Ich plane, sie das ganze Jahr über in Moskau und der Umgebung von Moskau zu verwenden.

Fahren bei Regen durch Pfützen bei Geschwindigkeiten über 100 km/h ist ein Vergnügen, kein Aquaplaning und keine Verzögerung. Spurrillen werden nicht wahrgenommen.

Im Winter auf Schnee ist es wahrscheinlich die beste Lösung mit dem Protektor-Muster. Auf dickem Eis werde ich nicht fahren, und es wird auch in Moskau keine solchen Stellen geben, dank der Arbeit der kommunalen Dienste.

Also rate ich sie.

Ich bin mehr als 1000 km durch die Stadt und auf der Autobahn gefahren. Das Äußere ist beeindruckend, angemessen laut auf der Autobahn, ich war nicht im Gelände, aber ich denke, leichte Hindernisse können überwunden werden. Bei Einfahrten in Pfützen ist der Aquaplaning-Effekt vorhanden, je nach Geschwindigkeit muss man aufpassen. Die Größe 255/55/18 auf breiten Felgen bietet einen guten Grip beim Beschleunigen. Auto: ein kurzer RAV von 1996 mit 3 s-gte)))

Es sind nicht schlechte Reifen. Minus: sie sind relativ laut und ein weiterer Minuspunkt ist wahrscheinlich der Reifenbreite 265*65 - breit. Bei der Fahrt auf der Autobahn mit Spurrillen sollten Sie das Lenkrad fester halten!

In den Bewertungen habe ich gelesen, dass die Reifen nicht laut sind und gut auf der Straße halten. Nach 2 Monaten kann ich sagen: Nach 60 km/h erscheint ein Summen, das bis 110 km/h nachlässt, dann nimmt das Summen wieder zu, ich habe R18. Das Lenkrad fühlt sich schlechter an - es ist abgestumpft, es gibt Schwankungen und von dem Moment, an dem ich den Lenker drehe, bis zum tatsächlichen Beginn der Drehung vergeht Zeit. Die Reifen sind natürlich nicht für schnelles Fahren geeignet, aber es ist trotzdem nicht angenehm. Auf Schotterstraßen ist es natürlich gut, in meinem Dorf kann ich jetzt sicherer fahren und die Stabilisatoren arbeiten nicht mehr so überbeansprucht wie früher. Eigentlich habe ich sie deshalb gekauft.