Reifenbewertungen Viatti Brina. Seite 17 1970

Jetzt geht es in den dritten Monat, und ich bin noch immer nicht in der Lage, innerhalb einer Woche zu verstehen, wie die Reifenhaftung funktioniert und, wenn sie aufrechterhalten werden kann, oder ob sie schnell ausgetauscht werden muss. Wie die erste Tausend Kilometer dieses Jahres gezeigt haben, bleibt die Reifenhaftung bis zum nächsten Jahr erhalten.

Auf Eis ist die Längsreifenreibung natürlich schlechter als die der Spurlosen und das Brio ist kein Ausnahmeerschein, aber in allen anderen Aspekten ist es eine hervorragende Reifen. Da ich extrem selten auf offenen Eiskörpern komme, fahre ich meistens über einen von Kindern geschleppten Schneehaufen in einer der Straßen unseres Blocks. Daher gibt es keine Not

Heute war ich auf der Reifenmontage, der Fachmann sagte, dass die Reifen sehr gut sind, werden gut ausbalanciert, obwohl sie fast 3 Jahre alt sind. Ich selbst denke, dass die Reifen gut sind, vorher bin ich 5 Jahre mit Gummiblättern gefahren, in der Stadt war es viel schlechter als auf dem Viadukt.

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Eine gute Preisklasse und ein hervorragendes Qualitätsniveau. Sie sind sehr leise und weich. Ein kleiner Nachteil könnte die Kurvenstabilität sein (je nach Fahrstil). Ein sehr guter Wasserableiter. Im Schnee habe ich nie festgefahren. Auf der Autobahn hat es auch keinen Reibungsgrad gegeben. Alles in allem bin

Ohne Konkurrenz. Alle Parameter bei der Bewertung top, nur man muss sie schwer an 90-Grad- Kurven auf matschigem Schnee getreten lassen, ein bisschen zieht sie den Frontmann nach.

Etwas mal abgass, von 80 km/h wurde ich durch Nebel geschlagen, ausweichen musste gerade noch rechtzeitig vor einem Zusammenstoß. Die Bremsung war einfach unglaublich

Ich plane, mein Auto innerhalb eines Jahres zu wechseln, daher suchte ich nach einem preiswerten Vorschlag für die Stadt. Ich fiel auf Viatti, da es laut Kundenrezensionen eine gute Option ist und preisgünstig ist. Bis jetzt habe ich bereits 4000 Kilometer zurückgelegt und kann sagen, dass die Reifen sich bei negativen Temperaturen vollständig entfalten, sie halten besser auf der Straße und

Vorteile liegen in der Verwaltung auf Schnee und Asphalt. Kolkradien mit Glätte machen Probleme, da sie dann beginnen zu wackeln. Auf einer glatten Eisschicht und in einem halbgeschmirgelten Schneeliegen ist die Lenkbarkeit normal, jedoch sollte vorher gebremst werden, da sie nicht anklammt.

Eine nicht schlechte Frikcion, fährt besser als erwartet im Schnee und auf Eis. Auf Asphalt trifft die Erwartung. Mehr als 120 noch nie beschleunigt, aber oft genug auf der Strecke gefahren. Die Maschine zieht nicht, was schon viel ist.

Meine Reifen kosten bei meinem Auto nicht gerade wenig, besonders die Winterreifen, also habe ich zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei Jahre zurück zwei

Ich habe mir vor einem Jahr nachdem ich sie bei einem Freund ausprobiert hatte gekauft. Im vergangenen Jahr fand ich zwischen meiner zweijährigen Hankook R und meiner Bridgestone keinen Unterschied. Ich habe die Hankook verkauft und eine neue Bridgestone gekauft, für die Extras habe ich 1200 Rubel extra bezahlt. Bis jetzt habe ich mich nicht geirrt, die Reifen auf dem Asphalt sind sehr gut