Reifenbewertungen WestLake Radial M/T SL366 781

Die Reifen sind hervorragend, ich habe sie für die gesamte Saison gekauft.
Vorher hatte ich Comforcer CF3000, die ich auch das ganze Jahr über gefahren bin.
Die Handhabung auf trockener und nasser Straße ist hervorragend, wie man sagt, "zieht" auf nasser Straße - nicht entdeckt.
Im Schnee greift sie genauso hervorragend, auf festgefahrenem Schnee und Eis - rutscht, aber erträglich, der Allradantrieb bietet in diesem Punkt seine Vorteile.
Eisiger Asphalt wird sicher gehalten. Es gibt Bedenken hinsichtlich des Aquaplaning: im Gegensatz zum "Schneeprofil" von Comfor, ist hier das Profilmuster asymmetrisch, daher entweicht das Wasser schlechter. Man muss einfach planen und sich daran gewöhnen.
Sie macht weniger Lärm als ein gewöhnliches MT, da diese Reifen wie M+S (Schmutz + Schnee) konzipiert sind.
Im Dreck reinigt sie sich hervorragend, ich habe keine Verschmutzungen festgestellt, obwohl ich noch nicht viel Dreck mit ihnen gefahren bin.
PS. Ein angenehmer Bonus war die Verfügbarkeit von Löchern für die Montage von Spikes. Auf dem Foto habe ich sie nicht bemerkt. Man kann sie für diejenigen spiken, die eine dringende Notwendigkeit dazu haben.
Insgesamt, nehmen Sie sie. Ich habe die Größe 285/75/16

Sehr gute Reifen, leise in der Schmutz, sehr gut im Schnee und Eis, Abnutzung noch nicht bekannt, noch relativ kurzer Lauf.

Die Reifen sind nicht schlecht, der Preis von 9000 ist hervorragend, sie fahren gut und halten die Straße, bemerken keine Kolonnen.

Guter Reifen. Keine Beschwerden. Der Laufleistung ist bisher gering. Auf Schnee habe ich es noch nicht ausprobiert.

Ich habe sie für meinen Pajero2 gekauft, fahre hauptsächlich auf dem Land, seltener auf der Autobahn, um Pilze zu suchen. Überraschenderweise ist sie bei guten Eigenschaften wie Geländereifen völlig geräuscharm und komfortabel auf Asphalt

Die Marke LuAZ ist in der Liste der Marken nicht enthalten, aber da einer der Namen der Marke im Volksmund "BMW" (Boevaya Mashina Volyni) ist, kam die Idee, eine Bewertung für diese Marke zu schreiben. Das Modell 969M mit dem Motor VAZ 2130 (1,8 l) aus dem Jahr 1990 und einem jährlichen Kilometerstand von 15-20 Tausend km (das Haus im Dorf liegt 300 km entfernt, daher ist dieser untypische Kilometerstand für diese Marke bei einer halben Million).

Die Reifen dieser Marke in der Größe 185R14 wählte ich als hochprofilierte Sommer-Reifen für Geländefahrzeuge, die lange Strecken auf Asphalt zurücklegen können, ohne Angst vor einem möglichen Platten bei hohem Tempo oder einem Fahrfehler auf einem schlechten Asphalt. In der Größe 14 Zoll ist die Auswahl solcher Reifen sehr begrenzt. Die Spezifikation des Chassis von LuAZ - die Abwesenheit jeder Art von Federung bei harten Reifen, daher rief der leichte Lkw-Reifen Zweifel hervor und ich entschied mich für dieses Modell nur dank der Bewertungen, dass die Reifen weich sind.

In sechs Monaten fuhr ich mit diesen Reifen etwa 6 Tausend km. Die Fahrerfahrungen sind sehr positiv. Tatsächlich sind die Reifen bei der Überwindung von Straßenunebenheiten, Verbindungen und Brückenfugen weich. Sie wurden hervorragend ausbalanciert und ohne jede Spur von Kraftungleichheiten, die starke Vibrationen in der Hinterachse von LuAZ (mit der leicht abgenutzten NIIHP-Reifen war das einfach ein Problem) verursachen. Der Geräuschpegel von diesem Reifen mit seinem aufgeteilten Profil erwies sich als niedriger als erwartet. Das Verhalten auf nasser und trockener Fahrbahn verursachte keine negativen Emotionen, aber der Kraftstoffverbrauch stieg ein wenig und das Fahrverhalten ist schlechter als bei den Winterreifen Cordiant 205/65R15. Auf vereistem und gerodetem Schnee muss man vorsichtiger fahren (im Winter habe ich das Auto nicht umgerüstet), aber für nicht-spike-Versace hält es die Straße sehr sicher. Das Verhalten auf einem aufgeweichten, lehmigen Untergrund erfreute mich sehr - das Auto hält die Traektorie sicher bei Überholmanövern langsamer fahrender Autos außerhalb der gerodeten Fahrbahn, wenn normale Winterreifen rutschen und das Auto zu führen beginnen. Bei der Fahrt durch tiefen Schnee zeigte der Reifen auch einen guten Ausgleich zwischen "gut ziehen" und "nicht sofort einsinken" bei Rutschen, wodurch eine gute Durchfahrt und die Möglichkeit, zurückzusetzen, bei Verlust des Vortriebs gewährleistet wurde.

Es gab zwei Nachteile. Der tatsächliche Außendurchmesser betrug 14 mm weniger als die angegebenen 650 mm, und da die Auswahl nach dem maximalen Durchmesser für mein Auto bei etwa 650 mm erfolgte, konnte ich bei diesem Toleranzbereich, wie sich herausstellte, problemlos Reifen der nächsten Größe 195R14 wählen. Und der zweite Nachteil - der ungewöhnlich starke Geruch der neuen Reifen, weshalb ich sogar den Ersatzreifen aus dem Innenraum entfernen und auf die Heckklappe umlagern musste. Aber für diejenigen, bei denen er ohnehin außerhalb des Innenraums ist, ist das kein Problem.

Zusammenfassung - für die Besitzer von LuAZ gibt es jetzt einen hervorragenden, universellen, hochprofilierten Reifen der Klasse M/T in 14-Zoll-Größe, der auch in die serienmäßigen Radnischen passt, ohne dass eine wesentliche Karosserie-Modifikation erforderlich ist.

Ziemlich gute Reifen. Sie wurden ausgezeichnet ausbalanciert, an einem Rad wurden insgesamt 20 Gramm hinzugefügt. Auf Asphalt quietschen sie nicht stark. Beschleunigung und Bremsen sind in Ordnung. Im Schnee fahren sie nicht schlecht.

Die Protektorhöhe 12 wurde normal ausbalanciert.
Ich schätzte die Findigkeit der Verkäufer, die ihre Mängel unter dem Aufkleber versteckt haben, nach ihrem Wert.
Es ist klar, dass niemand in der Ausgabestelle alle Aufkleber abziehen wird.

Ausgezeichnete Reifen, weich, gräbt sich hervorragend, montiert auf Niva Chevrolet.

Ich bin mit diesen Reifen durch die ganze Mongolei gefahren, über Steine, Sand und Schlamm. Ich war überall. Alles bestens! Meines Erachtens sind sie besser als Maxis MT.