Reifenbewertungen WestLake SW628 349

Hervorragende Reifen, im Frost und Schneefall hatte ich keine Probleme, das Auto fährt sofort an, keine Radschlupf, schnell. Nicht hart. Auf trockenem und nasser Asphalt gut zu fahren. Im tiefen Schnee vermeidet es Radschlupf. Wird schnell von Dreck verschmutzt.

Ausgezeichnete Reifen. Die Straße wird hervorragend gehalten. Im Schnee zieht es super. Auf Eis reagiert es stabil.

Ein hervorragendes Budget-Angebot. Hält sehr gut die Straße. Lässt sich problemlos ausbalancieren. Nicht laut.

Hervorragende Reifen, wenn man nicht auf Eis und Schnee fährt.

Gute Winterreifen ohne Stollen, bestellte 4 Stück, ein Satz, innerhalb einer Woche geliefert, alle gleich

Ich erzähle meine Weihnachtsgeschichte.

Ich lebe im Süden Russlands in einem Dorf am Ende der Straße im tiefen Inneren (das ist wichtig, um die Situation zu verstehen), 7 Minuten von der Stadt entfernt.

Am 29. Dezember fielen 20 cm Schnee und am 30. Dezember weitere 50 cm.

Und wie üblich, ging das Licht in der Nacht des 30. Dezembers aus.

Am 31. wachten wir auf, ohne Licht, und der Schnee war 70 cm hoch, die Temperatur in der Nacht lag bei -8 bis -10 Grad (für unsere Region ist das kalt). Mein Heizkessel funktioniert ohne Strom nicht. Auf dem Foto ist eine Frau zu sehen, die auf dem Pfad geht. Der Schnee reicht ihr bis zur Jacke.

Der Schnee wurde nicht geräumt, unser Dorf wurde einfach ignoriert. Ein Niva-Fahrzeug schaffte es, einen Teil des Weges bis zur parallel verlaufenden Straße zu befahren. Wir haben eine Spur 10 Meter von unserem Tor entfernt (auf dem Nachtfoto ist die Spur des Niva-Fahrzeugs zu sehen), aber das Fahrzeug konnte nicht weiterfahren und kehrte nach Hause zurück. Da wir verstanden, dass das Licht nicht bald wieder angehen würde, mindestens zwei Tage, beschlossen mein Vater und ich, den Weg zur Spur des Niva-Fahrzeugs freizuschaufeln und in die Stadt zu fahren, um einen Generator zu kaufen.

Während wir schaufelten, sagte eine vorbeigehende Frau, dass ein GAZ-Fahrzeug weiter unten auf der Straße feststeckte. Es stellte sich heraus, dass nach dem Niva-Fahrzeug hinter der Kurve an der Kreuzung RECHTS ein GAZ-Lastwagen nicht weiterfahren konnte und quer über die Straße feststeckte. Ich weiß nicht, was der Fahrer sich dabei gedacht hat. Das Niva-Fahrzeug fuhr gerade, um ihm zu helfen, aber schaffte es nicht, die 15 Meter bis zu ihm zu überwinden.

Die Kreuzung ist T-förmig. Rechts ist der GAZ-Lastwagen, links ist der ungeräumte Schnee 70 cm hoch.

Wir schaufelten den Weg zur Spur des Niva-Fahrzeugs frei, für den Fall, dass der GAZ-Lastwagen geborgen wird. Aber er wurde nicht geborgen. Während ich dabei war, kamen seine Kollegen mit einem UAZ-Fahrzeug mit großen Rädern und erhöhtem Bodenfreiheit, sahen es sich an und versuchten nicht einmal, ihn zu bergen. Sie sagten: "Jura, lass uns gehen, wir bringen dich nach Hause, und das Fahrzeug bleibt hier".

Es blieb nur die zweite Chance, dass jemand auf der Kreuzung die Straße befährt, die LINKS führt.

Da es unmöglich war, zu fahren, zog ich mich an, nahm die nicht aufgeladenen Telefone und das Geld, das im Haus war, und ging zu Fuß in die Stadt, in der Hoffnung, zumindest ein USV für den Heizkessel zu kaufen, damit das Haus nicht friert. Die Geschichte, wie ich Mitfahrer in einem anderen Niva-Fahrzeug fand und wie wir die ganze Stadt umrundeten und nichts kaufen konnten, werde ich nicht erzählen. Zu Ihrem Glück)))

Ich kehrte nach Hause zurück, ohne etwas zu haben, und wir froren, während wir auf ein Wunder warteten…

Irgendwann gegen 21:30 Uhr beschloss ich, zu gehen und den Zustand der Straße und des GAZ-Lastwagens zu überprüfen. Und OH, WUNDER. Jemand war mit einem sehr hohen Fahrzeug von links bis zu unserer T-Kreuzung gefahren und eine Spur von 35-40 cm Tiefe geschaffen. Ich ging bis zum Ende dieser Spur und stellte fest, dass sie 150-200 Meter lang war, und dann wurde es leichter. Die Leute hatten die Straße ein bisschen geräumt, und irgendwo war sogar ein kleiner Traktor gefahren, aber die Spur war immer noch etwa 25-30 cm hoch.

Ich sagte meiner Familie, dass es eine Chance gibt, aus dem Dorf zu den Verwandten in die Stadt zu fahren.

Mein Vater bleibt mit dem Hund da, um das Haus mit einem Kessel mit kochendem Wasser zu heizen, und ich nehme meine Schwester, meine Mutter und eine Schaufel und gehe los, um Abenteuern zu begegnen.

Ich benutzte die Schaufel nur einmal an der Kreuzung, um die oberen 10 cm Schnee innerhalb der Spur zu entfernen. Ich entfernte etwa 10 Meter Länge. Dann schob ich den Schnee einfach mit dem Fahrzeug beiseite. Den gesamten Abschnitt von 150-200 Metern fuhr ich in drei Anläufen. Ich fuhr los, blieb im Schnee stecken, fuhr ein paar Meter zurück und dann wieder vorwärts. Als ich diesen Abschnitt überwunden hatte, wusste ich, dass mich nichts mehr aufhalten konnte. Die Freude war unbeschreiblich. Das Fahrzeug war im Terrain-Modus "Kaktus".

Wir kamen bei den Verwandten genau um 00:00 Uhr an, unter Feuerwerk.

Den ganzen nächsten Tag fuhr ich durch die Stadt, um einen Generator zu finden, und fand schließlich einen bei Bekannten. Ich fuhr nach Hause zurück in das Dorf, um meinem frierenden Vater zu helfen. Das Dorf wurde nie geräumt. Die Situationen auf der Straße waren die schlimmsten, und bergauf mit 15-20 Grad und bergab.

Ich fuhr jeden Tag zum Tanken auf der Autobahn zur Tankstelle bis zum 3. Januar (das Licht wurde um 17:00 Uhr wieder angegangen).

Auf der Autobahn überholte ich ALLES, WAS SICH BEWEGTE, in der Stadt, im Dorf, überall. Ich fuhr wie in einem Panzer.

Natürlich nicht auf Kosten der Sicherheit auf der Straße, im Rahmen des Vernünftigen.

ES GAB EINEN FALL AUF DER AUTOBAHN:

Ich fuhr hinter einem Volkswagen Polo. Unsere Spur war im Schnee, ein kleiner Brei, manchmal eine Spur, manchmal Eis.

Die Gegenfahrbahn war bis zum Asphalt geräumt. Ich bereitete mich darauf vor, ihn zu überholen, aber als ein entgegenkommendes Fahrzeug den Polo überholte, sprang er plötzlich auf den Asphalt und gab Gas. Und ich hatte mich bereits entschieden, ihn zu überholen, und ich dachte, dass der Schnee mir keine Hindernis sei, und ich gab Gas. Schließlich überholte ich ihn im Schnee. Wahrscheinlich hat er jetzt eine psychische Traumata))).

Ich fuhr bergab auf einer steilen Abfahrt. Ein Schneeräumfahrzeug kam mir entgegen. Aber die Breite der geräumten Straße betrug genau zwei Autos. Ich drückte mich an den Schneehaufen und übersteuerte in einem Moment das Lenkrad und steckte im Schneehaufen fest. ABER ich verstand bereits die Möglichkeiten meiner Reifen und meines Autos und schaltete ohne Panik den Rückwärtsgang ein und fuhr bergab ohne Rutschen aus.

Es gab viele solcher Situationen in diesen vier Tagen. Ich fuhr überhaupt ohne Angst und Zweifel.

Das Dorf war ein Geländefahrzeug-Testgelände mit Spuren und Eis für eine Woche

ICH HABE EINEN SO LANGEN UND DETAILLIERTEN BERICHT GESCHRIEBEN, UM MEINE DANKBARKEIT FÜR DIESE REIFEN ZU ÄUßERN.

OHNE SIE HÄTTE ICH NICHT AUS DEM DORF KOMMEN KÖNNEN. Etwas Ähnliches wie eine "Straße" erschien erst gegen den 3. Januar.

In vier Tagen wären das Haus und die ganze Familie sicherlich gefroren.

VIelen DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!!!

Ich habe die ersten 1000 km zurückgelegt. Ich vergleiche sie mit Nokian Hakkapeliitta H3 mit einem Abrieb bis zu 4 mm. Zu den Vorteilen gehören - leise, weich, Übergänge werden sehr weich überwunden. Eine hervorragende Handhabung in Kurven auf nasser Fahrbahn oder mit leichtem Schnee. Das Auto scheint sich selbst in die Kurve zu legen und die Traektorie beizubehalten. Es gerät nicht ins Rutschen auf Schnee. Auf Eis hatte ich bisher keine Probleme, kleine Hügel hinaufzufahren ist leicht.

Zu den Nachteilen - in den ersten 500 km hatte ich das Gefühl, dass das Auto leicht nach links und rechts schwankt, wenn man mit einer Geschwindigkeit von 150-190 km/h geradeaus fährt, ich musste leicht korrigieren, möglicherweise aufgrund der Fahrrinne, dies bei einer Temperatur von -3...-5. Dann schien es vorüber zu sein.

Die erste Saison hat sich hervorragend bewährt. Der Winter war sehr wechselhaft, mit Temperaturen von +5 bis -36 und sehr viel Schnee. Bei allen Wetterbedingungen hat sie sich ausgezeichnet bewährt. Sie ist nicht laut, beschleunigt schnell, der Bremsweg ist nicht groß und der Aquaplaning-Effekt ist nicht vorhanden. Wir werden sehen, wie sie sich weiter bewährt.

Angenehm überrascht von den Reifen. Den Winter problemlos bewältigt, in verschiedenen Bedingungen unterwegs gewesen und SCHNEE, Schlamm und Matsch. Sehr SOLID. Nur enttäuscht hat, dass sie beim ersten Einbau auf dem Felgen etwas zu fest saßen. Musste ein bisschen herumprobieren, um den richtigen Sitz zu finden.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet, ich nutze sie in Krasnodar, daher konnte ich möglicherweise nicht alle Vorzüge des Einsatzes dieser Reifen erleben, aber dieser Winter in Krasnodar war ziemlich hart und Schnee und Glatteis und harte Eiskolie - alles war da und für eine ausreichend lange Zeit. Daher konnte ich die Reifen in vollem Umfang bewerten, ich bin zufrieden geblieben. Sie halten die Straße sicher, bremsen gut, in der Eiskolie schwimmen sie natürlich, aber im Rahmen des Erlaubten, aber in einer solchen Kolie hätten keine Räder gehalten, es gab keine Rutschungen. Kurz gesagt, ausgezeichnete Reifen für ihren Preis.