Reifen und Felgen für Alfa Romeo GT, Felgengröße auf Альфа Ромео Джи-Ти

Подбор шин и дисков по автомобилю Альфа Ромео Джи-Ти

Параметры дисков на Альфа Ромео Джи-Ти

  • PCD 4x108 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET37 до ET38как у Ford Ka

Reifen für den Alfa Romeo GT (Альфа Ромео)

Stilvoller und leuchtender Sportwagen Alfa Romeo GT vom italienischen Hersteller wurde in der Zeit von 2003 bis 2010 produziert. Das Auto hatte einen Coupé-Karosserie und wurde nur mit Frontantrieb angeboten. Aber, bei Sonnenuntergang der Produktion wurde auch eine Allradantriebs-Version mit Torsen-Differenzial vorgestellt. Während seines Bestehens wurden etwas mehr als

Technische Besonderheiten

Die Basis des Coupés bilden zwei Modelle 147 und 156. Bemerkenswert ist, dass viele Teile des Karosseries, der Aufhängung, Teile des Innenraums vollständig identisch mit den oben genannten Fahrzeugen sind. Diese Kontinuität ermöglichte eine schnelle Entwicklung des neuen Modells und vereinfachte auch seinen Produktionsprozess.

Der Raum auf den Vordersitzen zeichnete sich durch einen großen Volumen aus. Während hinten ein bisschen weniger Platz war. Dafür konnte der Kofferraum bis zu 320 Liter fassen, und bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 905 Liter. Stimmt, das Volumen für ein solches Auto ist ziemlich beeindruckend.

Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören belüftete Scheibenbremsen. Dabei waren bei der "stärkeren" Version die Bremsen vergrößert. Dies ermöglichte eine bessere Geschwindigkeitskontrolle und reduzierte den Verschleiß. Sogar in der Basisausstattung wurde das Auto mit ABS ausgestattet, das durch ein System zur Verteilung der Bremskraft ergänzt wurde. Der Hersteller installierte auch eine Überwachung der Spurhaltung, ein Antiblockiersystem, einen "Helfer" bei der Notbremsung. Die Anwesenheit eines Bordcomputers und eines Wechslers für 10 CDs, eines Satellitensystems zur Überwachung, eines Regensensors. All dies ermöglichte, das Modell maximal technisch auszustatten.

Motoren

Das Basismodell war mit einem 2-Liter-Benzinmotor JTS mit 165 PS ausgestattet. Darin war eine Direkteinspritzung und 1 Zündkerze pro Zylinder. Später wurde er durch einen 1,8-Liter-Motor ersetzt, bei dem 2 Zündkerzen pro Zylinder vorgesehen waren. Der leistungsstärkste Motor mit 3,2 Litern und 240 PS "wechselte" von den "starken" Modellen 147 und 156. Der Motor zeichnete sich durch seine Zuverlässigkeit aus, auch wenn er nicht mit einem niedrigen Treibstoffverbrauch glänzen konnte. Es gab auch Diesel-Varianten mit 1,9 Litern, deren Leistung zwischen 150-170 PS schwankte.

Trotzdem, dass das Auto ungewöhnlich und vielseitig war (man konnte es sowohl auf Schnellstraßen als auch in Stadtbedingungen nutzen), konnte seine Popularität die Erwartungen des Herstellers nicht erfüllen. Deshalb wurde es 2010 eingestellt, um Platz für perspektivereere Modelle zu machen. Dennoch gibt es immer noch viele Exemplare auf der ganzen Welt, darunter auch in Russland, die eine regelmäßige Reifenwechsel benötigen. Mit dieser Frage kann der Online-Shop "Mosavtoshina" leicht helfen.

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