Reifen und Felgen für Renault Espace, Felgengröße auf Ренаулт Эскейп

Reifen für den Renault Espace (Ренаулт)

Der Renault Espace wird seit 1994 produziert. Bis 2023 war es ein Mehrzweck-Minivan, danach ein 7-sitziger Crossover, der auf der Basis des Modells Austral entwickelt wurde, ein ebenfalls Crossover, aber aus dem Segment C.

Geschichte der Entwicklung

Das Konzept eines Mehrzweckfahrzeugs entstand in den 1970er Jahren in der britischen Niederlassung von Chrysler. Die Entwicklung übernahm Matra, die einen Designentwurf für Simca erstellte, die damals ein Teil des nordamerikanischen Autoherstellers war. In der Serienproduktion sollte das Modell den Matra Rancho ersetzen, aber unter der Marke Talbot angeboten werden. Im Jahr 1978 wurden die britischen Aktiva von Chrysler und Simca an PSA verkauft, die die Produktion von Simca-Fahrzeugen innerhalb von 10 Jahren aufgrund von niedrigen Verkäufen einstellte. Das Espace-Projekt erschien dem Management des französischen Konzerns als zu teuer und riskant, und es wurde an Matra zurückgegeben, die es dann an Renault verkaufte, als Matra P23..

Bei Renault wurde das Projekt grundlegend überarbeitet, da die Fahrzeuge der Marke zu dieser Zeit mit längs eingebauten Motoren ausgestattet waren, während der P23-Motor quer eingebaut war. Trotzdem wurde dies erreicht, indem man auf die Möglichkeit der Montage eines V6-Motors verzichtete, der im Fahrzeug der zweiten Generation realisiert wurde. Den Motor längs einbauen zu können, gelang, indem man ihn so weit wie möglich nach vorne versetzte und direkt hinter dem Kühlergrill anordnete, und bei den Versionen mit Dieselmotor musste die Front verlängert werden. Das Ergebnis dieser Konstruktion war die Möglichkeit, Allradantrieb zu installieren und einen ebenen Boden im gesamten Innenraum hinter den Vordersitzen zu haben.

Der Körper des Fahrzeugs bestand aus einem Monocoque aus verzinktem Stahl, auf dem Paneele aus Glasfaser aufgesetzt waren. Die Verzinkung erhöhte die Steifigkeit der Konstruktion um 30 kg und erhöhte das Gewicht um 30 kg. Davon entfielen 62% auf die Vorderradaufhängung. Im Sommer 1984 stellte die Marke Serienexemplare des ersten Espace-Modells vor und verkaufte innerhalb des ersten Monats nur 9 Exemplare. Trotzdem musste Matra bereits im Herbst desselben Jahres die Produktion des Murena einstellen, um die Fertigungslinie für den sehr beliebten Minivan freizumachen, der zu diesem Zeitpunkt auch Versionen mit Dieselmotoren erhalten hatte.

Karosserie J63

Im Jahr 1991 unterzog sich das Fahrzeug einer tiefgreifenden Modernisierung, die den Index auf J63 änderte, aber konstruktiv praktisch ohne Änderungen blieb. Das äußere Erscheinungsbild wurde an die Corporate-Design-Ästhetik der Zeit angepasst, der Minivan verlor praktisch seinen eckigen, utilitaristischen Design und innen erschien eine viel attraktivere und komfortablere Instrumententafel. Die Karosseriekonstruktion blieb unverändert, und im Motorangebot wurde ein 2,9-Liter-V6-Benzinmotor mit 153 PS hinzugefügt. Es gab Versionen mit Allradantrieb, die nur in Kombination mit einem 2,2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich waren.

Karosserie JE0

Das Fahrzeug der dritten Generation wurde im Dezember 1996 vorgestellt. Die Neuerung unterschied sich radikal von ihrem Vorgänger in Bezug auf das äußere Erscheinungsbild und den futuristischen Innenraumdesign mit verlängerter Armaturentafel und digitalem Tachometer. Und wie bei der vorherigen Generation wurde ein Monocoque aus verzinktem Stahl mit Kunststoffkarosserieteilen verwendet. Die Aufhängung wurde größtenteils von der aktuellen Laguna-Generation übernommen. Im Jahr 1998 wurde die Grand-Espace-Version mit verlängerter Radbase in das Programm aufgenommen, und 1999 kam ein neuer, kompakter 1,9-Liter-Dieselmotor mit Turbolader hinzu. Die Produktion wurde im September 2002 eingestellt, und das Fahrzeug der dritten Generation wurde zum letzten, das vom Montageband von Matra rollte.

Karosserie J81

Der Minivan der 4. Iteration erschien im Herbst 2002 und war das erste Mal in seiner Existenz ein Fahrzeug, das von Renault selbst entwickelt und produziert wurde. Das äußere Erscheinungsbild wurde an das Design der kürzlich vorgestellten Vel Satis und Avantime angepasst. Darüber hinaus wurden in der Konstruktion Materialien weit verbreitet, die das Fahrzeuggewicht reduzieren. Insbesondere wurden die Türen und der Kühlergrill aus Aluminium gefertigt, wodurch 20 kg Gewicht eingespart werden konnten. Im Jahr 2006 erschien das Modell der sogenannten "zweiten Phase" mit minimalen Änderungen im Äußeren und der Hinzufügung neuer Dieselmotoren der dCi-Baureihe mit 2 und 3 Litern Hubraum. Im Jahr 2010 wurde der Minivan der "dritten Phase" vorgestellt, ebenfalls mit kleinen kosmetischen Änderungen, LED-Scheinwerfern und erweitertem Zubehör. Die "vierte Phase" von 2012 wurde für diese Generation die letzte und beinhaltete erneute Änderungen im Äußeren und im Motorangebot, in dem neue Dieselmotoren des Typs M9R erschienen, die den neuen Umweltstandards entsprachen.

Karosserie JFC

Der Release des Fahrzeugs der nächsten Generation fand im Herbst 2014 statt. Der Hersteller verzichtete auf das klassische Minivan-Design und stellte ein Fahrzeug vor, das stilistisch den Crossovern nahe kam. Es wurde auf der CMF-Plattform entwickelt, einer gemeinsamen Entwicklung von Renault und Nissan, die Komponenten von verschiedenen Pkw-Modellen dieser Marken verwendet. Im Vergleich zum Vorgänger wurde der Umfang der elektronischen "Helfer" erheblich erweitert, beginnend mit Notbremssystemen und endend mit automatischer Parkhilfe. Im Rahmen des Updates von 2017 wurde der "Basis"-Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum durch einen leistungsstärkeren 1,8-Liter-Motor der Tce-Baureihe ersetzt, und etwas später wurde mit den 1,6-Liter-Dieselmotoren ebenso verfahren, die durch 2-Liter-Nissan-MR-Motoren ersetzt wurden. Im Oktober 2020 wurde das Motorangebot erneut geändert und alle Benzinmotoren gestrichen. Zum Zeitpunkt der Einstellung der Produktion dieser Generation wurde sie nur mit dem 189-PS-starken Blue-dCi-190-EDC-Dieselmotor produziert.

6. Generation

Im Frühjahr 2023 wurde das Fahrzeug der sechsten Generation vorgestellt. Es handelt sich um eine sogenannte "Familien"-Version des Crossover Austral, die sich von diesem durch eine verlängerte Radbase und drei Sitzreihen unterscheidet. Bei diesen Fahrzeugen gibt es etwa 75% gemeinsame Komponenten und Systeme, einschließlich Reifen und Felgen, die in einem großen Sortiment im Internetshop "Mosavtoshina" angeboten werden.

Vorteile der Reifenwahl auf unserer Website für Renault Espace:

- ein bedeutender Teil der Positionen in unserem Katalog wird von Reifen besetzt, die speziell für Minivans entwickelt wurden;
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