Reifen und Felgen für Renault Safrane, Felgengröße auf Ренаулт Сафране

Подбор шин и дисков по автомобилю Ренаулт Сафране

Подбор шин на Renault Safrane 2016
Другие модели Renault
Renault 4 E-Tech, Renault 5, Renault 5 E-Tech, Renault Alaskan, Renault Arkana, Renault Austral, Renault Avantime, Renault Boreal, Renault Captur, Renault City K-ZE, Renault Clio, Renault Dokker, Renault Dokker Stepway, Renault Duster, Renault Duster Oroch, Renault Espace, Renault Express, Renault Fluence, Renault Fuego, Renault Grand Kangoo, Renault Grand Scenic, Renault Kadjar, Renault Kangoo, Renault Kangoo Compact, Renault Kangoo Express, Renault Kangoo Rapid, Renault Kangoo Stepway, Renault Kangoo Van, Renault Kaptur, Renault Kardian, Renault Kiger, Renault Koleos, Renault Kwid, Renault Laguna, Renault Latitude, Renault Lodgy, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Renault Lutecia, Renault Master, Renault Megan Scenic RX4, Renault Megane, Renault Megane E-Tech, Renault Megane Scenic RX4, Renault Mobilize Duo, Renault Modus, Renault Oroch, Renault Pulse, Renault Rafale, Renault Safrane, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway, Renault Scala, Renault Scenic, Renault Scenic E-Tech, Renault Stepway, Renault Symbioz, Renault Symbol, Renault Taliant, Renault Talisman, Renault Thalia, Renault Tondar, Renault Trafic, Renault Triber, Renault Twingo, Renault Twingo E-Tech, Renault Twizy, Renault Vel Satis, Renault Wind, Renault Zoe,

Параметры дисков на Ренаулт Сафране

  • PCD 4x100 диаметром от 14 до 15, шириной от 5.5 до 6.5 и профилем от ET50 до ET50как у Mazda 323
  • PCD 5x108 диаметром от 15 до 15, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET50 до ET50
  • PCD 5x114.3 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 7 и профилем от ET47 до ET47как у Renault Samsung SM5

Reifen für den Renault Safrane

  • Reifenmaße von R14 bis R18, Breite von 185 bis 225 und mit einem Querschnitt von 45 bis 70.
  • Mindestreifengröße: 185/70 R14, maximal: 225/50 R17

Reifen für den Renault Safrane (Ренаулт)

Der Renault Safrane wurde von 1992 bis 2000 produziert. Es handelt sich um einen großen 5-türigen Kombi der Klasse E. Während der gesamten Produktionszeit war es das teuerste und bestausgestattete Fahrzeug der französischen Marke.

Geschichte der Entwicklung

Das 1992 vorgestellte Fahrzeug ersetzte das Modell mit dem Index R25, das eine Reihe von kritischen Nachteilen für große Verkäufe aufwies, die bei der Entwicklung seines Nachfolgers behoben werden sollten. Vor allem handelte es sich um die unzureichende Festigkeit des Karosseries auf Torsion und die niedrige Qualität der Montage. Ein weiteres Ziel der ingenieurtechnischen Bestrebungen war die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen. Als Ergebnis war das Fahrzeug erheblich schwerer als sein Vorgänger. Das verstärkte Fahrgestell und die große Menge an Schall- und Vibrationsdämpfung in Abhängigkeit von der Version fügten 200 bis 300 kg hinzu. Trotzdem lenkte das Fahrzeug sehr gut und bot viel Platz und Komfort im Innenraum. Die Verkäufe waren jedoch nicht so gut, wie geplant. Dies war größtenteils auf die äußerst unglückliche Konstruktion des Kabelantriebs des Schaltgetriebes zurückzuführen, die erstmals bei Renault verwendet wurde. Auf dem europäischen Markt wurde dies zu einem ernsthaften Problem, da 80% der verkauften Modifikationen mit "Schaltgetriebe" ausgestattet waren.

Motorenpalette

Zur Zeit der Markteinführung wurde das Fahrzeug mit einer breiten Motorenpalette ausgestattet, die aus 5 Benzin- und 1 Dieselmotor bestand. Der "Basis"-Motor war ein Reihenbenziner mit 2,2 Litern Hubraum und 106 PS. Die dynamischsten Modifikationen waren mit einem geeigneteren V6-Motor mit 3 Litern Hubraum und 167 PS ausgestattet. Der Dieselmotor wurde durch einen 2,1-Liter-Motor von Iveco-Sofim und einen 2,5-Liter-Motor von Renault dargestellt, der ursprünglich für Nutzfahrzeuge entwickelt wurde.

Restyling-Version

Im Sommer 1996 präsentierte der Hersteller eine überarbeitete Version des Fahrzeugs. Erhebliche Änderungen erschienen im Design der Front- und Heckpartie, die das Modell "verjüngten". Darüber hinaus wurde die Liste der Ausstattung sowohl in der Standard- als auch in der optionalen Ausstattung erweitert. Aus technischer Sicht war die vollständige Neukonzeption der Motorenpalette das wichtigste Novum. Der Benzinmotor wurde durch 4- und 5-Zylinder-Motoren von Volvo ersetzt, was eines der Ergebnisse der kurzfristigen Vereinbarung zwischen Renault und dem schwedischen Hersteller war, die Anfang der 1990er Jahre geschlossen wurde. Dies führte zu einer Reihe von unbedeutenden, aber wichtigen Änderungen, die sowohl den Antrieb als auch die Konstruktion der Motoren und das Automatikgetriebe AisinWarner betrafen. Als Ergebnis kam es häufig zu Verwirrung bei der Suche nach Ersatzteilen, die zwar von Volvo hergestellt, aber nur über den Renault-Katalog bestellt werden konnten. In dieser Hinsicht war die V6-Maschine mit 3 Litern Hubraum und 190 PS, die in Zusammenarbeit mit PSA entwickelt wurde, eine angenehme Ausnahme. Die eigentliche Eigenentwicklung war der 4-Zylinder-Turbodiesel G8T mit 2,2 Litern Hubraum und 113 PS. Trotz all dessen waren die Verkäufe der überarbeiteten Version um 60% niedriger als die des Vorgängers. In 8 Jahren der Serienproduktion wurden nur etwa 300.000 Exemplare produziert. Dennoch gelangten einige von ihnen in unser Land. Reifen und Felgen für sie sind in einem breiten Sortiment im Online-Shop "Mosavtoshina" erhältlich.

Vorteile der Auswahl von Reifen für den Renault Safrane auf unserer Website:

- der Katalog wird regelmäßig mit Neuheiten der Reifenindustrie für mittelgroße Pkw von französischen Marken ergänzt;
- große Auswahl an Felgen, einschließlich Modelle aus der Werksausstattung;
- Komfort und Einfachheit bei der Auswahl dank der Verwendung eines automatisierten Suchsystems, für dessen korrekte Funktion lediglich der Marken- und Modellname des Fahrzeugs erforderlich ist;
- alle Probleme mit der Suche und Auswahl von Felgen und Reifen können leicht von unseren Managern behoben werden.