Reifen und Felgen für Subaru Forester, Felgengröße auf Субару Форестер

Reifen für den Subaru Forester (Субару)

Der kompakte Crossover Subaru Forester wird seit 1997 produziert. In den ersten Jahren der Produktion war es eine modernisierte Version des Modells Impreza. Im Laufe der Zeit wechselte es allmählich in den Segment der Crossover/SUV und wurde zu einem der beliebtesten Modelle dieser japanischen Marke.

Karosserie SF

Der Debüt des "Waldmanns" fand im Herbst 1995 statt, als die japanische Marke das Konzept Streega präsentierte. Zwei Jahre später kam das Modell auf die Produktionsschiene und wurde zum ersten Crossover von Subaru. Das Auto war damals ein klassischer Kombi mit erhöhtem Bodenabstand und Allradantrieb, der auf der Plattform des kompakten Hatchbacks Impreza basierte. Als schwereres und größeres Auto war es mit einem gegenüberliegenden "Vierzylinder" mit 2,5-Liter-Hubraum und 167 PS ausgestattet. In Kombination mit einem 4-Stufen-"Automatikgetriebe" hatte das Modell einen Allradantrieb mit einer stufenlosen Mehrscheiben-Viskokupplung, die bis zu 60% des Drehmoments auf die Vorderräder und bis zu 40% auf die Hinterräder übertrug. Bei Versionen mit 5-Stufen-"Handschaltung" betrug dieses Verhältnis 50/50.

Karosserie SG

Das Auto der zweiten Generation wurde 2002 präsentiert und nutzte, wie sein Vorgänger, die Plattform des Impreza, wobei es sich um eine modernisierte Version handelte. Es zeichnete sich durch ein geringeres Gewicht aus, wofür die Motorhaube aus Aluminium gefertigt wurde, wie auch das Fahrwerk und die Dachträger. Eine weitere bemerkenswerte Änderung war die Einführung eines 2,5-Liter-Motors mit einer Turbine von Mitsubishi TD04, den auch der Impreza WRX verwendete. Im Jahr 2004 wurde die "geladene" Version STi in die Palette aufgenommen, die die meisten Teile des Fahrwerks, der Getriebe und des Motors von der legendären "Stichi" - dem Impreza STi - übernahm.

Karosserie SH

Im dritten Generation begann das Auto allmählich, sich von der Konzeption eines klassischen Kombis in Richtung Crossover zu entfernen. Das im Dezember 2007 präsentierte Modell wurde auf der Plattform des Impreza-Sedans für den nordamerikanischen Markt entwickelt, der wesentlich überarbeitet wurde. Der Radstand war im Vergleich zum Vorgänger um 89 mm vergrößert, das Auto war 46 mm breiter und 110 mm höher. Die Hinterradaufhängung blieb unabhängig, änderte aber ihre Einstellungen, um die Handhabung und den Fahrkomfort zu verbessern. Das 4-Stufen-"Automatikgetriebe" erhielt eine elektronische Steuerung und einen Sportshift-Modus. Die Motorpalette wurde um einen neuen Dieselmotor der Baureihe EE mit 147 PS erweitert.

Karosserie SJ

Im November 2012 debütierte das Auto der nächsten Iteration. Es unterzog sich wesentlichen Änderungen nicht nur im Äußeren, sondern auch im Inneren, das viel komfortabler wurde als das seines Vorgängers. Die 5-Stufen-Schaltung wurde entfernt und durch ein moderneres 6-Stufen-Getriebe ersetzt. Die stufenlose Getriebe erhielt neue Einstellungen, die es ermöglichten, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, und in Versionen mit Turbomotor wurde ein Variator mit erhöhter Festigkeit verwendet. Die teuersten Versionen erhielten serienmäßig das X-MODE-System, das gleichzeitig die Arbeit des Allradantriebs, des Motors und des Getriebes steuert.

Karosserie SK

Im fünften Generation, das 2018 präsentiert wurde, erhielt das Auto die "globale" Plattform von Subaru, die laut Hersteller die Handhabung, die Manövrierfähigkeit, den Komfort und die passive Sicherheit verbesserte. Der Radstand wurde deutlich vergrößert, was es ermöglichte, den Innenraum wesentlich größer zu machen, wie auch die Öffnungen der hinteren Türen und den Kofferraum. Äußerlich unterzog sich das Modell auch wesentlichen Änderungen, wobei es jedoch die sportliche Stilistik seines Vorgängers beibehielt. Je nach Ausführungsvariante wird das Auto mit drei Versionen des Allradantriebs ausgestattet. Die "Basis"-Version ist der VTD mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung. Die teureren Ausführungen erhielten das fortschrittlichere X-MODE-System, das erstmals im Vorgängermodell erschien. In der Top-Ausführung wird es durch die Möglichkeit, im Schnee/Graus- und Tiefschnee/Schlammmodus zu arbeiten, ergänzt. Während aller Produktionsjahre erfreut sich das Auto in unserem Land einer unverändert hohen Beliebtheit. Es ist nicht verwunderlich, dass im Katalog des Online-Shops "Mosavtoshina" für dieses Modell immer eine große Anzahl an Reifen und Felgen vorhanden ist.

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