Reifen und Felgen für Subaru Impreza, Felgengröße auf Субару Импреза

Reifen für den Subaru Impreza (Субару)

Der Subaru Impreza ist ein Kompaktwagen, der seit 1992 produziert wird und den Leone ablöste. In den ersten fünf Generationen wurde er als Limousine und Kombi angeboten, später auch als Coupé und nach der fünften Generation ausschließlich als 5-türiger Hatchback. Bereits in der ersten Generation bot die Marke für dieses Modell Allradantrieb und Boxermotoren an, was seine Popularität während der gesamten Serienproduktion maßgeblich beeinflusste.

1. Generation

Der Debüt des Fahrzeugs fand 1994 statt. Bereits bei Markteinführung wurde er mit Antrieb auf alle Achsen angeboten. Darüber hinaus war das Modell in zwei Karosserievarianten erhältlich: Limousine und Kombi. Es basierte auf einer modifizierten Plattform des größeren Legacy, das zum Segment D gehörte. Ende 1995 wurde die Modellreihe um ein 2-türiges Coupé erweitert. Die Motorpalette bestand ursprünglich aus Reihenmotoren mit 4 Zylindern und einem Hubraum von 1,5 bis 2 Litern. Alle Motoren waren Boxermotoren, was durch das Bestreben der Entwickler bedingt war, den Körperneigung durch ein niedrigeres Schwerpunktgewicht zu minimieren und Vibrationen zu reduzieren, was auch eine der charakteristischen Merkmale dieser Motoren war.

2. Generation

Im August 2000 wurde das Modell der nächsten Generation vorgestellt. Das Fahrzeug vergrößerte sich erheblich, die Limousine wurde um 4 cm breiter. Der Kombi wurde nur um 5 mm breiter, was durch das Bestreben der Marke bedingt war, diese Varianten in verschiedene Kategorien einzuteilen, die durch japanisches Recht definiert wurden und verschiedene Steuervorteile für Autobesitzer und -hersteller boten. Die Motorpalette bestand weiterhin aus Motoren der Baureihe EJ mit einem Hubraum von 1,5 bis 2,5 Litern. Die leistungsstärksten Motoren mit Turbolader wurden in den "geladenen" Versionen WRX und WRX STi verwendet. Während der Serienproduktion von 2000 bis 2007 wurde das Fahrzeug zweimal überarbeitet. Beide Male erhielt es geringe Änderungen im Design, vor allem im Frontbereich, wobei die Gestaltung der Scheinwerfer geändert wurde.

3. Generation

Das Fahrzeug der dritten Iteration debütierte im Frühjahr 2007. Sowohl das Standardmodell mit "atmosphärischen" Motoren als auch die "geladene" Version WRX mit Turbomotor wurden vorgestellt. Die leistungsstärkste Variante WRX STI erschien im Herbst desselben Jahres. In dieser Generation wurde das Fahrzeug erstmals als 5-türiger Hatchback angeboten und ersetzte den Kombi in der Modellreihe. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zum Vorgänger war die überarbeitete Plattform, die das Fahrzeug ein wenig länger und breiter machte und die Radstand vergrößerte. Darüber hinaus erhielten die Türen Rahmen, die die Karosseriesteifigkeit erhöhten, Geräusche und Vibrationen reduzierten. Ein weiterer wichtiger Änderung war die erhebliche Erweiterung der Verwendung von hochfestem Stahl in seinem Design, die es ermöglichte, das Gewicht auf dem Niveau des Vorgängers zu halten, während die Karosseriesteifigkeit bei Biegen und Torsion erhöht wurde. Die Federung wurde ebenfalls überarbeitet. Vorne handelte es sich um den klassischen MacPherson-Federbein, hinten wurden Doppelgelenklenker verwendet. Die Motorpalette bestand aus Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,5 bis 2,5 Litern, die geringe Änderungen erhielten, und ab 2008 um eine Diesel-Maschine mit 2 Litern Hubraum und 150 PS Leistung erweitert wurde. Diese Modifikationen waren hauptsächlich für den europäischen Markt bestimmt.

4. Generation

Im Jahr 2011 stellte die Marke die Limousine und den Hatchback der nächsten Iteration vor. Ohne die Größe des Vorgängers zu ändern, wurden die Fahrzeuge leichter und erhielten ein effizienteres Design in Bezug auf Aerodynamik, was ihren Kraftstoffverbrauch erheblich reduzierte. Darüber hinaus wurde der Radstand vergrößert, wodurch mehr Platz im Innenraum, insbesondere auf der Rückbank, wo es viel mehr Platz für Beine und Kopf gab, entstand. Zusätzlich wurden im Innenraum visuell und taktil angenehmere Materialien verwendet. Die Motorpalette bestand weiterhin aus Boxermotoren, die in Kombination mit einem "basis"-5-Gang-Schaltgetriebe oder einem stufenlosen Variator Lineartonic CVT arbeiteten.

5. Generation

Im März 2016 debütierte das Fahrzeug der fünften Generation. Es war das erste Modell, das auf der neuen "globalen" Plattform der Marke basierte. Diese zeichnet sich durch eine um 70 bis 100% erhöhte Steifigkeit im Vergleich zur Vorgängerplattform aus und bietet einen um 5 mm tieferen Schwerpunkt. Darüber hinaus wurde das Fahrzeug länger und breiter, der Radstand wurde vergrößert, was noch mehr Platz im Innenraum bot. Ein weiteres bedeutendes Neuerung war die vollständig überarbeitete Federung, die nur 5% der Komponenten des Vorgängers beibehielt. Das Ergebnis war eine erhebliche Änderung der Konzeption der Standardversionen, die viel komfortabler und einfacher zu fahren waren. In der Motorpalette erschien ein tiefgreifend überarbeiteter Motor mit 2 Litern Hubraum, der 150 PS leistete. Die überarbeitete Version des Variators Lineartronic zeichnete sich durch einen erweiterten Bereich der Übersetzungsverhältnisse aus. Durch die Kombination dieser Komponenten wurde die Dynamik und Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert.

6. Generation

Im Herbst 2022 stellte die Marke in den USA das Fahrzeug der aktuellen Generation vor. Es entfiel die Limousine-Variante, und das Fahrzeug war nur noch als 5-türiger Hatchback erhältlich. Ein weiterer Verlust war das Verschwinden der Versionen mit Schaltgetriebe, wodurch der Variator Lineartronic zur einzigen Lösung wurde. Konstruktiv änderte sich das Fahrzeug kaum, es verwendete die gleiche Plattform und Komponenten wie der Vorgänger. Die breitere Verwendung von hochfestem Stahl ermöglichte die Erhöhung der Karosseriesteifigkeit bei Biegen und Torsion. Im Lenksystem wurde die Lenkstange der "geladenen" Version WRX verwendet. In die Motorpalette kehrte der "atmosphärische" Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 180 PS Leistung zurück, wodurch die "basis"-Modifikation mit dem 2-Liter-Benzinmotor des Vorgängers entstand. Ab der ersten Generation genoss dieses Fahrzeug bei unseren Landsleuten Popularität, was am Bedarf im Online-Shop "Mosavtoshina" für Reifen und Felgen mit den spezifischen technischen Parametern dieses Fahrzeugs abzulesen ist.

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