Der Winterreifen Continental ContiWinterContact TS 870 ist für Kompakt- und Mittelklasse-Pkw entwickelt worden. Er gehört zu den sogenannten "Reibungsmodellen", die für den Einsatz auf schnee- und eisbedeckten Straßen konzipiert sind. In solchen Bedingungen zeichnet er sich durch verbesserte Haftungseigenschaften und präzise Handling aus. Auch weist er gute Werte für Treibstoffeffizienz und lange Lebensdauer auf.
Im Vergleich zum Vorgängermodell hat sich das Laufflächendesign wesentlich geändert. Es bleibt gerichtet und V-förmig, hat aber eine größere Anzahl von Blöcken, die deutlich kleiner geworden sind. Die Zunahme der Anzahl der Haftkanten, insbesondere die quer verlaufenden, ermöglicht es, die Zug- und Bremskraft, insbesondere auf schneebedeckten Straßen, effektiver umzusetzen. Eine ähnliche Verbesserung hat sich in Bezug auf die Stabilität gegen Aquaplaning und Slushplaning ergeben. Die Anzahl der zwischen den Blöcken angeordneten Drainagekanäle hat sich auch erhöht. Dabei hat sich ihre Form geändert, um dem Laufflächenprofil die Fähigkeit zu verleihen, sich intensiv von eindringendem Schnee zu reinigen.
Im Laufflächenprofil wurde die Triple-Sipe-Technologie eingesetzt. Der Neuheit liegt darin, dass drei Arten von Lamellen verwendet werden. In den Schulterbereichen werden klassische Schnitte mit wellenförmigen Kanten eingesetzt. Ihre Form erhöht die Stabilität der Blöcke gegen Deformation, wodurch die Haftung beim Manövrieren verbessert wird. Der mittlere Teil enthält Lamellen, die zusätzlich die Kontaktfläche trocknen, indem sie Wasser durch interne Kanäle zu den benachbarten Kanälen ableiten. Und der dritte Typ von Schnitten sind die sogenannten "Aktivatoren", die die Bildung von Haftkanten auf der gesamten Oberfläche der Blöcke fördern, noch bevor die Fahrbahnoberfläche tatsächlich berührt wird.
Hauptmerkmale des Continental ContiWinterContact TS 870
- eine erhöhte Anzahl von Blöcken verbessert die Haftung und Handhabung auf Schnee;
- drei Arten von Lamellen gewährleisten sicheres Verhalten auf jedem rutschigen Untergrund;
- ein optimiertes Laufflächendesign und eine dichte Anordnung der Blöcke im mittleren Bereich verbessern die Haftung auf trockener Fahrbahn und reduzieren den Verschleiß.
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