Reifenbewertungen Cooper Discoverer M+S. Seite 6 463

Sehr gute Reifen, sehr ruhig, nach 5000 km noch wie neu, auf dem Eis mittelmäßige Grip, aber ich denke man ist immer ein bisschen im Hinterradantrieb ein bisschen zu viel Druck, bei allen Reifen vorne sind natürlich keine Probleme. Ich empfehle sie, Preis-Leistungs-Verhältnis ist sehr gut.

Ich habe sie bereits zum zweiten Winter befahrbar gemacht - bin zufrieden!
Der Verschleiß ist fast nicht vorhanden, alle Reifen haben ihre Schneekanten außer einem!!! noch dabei. Auf trockener Oberfläche fährt sie großartig - macht nur ein leises Summen.
Einziger Nachteil: auf Eis ist sie schwach, nicht einmal die Reifen helfen. Aber in der Matsch- und

Absoluter Enttäuschung erwartete ich bessere Eigenschaften von dieser Reifenmarke, aber leider ist die Cooper Discoverer M+S ein vollkommen armseliger Anblick. Ich habe die Reifen auf der 245/65 R17-Größe gekauft, um meine Yokohama F700Z 235/65 R17-Reifen zu ersetzen. Aber die Cooper Discoverer M+S hält in allen Kategorien nicht mit

Der L-200 ist 180.000 km gefahren. Die Reifen wurden zusammen mit dem Fahrzeug gekauft. Auf diesem Cooper sind 5 Saisons gefahren, wobei ich im Oktober in Schneereifen, im Mai wieder herausnehme (ich wohne im Norden). Ich fahre regelmäßig mit Gewicht von 800 bis 900 kg, auf Asphalt, Sand, Stein, oft mit Belastung. Ein Drit

265/75 R 16. Gummimittelreifen.
Sehr günstig und gut in Qualität. Auf glattem Eis - schlecht (so wie jede andere). Weitere Winterbedingungen, Schnee, Schneematsch, hohe Geschwindigkeit - super.
Für diesen Preis bin ich voll und ganz zufrieden. Beim Kauf habe ich nicht damit gerechnet. Bei Nutzung im Winter habe ich keinen Reifen ver

Sie sind auf dem Santa Fe 2013 steht. Wenn man auf Schnee fahren kann, hilft auf Eisschnee nicht einmal die Spur. Einmal hat die Elektronik des Fahrzeugs mich vor einem Auswärts auf der Schulter gerettet. Eis ist nicht gemacht für diese Reifen. Auf der Trockenstrecke bei 100-110 km/h ist es in der Karosserie unerträglich. Sie halten sich gut

Ich habe die Reifen über 5 Winter gefahren, der Protектор ist bis zu 20% abgenutzt, die Trittschwellen sind um 10% abgenutzt, die Reifen haben innen eine Rissbildung und die Außenbereiche haben sich im Bereich der Verbindung zur Felge gerissen.

Insgesamt ist die Reifenlebensdauer erreicht. Insgesamt ist ein 5-Winter-Einsatz normal

Größe 235/85 R16, eine gute Wahl für spezialgefertigte Reifen auf einem Defender 90. Bin zufrieden! Standzeit: 1 Saison. Auf den Original-Felgen mit 5,5 Zoll Breite. Bis 0,9 Bar gefahren, so habe ich gerade den Mattrazz#24 so erfolgreich zum Ziel gebracht.

Erstmal diese Reifen aufgezogen. Um auf meinem Ford Ranger 2008 den ganzen Winter fast ausschließlich im Allrad zu fahren, das ging mir nicht in den Kopf!!!! Diese Fahrzeuge haben eine "-Hinterachsenschwäche", wenn sie nicht beladen sind. Bei dem kleinsten Schleudern dreht das Auto, als wäre man in der Zentrifuge. Durch die Schneeverwehungen geht es tapfer

Ich fahre bereits seit 10 Wintern, der Verschleiß ist gering, 60% der Schneidkrallen sind noch übrig. Ich nutze die Reifen nur von Ende Oktober bis Ende April, wenn es keine Nachtfröste mehr gibt. Die gute Qualität der Reifen macht sie weich im Frost. Ich werde sie noch für mindestens 1-2 Winter fahren.