Reifenbewertungen Ikon Autograph Ice 9. Seite 2 187

Ich bin mit diesem Reifen bereits fast 3000 km gefahren (November-Januar). Ich kann nichts Negatives sagen, da ich während dieses Zeitraums nichts festgestellt habe.

Bei der Fahrt auf trockenem Asphalt ist dieser Reifen sehr laut, aber auf Schnee verschwindet der Lärm plötzlich.

Die Handhabung auf Eis habe ich noch nicht bewertet, da es in diesem Jahr auf der Straße keinen dichten und dicken Eisbelag gab.

Seit 2017 nutze ich Hakkapelitta 9 auf 5 verschiedenen Fahrzeugen im Winter. In dieser Saison habe ich Ice 9 genommen. Ich habe keinen Unterschied gespürt. Es erstaunt mich, wer schreibt, dass Ice 9 laut ist, ja, es ist laut, aber nicht mehr und nicht weniger als Hakkapelitta 9. Es hält die Straße exzellent, besonders auf Eis. Ich empfehle es, wer bereits Hakkapelitta 9 verwendet hat, wird verstehen, wovon ich spreche.

Ich habe diese Reifen als Ersatz für Nokian RS2 gekauft (Liputschka vom vorherigen Besitzer, auf Eis versuchte sie mich immer wieder zu töten, indem sie mich aus der Spur warf und mich auf die Gegenfahrbahn mit einem Winkel von 90 Grad lenkte).
Ich habe Erfahrung mit anderen meinen Autos:
Nokian Hakka 5 2008
Nokian Nordman 8 2023
Nokian RS2 2021
Michlin X-Ice 4 2021
Continental Ice Contact 1 2013
Continental Ice Contact 2 2019

Vorteile:
Fährt/lenkt ideal auf allen Oberflächen: Eis, Schnee, Matsch, Wasser, Asphalt.

Auf eisiger Fahrbahn hält der Reifen das Auto gut, fällt nicht abrupt in die Fahrbahn ein, sondern fährt sanft hinein. Ebenso fährt er ruhig und sicher aus einer tiefen eisigen Fahrbahn mit vorverstellten Rädern und geringer Geschwindigkeit, wo andere, sogar Allradfahrzeuge, auf vorverstellten Rädern bloß rutschen und geradeaus in der Fahrbahn bleiben, ohne Halt zu finden und auszubrechen.

Keine Probleme mit dem Verschleiß. Die Stifte sind alle an ihrem Platz. Ich bin 2000 km auf Asphalt bei Temperaturen von +5C bis -5C gefahren.

Der Reifen ist weich, komfortabel und schluckt Ungleichmäßigkeiten gut.

Nachteile:
Sehr laut.
Die ersten 200 km auf Asphalt waren ein Albtraum, wie auf einem Strahltriebwerk.
Nach 2000 km auf Asphalt war der Lärm bei 80 km/h nicht mehr so stark, und in der Stadt zu fahren war einigermaßen erträglich. Aber bei Geschwindigkeiten von 100 km/h und mehr - Katastrophe, man hört sich selbst nicht mehr.
Deshalb habe ich in meinem Auto eine Schalldämmung eingesetzt, was nicht schaden kann.
Es wurde ein bisschen komfortabler, der Lärm zog sich von meinen Ohren zurück, aber der Reifen hörte nicht auf zu heulen.

Dann fiel Schnee.
Auf Schnee/Eis verschwanden alle Probleme mit dem Lärm wie durch Magie.

Zum Frühjahr war der Schnee geschmolzen, und der Reifen hatte eine Laufleistung von 8000 km.
Und als ich auf den Frühjahr-Asphalt zurückkehrte, war der lästige Lärm der Stifte verschwunden, und ich hörte nur noch ein leises Klappern.
Allerdings knarzt der Reifen immer noch dumpf, sogar bei geringen Geschwindigkeiten von 30-40 km/h.

Ich weiß, dass es lautere Reifen gibt, aber das ist einfach billiger Schund. Von den mehr oder weniger anständigen Reifen ist der Ikon Ice 9 natürlich der lauteste.
Und von allen, die ich aufgezählt habe, ist er in puncto Komfort der Außenseiter.

Habe ich nach Michelin X Ice North 4 gekauft, wegen des unangemessenen Preises des Letzteren. Im Allgemeinen ist die Reifen für ihren Preis ausgezeichnet. Etwas weicher im Vergleich zu Michelin, aber sie hat sich würdig bewährt, entsprechend habe ich die Sterne im Vergleich zu Michelin verteilt. Ich empfehle sie ohne Bedenken, basierend auf meiner Erfahrung nimmt dieses Modell einen sicheren 2. Platz nach seinen Eigenschaften und den 1. Platz nach dem Preis-Leistungs-Verhältnis ein.

Guter normaler Winterreifen. Der Lärm ist moderat. Beschleunigung/Verzögerung/Lenkeigenschaften auf trockenem/nassem Asphalt normal. Auf rutschiger Oberfläche, einschließlich "Brei oben, Eis unten", alles sehr gut.

Все хорошо.

Все супер

Все хорошо.