Reifenbewertungen Marshal MU12. Seite 1 163

Ich habe den Marshal MU12 hier gekauft, nachdem ich bereits 5 Sommer-Saisons mit diesen Reifen gefahren bin.
Und ich werde sie wieder kaufen!
Dies ist wirklich die beste günstige Reifenwahl für dynamisches Fahren.
Ich habe Reifen in der Größe 234/45-17. Alles, was ich schreibe, bezieht sich auf diese Größe! (Bei anderen Größen habe ich keine Erfahrungen gesammelt und weiß nicht, wie sie sich verhalten).
Ich nehme immer ZR-17 mit der Marke XL. Diese Reifen (ZR + XL) ermöglichen es mir, keine Sorgen um meine Felgen und Seitenwände auf unseren Straßen zu machen.
Was die Handhabung auf trockener Straße betrifft, ist sie mehr als ausreichend! Ich bin mit diesen Reifen in die engsten Kurven gefahren und die Reifen haben immer noch Reserve gehabt. Normalerweise habe ich mich an die Grenzen meines Fahrwerks gehalten. (Gestern fuhr ich von der General-Dorochow-Straße zur Aminjewskoje-Straße durch den Tunnel unter der Aminjewka bei 120 km/h - schneller ist es zu gefährlich, weil es auf der Einfahrt so viele Schlaglöcher gibt).
Das Bremsen auf trockener Straße ist auch immer mit Reserve, d.h. auf trockener Straße mit verbesserter Bremsanlage und bei extremem Bremsen hänge ich einfach an den Gurten und achte darauf, dass niemand von hinten auffährt. Das ABS arbeitet im Sommer nie! Das bedeutet, dass die Reifen sogar bei extremem Bremsen nicht die Haftung auf dem Asphalt verlieren, was sehr wichtig für die Sicherheit ist.
Die Vorteile in Bezug auf Bremsen und Handhabung sind darauf zurückzuführen, dass die Reifen einen sehr weichen Belag und einen intelligenten Protektor haben.
Die Reifen quietschen oder piepsen nicht, selbst bei den schärfsten Kurven, Bremsmanövern und Beschleunigungen.
Was das Fahren im Regen betrifft, ist alles genauso gut wie das Fahren auf trockener Straße, aber ich halte mich für vernünftig und habe die Reifen im Regen in der Stadt nicht in extremen Modi getestet. Bei normaler Nutzung - Bremsen, Handhabung, alles okay. Aquaplaning habe ich nie erlebt.
Weiterhin die Nachteile: Die Reifen verschleißen sehr schnell! Wenn Sie preiswerte Reifen kaufen, die es Ihnen ermöglichen, mit hoher Geschwindigkeit zu kurven und bei scharfen Kurven zu bremsen, ohne dass die Räder blockieren, und zu beschleunigen, ohne dass die Reifen quietschen, müssen Sie verstehen, dass sie schnell verschleißen! Von dem Zustand neuer Reifen bis zu dem Zustand, in dem sie "wohl zu abgenutzt sind, um im Regen sicher zu fahren", vergehen 3 Saisons.
Lautstärke - sie sind ziemlich laut. Wiederum muss man verstehen, wofür die Reifen sind - Wenn Sie ruhig und komfortabel fahren wollen, sollten Sie keine "schnellen Reifen" kaufen. Ich bin mit verschiedenen Reifen gefahren, und normalerweise sind die, die es ermöglichen, schnell zu fahren, nicht sehr leise, und umgekehrt, leise Reifen erlauben selten, schnell zu fahren, scharf zu bremsen oder ohne Rutscheln zu starten.
Ich möchte auch bezüglich meiner Parameter (235-45-ZR17 XL) erwähnen - Aufgrund der großen Breite meiner Spur (mein Toyota e150) - werden sie auf der MKAU und TTK in tiefen Spuren sehr stark geworfen. In weniger tiefen Spuren ist es mehr oder weniger okay, aber im September, wenn die Spuren tiefer werden, wird es unangenehm. Allerdings ermöglicht der gute Grip, dass ich mich nicht darauf konzentriere, d.h. ich wurde nie so geworfen, dass ich die Kontrolle über das Auto verloren hätte.
Und noch etwas - aufgrund dessen, dass ich ZR + XL nehme, um mich über Schlaglöcher, Schnitte und Reifenpannen keine Sorgen zu machen (ZR bedeutet verstärkte Seitenwand durch zusätzliche Kord-Elemente, und XL bedeutet höhere Belastbarkeit) - sind die Reifen sehr hart und stoßen bei den Übergängen auf der TTK und MKAU sehr stark ab. Aber wiederum, Nachteil Komfort gegenüber den Qualitäten, die ich benötige. Meine Felgen allein kosten über 100.000 Rubel, und ich würde lieber Reifen nehmen, die sie vor Schlägen schützen, als sie zu reparieren und am Ende ersetzen zu müssen.
Und noch eine Bemerkung: Wenn Sie meinen Kommentar gelesen haben, wissen Sie bereits meine Vorlieben und dass mein Auto nicht standardmäßig ist, also... Eine Reifenart kann Ihr Auto nicht in ein Rennfahrzeug verwandeln, um sicher in Kurven zu fahren - die Stoßdämpfer, Federungen, Stabilisatoren und Bremsen müssen dafür bereit sein. Ich sage nicht, dass ich sie für die Rennstrecke empfehlen würde, aber für die Stadt und die Straße - ja!
Ich bin mit den Reifen zu 100% zufrieden!
Auf den Fotos - meine neue Reifen, die Tiefe des Protectors der neuen Reifen und Fotos des vorherigen Satzes, mit dem ich im Regen gefahren bin.

Diese Reifen wurden für einen Honda Civic 4D 8. Generation im Format 215/45 R17 gekauft, der Hersteller ist Korea. In diesem Bereich ist sie definitiv die beste Wahl an Reifen im Hinblick auf Preis/Leistung. Selbst bei aggressivem Fahrverhalten hält sie sich gut, es gibt absolut keine Fragen oder Beschwerden. Ich empfehle sie definitiv zum Kauf.

Früher fuhr ich auf Marhall, die Eindrücke waren jedoch gut, der Markenname bleibt mir im Gedächtnis. Aber nicht diese Reifen, der Cord ist weich, aber die Verbindungen sind sehr hart wie bei einem Niedrigprofil. Auch die Geräuschentwicklung ist nicht hervorzuheben. Die Straße hält gut, der Bremsweg ist normal, aber die unangenehme Dämpfung

Sehr gute Schuhe, halten die Fahrbahnen in Trockenwetter sehr gut, auch im Regen sind sie absolut in Ordnung! Für diesen Preis ist es das Beste, was ich finden konnte!

Der Sommer ist vorbei, also kann ich endlich meine Erfahrung mit diesen Reifen zusammenfassen. Ich habe sie insgesamt etwa 8000 km gefahren und muss sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Sie sind sehr leise und ich bin überrascht, wie gut sie auf nassen Straßen halten. Ich bin auf hohe Geschwindigkeiten gefahren und sie haben sich sehr sicher gefühlt. Der Reifenschutz ist sehr gut

Ich kaufe bereits zum zweiten Mal Marshal (der erste war MU11 für dasselbe Auto), bin zufrieden.

Nicht viel teurer als China, aber subjektiv viel qualitativ hochwertiger. Hält gut auf trockenem und nasser Asphalt, bin auch auf Schotter und in den Sand gefahren (ohne Fanatismus, versteht sich) im Allgemeinen gibt es keine Beschwerden.

Die Größe war 235/45-18. Verkauft nach der ersten Saison zusammen mit dem Auto, die Laufleistung war wahrscheinlich etwa 10-15 Tausend km (im Jahr fahre ich mit diesem Auto 20-22 Tausend km), sahen praktisch aus wie neu.

Im Mai 2018 wurden 101Y XL, Korea, im Format 235/50/18 gekauft.

Ich habe ehrlich gesagt wie ein Katze im Sack gekauft, niemand von meinen Freunden fuhr damit, Kums Tochter, der Preis war angenehm (5500?), eine verstärkte Version, die Reifenreservoire sind riesig, ich habe mich auf die Parameter konzentriert und nicht ver

Sehr gute Reifen! Sie halten gut auf der Straße und sind ziemlich langlebig. Ich habe sie als Ersatz für die französischen Matador gekauft und bin froh, dass ich mich für die Marshell entschieden habe, da sie preislich gegen die Franzosen gewinnen! Sehr empfehlenswert!!!

Einfach Bombe Reifen, ich habe sie für mein M3 F80 genommen, einfach nur Reifen, 10 verbrannt mit Spaß und sie reichen lange und machen einfach eine Rauchbombe, einfach Reifen, Spaß für die Saison, ich hätte 20 Stück gekauft!!! Bei normaler Fahrweise reichen sie definitiv und es gibt auch eine gute Haftung bei 250

Ich fahre seit 2017 mit MARSHAL MU-12-Reifen, 215/55 R-17 (nicht die Seriengröße für Mondeo-4), und ersetze die Sets bei Bedarf. Alles ist in Ordnung, sowohl das Handling auf verschiedenen Straßen als auch die Geräuschlosigkeit beim Fahren, außer einem Punkt - die Abnutzungsbeständigkeit. Mein Reifenverschleiß beträgt 30.000, maximal 35.000 Kilometer. Der Verschleiß ist gleichmäßig, daher beschweren sich meine Stoßdämpfer nicht. Es gibt noch einen weiteren Punkt: wenn der Verschleiß den Grenzwert erreicht, beginnt ein starkes Grollen von den Hinterrädern. Als ich den ersten Satz Reifen benutzte, dachte ich, die Hinterradnaben seien defekt - ich kaufte neue Naben und tauschte sie aus, aber als ich auf die Straße kam, bemerkte ich keine Veränderungen, das Grollen blieb, ich wechselte die Reifen zu neuen und das Grollen verschwand. Zwei Monate später erschien das Grollen wieder (der Reifenverschleiß betrug bereits 33.000 km), ich wechselte die Reifen wieder und das Grollen verschwand wieder... Aber das alles ist für mich in Ordnung, da das Handling bei jedem (sommerlichen) Wetter und das Bremsen aus jeder Geschwindigkeit vorhersehbar sind.