Reifenbewertungen Venom Power Trail Hunter ATS. Seite 3 848

Auf Asphalt.
Es gibt Lärm, mit MT-Reifen ist es natürlich nicht vergleichbar, aber nach dem Geolandar G015 ist der Lärm sehr bemerkbar. Ich habe mich schnell daran gewöhnt.
Die Straße wird gut gehalten. Das Bremsen ist selbstsicher.
Die Geschwindigkeit, innerhalb vernünftiger Grenzen, ist auch in Ordnung.
Bei -5 auf Asphalt, auf Schnee ist es in Ordnung. Auf Eis ist es natürlich nicht so gut.
Im Dreck.
Für AT-Reifen ist es sehr gut. Minimale Radschlupf. Aus der Rille kommt es normal raus. Das Bremsen im Dreck ist auch in Ordnung, es hält gut.

Ehrlich gesagt, ich habe nicht solche guten Leistungen von diesem Protektor erwartet
Die Ausgeglichenheit war super, die Reifenmechaniker waren angenehm überrascht
Sie halten die Straße sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn

Habe ich in der Größe 285/45R22 gekauft. Das Aussehen ist großartig. Aggressiv. Verwendung im Süden Russlands. Auf der Autobahn sind sie ein bisschen laut. Nicht kritisch. Halten die Straße hervorragend. Schotterstraßen ideal. Im Winter (bis -10) problemlos. Kann man kaufen.

Reifen sind einfach spitze. Ich habe nicht so etwas erwartet. Ich habe 33 auf 20 Radius genommen. Es ist viel breiter und höher als der Standard. Auf der Straße - besser als der Standard! Weniger Vibrationen, offensichtlich weil sie schwerer sind, dachte, ich müsste einen Lenkungsdämpfer einbauen, aber es stellte sich heraus, dass es auf der Gegenseite besser ist als die ursprüngliche Größe. Im Gelände - wunderbar. Natürlich ist es kein MT, das muss man verstehen, aber die Kombination, wie es sich auf dem Asphalt und im Gelände verhält - einfach großartig. Im Winter dachte ich, ob ich wechseln oder nicht, letztendlich hat es sich auch im Winter hervorragend bewährt. Auf einem Feld ohne Spur und Straße mit 50 cm Schnee - es macht ihr überhaupt nichts aus. Insgesamt ist es die beste Reifen-Preis-Leistungs-Verhältnis, die ich bisher noch nicht gefunden habe.

Tolle Reifen in jeder Hinsicht, sehr zufrieden! Einzig die Firma Mosavtoshina ist ein schlechter Anbieter mit langer Lieferzeit und langen Wartezeiten auf Antworten.

Die Reifen sind für ihren Zweck hervorragend. Für diejenigen, die oft auf Schotter, Kies oder gebrochenem Asphalt fahren, ist diese Wahl ausgezeichnet. Auf gutem Asphalt sind sie natürlich laut, aber nicht kritisch. Auf grobem Asphalt werden Sie wahrscheinlich keinen Unterschied im Lärmpegel zu Straßenreifen hören. Die Griffigkeit auf trockener und nasser Fahrbahn ist meines Erachtens hervorragend, wenn man die Umgebungsbedingungen angemessen beurteilt. Für Fans des sportlichen Fahrstils wird dieses Modell wahrscheinlich nicht geeignet sein, da es nicht dafür konzipiert ist. Pick-ups, Geländewagen und Crossover-Fahrzeuge, die nicht nur auf Asphalt fahren, sind Ihre beste Wahl. Vergleichen Sie den Preis mit dem von BFG T/A und Sie werden angenehm überrascht sein.

Ich kann nichts über den Verschleiß sagen, da ich ihn noch nicht festgestellt habe, der Kilometerstand ist noch gering, aber die thailändische Produktion lässt mich optimistisch sein.

Ich habe keinen Unterschied im Benzinverbrauch festgestellt, das angegebene Gewicht des Reifens ist nicht höher als das von Straßenreifen, ich habe es mit chinesischen Herstellern verglichen.

Alle vier Räder drehten sich auf den Stanzen gleichmäßig, die Gewichte bis zu 40, bei einem war es mehr, aber das lag am verschlissenen Felgen.

Insgesamt hat sich dieses Modell auf meinem W166 mit teilweiser Nutzung auf Feldwegen und der Endstrecke nach Hause über gebrochenen Kies und Schotter gut bewährt. Ich bin sicher, dass es auch bei Temperaturen um den Nullpunkt und in schneebedecktem Gelände nicht enttäuschen wird.

Bei niedrigeren Temperaturen würde ich jedoch auf Winterreifen umsteigen, diese Reifen sind nur M+S, ohne Schneeflocke in den Bergen).

Ich rate Fans von geräuschloser Reifen ab. Denjenigen, die auf BFG T/A gefahren sind, empfehle ich, es auszuprobieren.

Ich wünsche allen viel Erfolg auf den Straßen!

Die Bewertung der Handhabung und Stabilität bei Regen, Schlaglöchern auf der Straße und bei der Fahrt auf steinigen Hängen ist die höchste. Die Geräuschentwicklung auf der Autobahn ist komfortabel, nach persönlichen Erfahrungen nicht höher als die von Straßenreifen. Laut Sensordaten erreichte die Reifenatemperatur bei der Fahrt auf der Autobahn im Sommer 57 Grad. Die Luft erwärmte sich auf 34 Grad. Die Handhabung verschlechterte sich nicht, die Reifen schwammen nicht. Bei 70-80 km/h auf der Autobahn im Regen wird das Auto vorhersehbar gesteuert, die Entwässerung aus der Kontaktfläche funktioniert. Im Bereich des Schlamm-Terrains wurde nicht getestet, da es nicht vorkam. Die Reifen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 190 konzipiert. Auf der Autobahn, beim Überholen, 150-160 - stabil. Bei 120-130 km/h - selbstbewusst und komfortabel. Und ein zweitonnenfahrzeug bis zu den Höchstgeschwindigkeiten zu beschleunigen, ist so eine Sache.

Man sollte berücksichtigen, dass die Reifen aus dem Ausland kommen und die Lieferungen nicht regelmäßig sind. Mein Typ/Größe 255/50/20 ist seit April nicht mehr im Verkauf. Es gab eine Verformung der Oberfläche des Reifens auf der Seitenwand, der Kord ist intakt, ein Flicken wurde von innen aufgeklebt, nach mehr als dreitausend Kilometern - nicht mehr schlimm. Im Übrigen - empfehle ich eindeutig.

Hält die Straße, macht keine Geräusche im Gelände, nur positive Emotionen. Wurde mit minimalem Auswuchtgewicht ausgeglichen, selbst im Reifenmontagebetrieb waren sie überrascht.

Ich habe lange überlegt, ob ich sie nehmen soll oder nicht. Habe sie noch vor der Preiserhöhung gekauft. Die Reifen singen etwas bei niedrigen Geschwindigkeiten. Bei über 80 km/h ist es einfach perfekt, man hört nichts. Weich, stabil, robust. Der Gummikomponent ist elastisch, nicht steif. Gutes Auswuchten. Empfehle ich!

Die Reifen MACHEN KEINEN LAUTEN GERÄUSCH!!

Beim Wrangler gibt es praktisch keine Schalldämmung, daher war dies für mich der wichtigste Faktor. Das Profilmuster ist nicht aggressiv, aber es handelt sich um einen All-Terrain-Reifen. Die Reifen wurden mit hohen Ausgleichsgewichten von 110 bis 170 g ausgewuchtet. Ein Reifen erwies sich als „schief“ mit leichtem Rundlauf, im Service wurde mir versichert, dass dies nicht schlimm sei und alles in Ordnung sein werde. Wir werden im weiteren Gebrauch sehen, wie sich dieser Defekt bemerkbar macht. Die Reifen sind ganzjahresgeeignet, Kennzeichnung M+S vorhanden.

Zuvor hatte ich BF Goodrich AT und Roadcruza 3200MT (macht sehr viel Reifengeräusch, ich empfehle nicht, diese zu montieren).