Reifenbewertungen Viatti Bosco S/T. Seite 2 607

Ich bin mit den Reifen zufrieden. Die Qualität ist auf hohem Niveau. Für unsere Winter sind sie optimal geeignet. Bei Schneeverwehungen kommen sie problemlos zurecht. Ich empfehle sie.

Ich habe sie aufgrund der guten Bewertungen gekauft. Die Preise gefielen mir und die gute Abnutzungswiderstandsfähigkeit war auch ein wichtiger Faktor. Mein vorheriger Set hielt zufriedenstellend, aber nach 20.000 km war er bereits abgenutzt.

Hier bin ich jetzt bei etwa 90.000 km und nach nur einem Winter mit unterschiedlichem Tempo und auf verschiedenen Straßen (h

Die allgemeinen Erfahrungen sind positiv, aber es ist besser, die Haftprüfung auf glattem Eis zu vermeiden. Die anderen Eigenschaften sind akzeptabel: die Haftung auf Schnee ist normal, auf trockener Straße hervorragend. Weich, praktisch kein Geräusch, ich bemerke es nur bei Temperaturen unter 30 Grad, das Gummi selbst wird bei solchen Frosttemperaturen mäßig hart, aber nicht sehr. Für den Preis sind sie völlig akzeptabel.

Ich nutze Winterreifen ohne Spikes von Viatti. Insgesamt eine gute Wahl für den Winter. Die Traktion im Schnee ist zufriedenstellend, auf Eis, wenn man den Prozess versteht, reicht es aus, um rechtzeitig zu bremsen oder zu manövrieren. Sie kommen gut mit trockenen Straßen zurecht. Die Abnutzungsbeständigkeit ist auf einem guten Niveau, der Protektor behält seine Eigenschaften lange. Der Geräuschpegel ist minimal. Eine Variante für diejenigen, die Winterreifen ohne Spikes mit gutem Gleichgewicht zwischen Preis, Traktion und Komfort suchen.

Bosco ST ist eine sehr wirtschaftliche Wahl! Ich habe diesen Reifen speziell für mein zweites Auto gekauft. Im letzten Winter bin ich zum ersten Mal auf nicht beschlagene Reifen umgestiegen und bin mit dem Ergebnis zufrieden. Bei der Fahrt auf der Autobahn ist es endlich komfortabler geworden. Bei uns auf den Autobahnen ist es im Winter sauber, daher denke ich nicht mehr über die Spikes nach. Und im Sommer kann man auch bei heißem Wetter ruhig damit fahren, es fühlt sich komfortabel an.

Den ersten Winter auf Reifen Viatti Bosco S/T, Erfahrungen sind positiv. Auf Schnee bieten sie ein stabiles Grip und Handling. Die Weichheit des Laufstreifens ermöglicht es, effektiv mit verschiedenen winterlichen Bedingungen umzugehen, einschließlich Schneefall und sogar Eisglätte. Das Fehlen von Spikes hat einen sehr guten Einfluss auf den Komfort, die Stille im Innenraum, die Sanftheit der Fahrt erhöhen das Vergnügen erheblich, insbesondere auf langen Autobahnfahrten. Eine gute Wahl für sichere Fortbewegung bei winterlichen Bedingungen.

Die Reifen sind gut, leise, haben starke Seitenwände und sind abnutzungsbeständig. Für die Strecke Krasnodar-Stawropol sind sie die optimale Wahl. Im Vergleich zum Bridgestone ist die Fahrstabilität bei Kurvenfahrten ein wenig schlechter, auf Eis sorgt das ABS für Sicherheit, aber das Übersteuern ist vorhersehbar. Erfreulich ist die bestimmte Härte, die "Härte" des Gummis, die es ermöglicht, sie auch im Sommer zu verwenden. Gleichzeitig sind sie weich bei Schlaglöchern und schlechter Straße. Das Gummi scheint das allseitigste unter den Winterreifen und das winterlichste unter den Ganzjahresreifen zu sein. Sie wurden mit 5-20 Gramm perfekt ausbalanciert. Reifen Bosco S/T 215/60/17.

Die Reifen sind sehr gut. Sie wurden gut ausbalanciert, halten die Straße auf trockenem Asphalt hervorragend und bieten bei meinem Allradantrieb-Fahrzeug eine normale Durchfahrt auf Matsch. Aquaplaning wurde nicht festgestellt. Der Lärm der Räder ist nicht größer als bei diesem Winterreifen.

Ich nutze sie jetzt seit 2 Wochen, Klasse, übrigens wurden 1200 für den Versand zurückgezahlt, die Aktion mit kostenlosem Versand bis nach Pskow funktioniert, danke.

Sehr sicher fühlen sie sich im Schnee. Schneematsch, ungeräumte Höfe - alles ist ihnen egal, das Auto rutscht viel weniger als bei meinen früheren koreanischen Reifen. Der Laufstreifen ist gesund, sieht ernst aus. Im Winter sind sie nicht steif, sogar bei -30.

Auf Asphalt, besonders nass, verhalten sie sich ein bisschen träge. Man kann spüren, dass der Laufstreifen hoch ist und das Gummi weich ist - das Auto ist ein bisschen ungeschickt in Kurven. Bei der Fahrt auf Asphalt machen die Stifte erwartungsgemäß Lärm. Aber nach der Einlaufphase in den ersten 500 km wurden sie deutlich leiser.