Reifenbewertungen Viatti Strada Asimmetrico. Seite 16 3283

Ich habe den vorherigen Satz abgesetzt, schaue mich um, während ich mich für denselben neige. Ich habe eine solche Spezifität bei der Nutzung des Autos, ich benötige die maximale Leistung bei großen Laufleistungen. Ich lese Bewertungen, habe mich entschieden, meine eigene zu schreiben, während ich noch keine Alternative dazu sehe.

Reifen kann man getrost nehmen, kein schlechter Analogon zum Importreifen. Die Straße wird sicher gehalten, auch bei starkem Regen auf der Autobahn. Nicht laut, ausbalanciert ohne Probleme. Empfehlenswert.

Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich fahre den dritten Winter, keine Fragen zur Qualität. Die Straße wird sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter hervorragend gehalten. Nicht laut. Verschleiß erfolgt nicht schnell.

Gute Reifen, verhalten sich sowohl auf trockener als auch auf nasser Strecke gut, keine Beanstandungen, ein ausreichend budgetfreundliches Angebot, empfehle es.

Das sind die widerwärtigsten Reifen, die ich je verwendet habe. Die Reifen sind einfach holzig, jede Schlagloch und Unregelmäßigkeit gibt einen Stoß und einen Knall zurück. Wenn man in eine vom LKW in den Asphalt gefressene Spur gerät, hängt man sich auf, es schlägt in alle Richtungen. Sogar die Rostower Augusthitze und der heiße Asphalt können diese Reifen nicht aufwärmen, und alle "Vorzüge" der Fahrt auf holzigen Rädern sind das ganze Jahr über garantiert. Zusätzlich dazu sind bei einem verbleibenden Profil von etwa 25% in den Längskanälen Risse aufgetreten.

Viatti Strada-1 Modell V-130

Bevor ich sie ersetzt habe, hatte ich Toyo Tranpath MPZ

Vom ersten Tag an war ich schockiert von der Qualität der Haftung auf der Straße beim Bremsen und in Kurven, besonders wenn der Asphalt nicht vollständig trocken war. Wenn der Asphalt nicht zu 100% trocken ist, bekomme ich sofort: 1). Scharfes Bremsen - sofort rutscht es wie auf Eis (Notbremsung - wird sogar auf absolut trockenem Asphalt rutschen). 2). Bei steilen Kurven wird es weggedrückt, wenn man schneller als 20 km/h fährt. 3). Auf Kreisverkehren kann man auf nasser Straße driften (einmal wäre ich fast gedreht worden, aber ich konnte es fangen und ausrichten). Und das alles im Sommer, bei Temperaturen über +20 Grad.

Der Verschleiß - Rest von 4 von 7 mm bei einer Laufleistung von 10.000 km.

Das Einzige, worüber ich zufrieden bin, ist die ausgezeichnete Balance und das Fehlen von Vibrationen bis 150 km/h (schneller bin ich nicht gefahren).

Für zwei Saisons reicht es aus, wenn man den Verschleiß betrachtet. Toyo hat mich fünf Saisons lang (60.000 km) einwandfrei begleitet, aber es hätten noch 10-15 Saisons halten können (ein Rad ist kaputt, die Vorderradreifen müssen ersetzt werden, die Hinterradreifen können noch 6-7 Saisons halten).

Ich empfehle sie nicht. Von einem Kollegen, der Cordiant besitzt, habe ich identische Bewertungen gehört.

Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei diesem Preis ist es eine der besten Optionen für die Sommersaison. Sie lassen sich schnell und problemlos ausbalancieren. Auf der Autobahn im Regen ist die Handhabung vorhersehbar. Sie sind nicht laut, verschleißen gleichmäßig und nicht zu schnell.

Hervorragende Reifen für ihren Preis, auf der Autobahn nicht laut. Das Auto fährt stabil in der Spur und wird nicht aus der Bahn geworfen. Im Regen verhält es sich auch vorhersehbar. Ich empfehle

Hervorragende Reifen. Im richtigen Maß steif, halten die Straße gut. Nicht laut. Bei Regen gibt es keine Probleme mit der Handhabung, Wasserfugen werden gut durchfahren. Im Vergleich zu den vorherigen Dunlop SP Touring R1 verhalten sich die Viatti Strada Asimmetrico viel besser, bei den Dunlop war die Lenkung aufgrund ihrer übermäßigen Weichheit schwammig und der Verschleiß sehr schnell.

Ich bin mit allem zufrieden, ich werde sie auch für mein zweites Auto kaufen, wenn der Frühling kommt.

Sehr geehrte Moderatoren, bitte entfernen Sie die Wintereinschätzungen aus der Umfrage für Sommerreifen, sie sind nicht relevant.

Ich habe diese Reifen gekauft, da ich bereits 2015 (ungefähr) positive Erfahrungen mit ihnen gemacht hatte. Ich bin eine Saison gefahren und habe sie dann auf Lager gelegt, nach dem Winter habe ich die Räder wieder auf das Auto gesetzt (die Reifen werden auf den Felgen gelagert), ich bin etwa 1000 km gefahren, sogar ein bisschen weniger, und plötzlich taucht eine Vibration am Lenkrad auf. Ich gehe in eine Reifenwerkstatt, dort überprüfen sie die Reifen und stellen fest, dass 3 von 4 Rädern ein Problem mit der Reifenabdichtung haben, im Laufe des Gesprächs stellt sich heraus, dass es wahrscheinlich ein Fabrikationsfehler im Reifenkord ist, dann habe ich mich noch an einige andere Werkstätten gewandt - dort war das Urteil das gleiche. Ich habe eine Beschwerde an die Fabrik geschrieben, ich habe beschrieben, dass ich die Marke bereits nicht zum ersten Mal benutze, als ich schrieb, hoffte ich, dass sie mir einen Rabatt auf Reifen der zweiten Generation anbieten würden, die Antwort war: Sie sind offensichtlich in Schlaglöcher gefahren, deshalb hat sich die Deformation entwickelt, aber ich weiß genau, dass ich nicht in große Schlaglöcher gefahren bin. Ich bin enttäuscht. Bisher war meine Erfahrung mit der Marke ausnahmslos positiv, jetzt habe ich Angst, Reifen dieser Marke zu kaufen.