Reifenbewertungen WestLake ZuperEco Z-107. Seite 12 34338

EIN ECHTES FEEDBACK! Ich habe mich durch Bewertungen gearbeitet und einen Satz für mein SGV 2.7 aus dem Jahr 2006, 235/60 R16, gekauft. Sie wurden "für die Saison" wegen meiner nicht sehr guten finanziellen Situation gekauft, aber nachdem ich den ganzen Sommer (von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang) hauptsächlich in der Stadt gefahren bin (auch auf der Autobahn, ohne Probleme) bei 27 Grad in Moskau und bei Regen (wenn alle 40 fuhren, fuhr ich 80 und bremste wie auf trockener Straße), haben sie großartig gehalten. Es sind keine Sterne vom Himmel, aber wenn es wirklich keine andere Wahl gibt, ist es die beste Wahl. Im Vergleich zu Windforces und anderen chinesischen Marken (außer vielleicht Ling-Long) ist es ein Muss!

Ausgezeichnete Reifen für ihr Geld. Stoppt das Auto schnell bei Notbremsungen, leise, verhindert Aquaplaning gut.
Lässt sich leicht ausbalancieren.

Gute Reifen. Für ihr Geld, definitiv. Ich habe nicht erwartet, dass sie dieselben Eigenschaften wie Michelin Pilot Sport haben - ich habe sie als temporären, budgetfreundlichen Ersatz gekauft. Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h hält sie gut. Auf nasser Fahrbahn verhält sie sich auch würdig. Einziger Nachteil, den ich nennen kann, ist die Schwierigkeit der Balancierung - ich musste dreimal in die Reifenwerkstatt fahren, weil Vibrationen auftraten.

Ein ordentliches Gummi für sein Geld. Es ist gut ausbalanciert, schlägt nicht bei Geschwindigkeit. Es hält die Straße in Kurven und auf geraden Strecken gut. Es gab einige Momente scharfen Bremsens - es hat sich hervorragend bewährt. Im Allgemeinen bin ich mit dem Kauf zufrieden und empfehle diese Reifen

Die Reifen sind super. Ich bin nach Armenien gefahren. Bei hohen Geschwindigkeiten ist das Fahrzeug leicht zu steuern. Effektives Bremsen. Das Handling auf nasser Straße und alle anderen Eigenschaften sind 5 Sternen würdig. Ich empfehle sie!

Gute Reifen zu einem vernünftigen Preis.

Radbalancierung: Vibrationen sind nicht vorhanden, bei zwei Rädern wurden keine Gewichte benötigt, die anderen beiden benötigten 20 Gramm - nicht schlecht.

Ich bin 1500 km gefahren, der Lauf war normal.

Ich empfehle

Es ist besser, ein bisschen mehr Geld auszugeben und normale Reifen zu kaufen, für den Sommer und das Frühjahr, ich habe 3 Mal Reifen gekauft, 1 Mal einen Reifen repariert. Zuerst war ein Plattfuß, ich habe den Reifen gewechselt, 3 Mal habe ich das Rad an Schlaglöchern beschädigt, bei den ersten beiden Schlaglöchern gab es zwei Beschädigungen, ich dachte, ich sei ein Idiot, als ich das letzte Mal an einem Schlagloch beschädigte, das ich nicht einmal bemerkt hatte, und ich fragte mich, ob etwas nicht stimmt. Die Seitenwände sind sehr schwach und halten die Belastungen nicht aus. Ich spreche über Niederigungsreifen. Letztendlich habe ich bereits 20.000 Rubel für die Reparatur und den Ersatz der Räder ausgegeben, ich könnte japanische, gute Räder kaufen.

Die Reifen haben mir gefallen, ich fahre viel auf der Autobahn - sie sind leise, halten die Straße gut, bei nasser Fahrbahn benehmen sie sich würdig, vorher fuhr ich mit Viatti - meiner Meinung nach sind sie analog, ich habe fast keinen Verschleiß des Reifenprofils bemerkt! Auch der Preis ist angemessen! Ich empfehle den Kauf!

Habe ich in der Größe 245/45 R18 gekauft. Kaufte, weil eine dringende Ersetzung des vorherigen Kaufs - Triangle TH201 in derselben Größe, genau 2 Jahre gereicht hat….

Diese bis 160 km/h benehmen sich nicht schlecht (auf gerader Strecke), aber was die Kurven betrifft - ein deutliches Querpendeln des Fahrzeugs ist zu beobachten (das ist auf trockenem Asphalt, auf nasser Straße habe ich nicht riskiert).

Im Allgemeinen ist es als billige Variante völlig in Ordnung.

Bei dem Kauf habe ich mich an den Bewertungen orientiert. Vor einem Monat montiert. Ganz ordentliche Reifen, mäßig laut, fährt sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße gut. Davor hatte ich Nokian Hakkapeliitta Green, die war lauter, lief nach 40.000 km ab. Die Haltbarkeit ist noch zu früh, um sie zu beurteilen, ansonsten guter Reifen, einziger Nachteil - ein Reifen ließ sich nur schwer ausbalancieren, der Reifenmonteur musste sich anstrengen, ihn auf der Felge zu drehen.