Reifen und Felgen für Chevrolet Tahoe, Felgengröße auf Шевроле Тахо

Reifen für den Chevrolet Tahoe (Шевроле)

Der Chevrolet Tahoe ist ein Full-Size-SUV. Es wird seit 1994 produziert und war zunächst eine Kopie des GMC Yukon. Das Modell ist nach dem gleichnamigen See im Westen der USA benannt und war ursprünglich eine Variante der Ausstattung des Chevrolet S-10-Pickups, auf dessen Basis dieses SUV entwickelt wurde.

Geschichte

Zum Zeitpunkt seines Erscheinens war das Auto eine Kopie des 1991 vorgestellten GMC Yukon und hieß Blazer, ein 2-türiger Kombi, der aufgrund der Verwendung eines vollständigen Pickups als "Basis" entstand. Mit dem Update von 1995 stellte die Marke das SUV unter seinem modernen Namen und in einer verlängerten Version mit 4 Türen vor. Die Neuheit war erheblich kürzer als der Suberban, obwohl sie die gleiche Plattform GMT400 nutzte. Ein weiteres Merkmal war der erhebliche Unterschied in den Abmessungen und dem Gewicht der 2- und 4-türigen Versionen. Letztere war 28 cm länger und ihr Gewicht betrug 400 kg mehr und erreichte 2,5 Tonnen. Der "Basis"-Motor war ein 5,7-Liter-V8-Benziner, eine Alternative war ein 6,5-Liter-Dieselmotor mit V-Form und ebenfalls 8 Zylindern.

Zweite Generation

Im Jahr 2000 stellte die Marke das SUV der zweiten Generation vor. Es verwendete die neue Plattform GMT800. Die Motorenpalette wurde vollständig geändert und verlor beide Motoren des Vorgängers, die zu viel Treibstoff verbrauchten. Als Alternative kamen V8-Motoren mit kleinerem Hubraum - 4,8 und 5,3 Liter - die die gleiche Leistung entwickelten, aber einen geringeren Drehmoment hatten.

Dritte Generation

Das 2007 vorgestellte SUV wurde erheblich modernisiert und verwendete die Plattform GMT900. Das Auto änderte sich nicht so sehr von außen, der größte Teil der Neuerungen betraf die Technik, die Ausstattung und das Interieur. Die Motorenpalette wurde erheblich erweitert. Sie behielt die zuvor angebotenen V8-Motoren mit 4,8 und 5,2 Litern Hubraum, aber es kam auch ein 6,2-Liter-Motor vom GMC Yukon mit 395 PS und einer Funktion zur Abschaltung eines Teils der Zylinder bei geringer Belastung und gleichmäßiger Bewegung hinzu. Er wurde in den bestausgestatteten LTZ-Modellen angeboten. Darüber hinaus stellte die Marke 2008 einen "Hybrid" vor, bei dem ein 6-Liter-Motor Vortec 6000 mit zwei 80-PS-Elektromotoren paarweise arbeitete. Darüber hinaus hatten diese Versionen geänderte Karosserieteile, die es ermöglichten, den Luftwiderstandskoeffizienten auf 0,34-0,36 zu reduzieren.

Vierte Generation

Die Serienproduktion des Autos der vierten Generation begann 2014. Dieses SUV wurde zum schnellsten in der Geschichte des Modells. Dies wurde durch bestimmte Änderungen im Design der Frontpartie erreicht, die die Aerodynamik verbesserten, sowie durch die Verwendung von Aluminium bei der Herstellung der Haube und der Heckklappe, die es ermöglichten, das Gewicht des Autos zu reduzieren. Darüber hinaus war das SUV mit neuen Motoren der EcoTec3-Familie mit 5,3 und 6,2 Litern Hubraum, 6- oder 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, die nicht nur die Dynamik verbesserten, sondern auch einem sehr großen Auto einen mehr als akzeptablen Kraftstoffverbrauch ermöglichten.

Fünfte Generation

Der Release des SUV der fünften Iteration fand 2020 statt. Es verwendet weiterhin die Plattform des Pickups Silverado 1500, aber unterscheidet sich von ihm durch das Fahrgestell, in dem es keine Brücken und Federn gibt. Stattdessen wird eine unabhängige Aufhängung verwendet, und hinten wurde sie zu einer Mehrlenkerachse, die es ermöglichte, den Boden des Autos erheblich abzusenken, den Innenraum und den Kofferraum zu vergrößern. Darüber hinaus wurde das SUV erheblich länger und erreichte eine Länge von 5,4 Metern. Die Motorenpalette wurde durch einen Dieselmotor Duramax ergänzt - ein Reihen-Sechszylinder mit 3 Litern Hubraum und 277 PS. Angesichts der konstruktiven Besonderheiten dieses Autos ist es nicht verwunderlich, dass Exemplare des Modells der ersten Generationen

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