Reifen und Felgen für Citroen C6, Felgengröße auf Ситроен С6

Reifen für den Citroen C6 (Ситроен)

Der Citroen C6 war von 2005 bis 2012 und dann wieder von 2016 bis 2023 in der Produktionspalette der französischen Marke vertreten, als seine Produktion in China aufgenommen wurde. Das Auto wurde als Flaggschiff der Pkw-Linie der Marke positioniert.

Europäische Version

Das 2005 vorgestellte Auto wurde nach dem Citroën C6 Lignage-Konzeptfahrzeug entwickelt, das im Frühjahr 1999 gezeigt wurde. Insbesondere wurde von ihm der niedrige Silhouette des 4-türigen Fastback-Körpers mit gewölbtem Heckfenster übernommen. Dies unterschied es vorteilhaft von den Hauptkonkurrenten BMW 5er Reihe und Audi A6. Das Auto war buchstäblich voll von fortschrittlichen Technologien, viele von denen zum ersten Mal in einem Modell dieser Klasse verwendet wurden. Dazu gehörten das System zur Überwachung der Straßenmarkierungen, der projizierende Bildschirm auf der Windschutzscheibe, die adaptiven Xenon-Scheinwerfer und die pneumatische Federung Hydractive 3+ mit elektronisch gesteuerten Dämpfern und der Heckspoiler, der automatisch den Anstellwinkel in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und dem Fahrmodus änderte.

Das Auto wurde auf der PF3-Plattform entwickelt, die es mit den meisten Pkw-Modellen der mittleren und großen Größe des PSA-Konzerns teilte, zusammen mit der Motorpalette. Die Basisversionen waren mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor V6 mit 204 PS ausgestattet. Im Sommer 2009 wurde er durch einen 3-Liter-Motor mit gleicher Bauart ersetzt, der 240 PS leistete. Alternativ dazu stand ein Benzinmotor V6 mit 3 Litern Hubraum und 211 PS zur Verfügung.

Chinesische Version

Vier Jahre nach der Einstellung der Produktion in Europa erschien das Auto wieder in der Produktionspalette der französischen Marke, jedoch bei einem Joint Venture in China. Technisch gesehen war das Auto eine Kopie des Dongfeng Aeolus A9-Sedans, der die Plattform des Peugeot 508 und des Citroen C5 in einer modernisierten Version mit einem auf 2900 mm vergrößerten Radstand wie beim "Original" von 2005 verwendete. Neben dem gewölbten Heckfenster war dies alles, was an den legendären Vorgänger erinnerte.

Die großen Dimensionen des Radstands machten den Innenraum sehr geräumig. Er zeichnete sich durch einen "französischen" Design mit charakteristischem Lenkrad und Schaltern darunter aus. Die Instrumententafel besteht aus einem breiten 12,3-Zoll-Display, auf dem nicht nur die Anzeigen der Instrumente, sondern auch die Daten der Navigation und der Musik angezeigt werden können. Den Passagieren der zweiten Reihe wird eine separate Klimaanlage mit zwei Temperaturzonen, beheizte Sitze, Belüftung, Massage und elektrische Verstellung der Neigung der Rückenlehne angeboten, zusammen mit einer Panoramadache.

In technischer Hinsicht ist das Auto eine Kopie des gleichnamigen Dongfeng-Sedans, der sich durch ein klassisches Fahrgestell mit Federn und Dämpfern und einem einzigen Motor auszeichnet. Dies ist ein Reihen-Benzinmotor mit 1,8 Litern Hubraum und Turbolader, der 204 PS und 280 Nm leistet. Der Antrieb arbeitet in Kombination mit einem 6-Gang-Hydraulikautomaten. Obwohl es sich formal um eine Limousine der Oberklasse handelt, sollte dies bei der Auswahl von Rädern und Reifen im Online-Shop "Mosavtoshina" berücksichtigt werden.

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