Шины и диски для Citroen Fukang, размер колёс на Ситроен Фуканг

Подбор шин и дисков по автомобилю Ситроен Фуканг

Подбор шин на Citroen Fukang 2009
Другие модели Citroen
Citroen Aircross, Citroen Ami, Citroen Ax, Citroen Basalt, Citroen Berlingo, Citroen Berlingo Multispace, Citroen Beyond, Citroen Bx, Citroen C-Crosser, Citroen C-Elysee, Citroen C-Quatre, Citroen C-Triomphe, Citroen C-Zero, Citroen C1, Citroen C2, Citroen C3, Citroen C3 Aircross, Citroen C3 Picasso, Citroen C3 Pluriel, Citroen C3-XR, Citroen C3L, Citroen C4, Citroen C4 Aircross, Citroen C4 Cactus, Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Sedan, Citroen C4 Sega, Citroen C4 SpaceTourer, Citroen C4 X, Citroen C4L, Citroen C5, Citroen C5 Aircross, Citroen C5 X, Citroen C6, Citroen C8, Citroen CX, Citroen Dispatch, Citroen DS3, Citroen DS4, Citroen DS5, Citroen E-Mehari, Citroen Elysée, Citroen Evasion, Citroen Fukang, Citroen Grand C4 Picasso, Citroen Grand C4 SpaceTourer, Citroen Holidays, Citroen Jumper, Citroen Jumpy, Citroen Nemo, Citroen Relay, Citroen Saxo, Citroen Spacetourer, Citroen Synergie, Citroen Xantia, Citroen Xm, Citroen Xsara, Citroen Xsara Picasso, Citroen ZX,

Параметры дисков на Ситроен Фуканг

  • PCD 4x108 диаметром от 13 до 14, шириной от 5.5 до 5B и профилем от ET24 до ET28как у Peugeot 309

Шины на Citroen Fukang

  • Размерность шин от R13 до R14, шириной от 165 до 185 и профилем от 60 до 70.
  • Минимальный размер резины: 165/70 R13, максимальный: 185/60 R14

Шины на Citroen Fukang (Ситроен)

Citroen Fukang для китайского рынка стал тем самым автомобилем, который незаметно прошёл путь от локального эксперимента до полноценной линейки массовых моделей. Появившись как совместный проект локального производителя с европейской маркой, автомобиль быстро оброс модификациями: здесь были и классические седаны, и пятидверные хэтчбеки, и редкая для класса трёхдверка, рассчитанная на городскую молодёжь. Каждая из них имела собственные нюансы по настройке подвески, уровню оснащения и даже компоновке салона, но общее оставалось неизменным — ставка на простоту, ремонтопригодность и максимально широкий охват аудитории.

Основные особенности


Внешне автомобиль не вызывал восхищения, поскольку был создан на базе Citroen ZX первого поколения, который на момент дебюта этой модели был снят с производства. От «оригинала» он отличался расширенным пакетом внешних элементов: более крупные боковые повторители, усиленные бамперы под местные нормативы и вариации решётки радиатора, которые различались от года к году. У хэтчбека была более вертикальная задняя часть, упрощающая погрузку, а седан выделялся длинной крышкой багажника с высоким ребром, усиливающим панель.

Салон проектировали с расчётом на каждый юань стоимости. Панели выполнены из плотного пластика, который, как ни странно, со временем оказался стойким к выцветанию. Мягкие вставки присутствовали только в более дорогих версиях, зато дверные карты нередко усиливали дополнительными шумоизолирующими матами. В расширенных комплектациях можно было встретить сиденья с плотным поролоном и сравнительно глубокой боковой поддержкой, кондиционер с механическим управлением, улучшенную аудиосистему с расширенным диапазоном приёма и даже подушки безопасности.

Технологии


В автомобиле использовалось то же шасси, что и в Citroen ZX, представляющей собой комбинацию из передних стоек McPherson и торсионной балки сзади. Отличием были усиленные шаровые опоры и амортизаторы с другими настройками, подобранные с расчетом на движение по дорогам с частыми стыками и продольными волнами. Такая комбинация сделало автомобиль крайне популярным в службах такси.

Комплектация и оснащение


Богатых вариантов салона у Fukang было немного, но даже базовая версия могла удивить продуманностью мелочей: глубокие ниши в дверях, большой перчаточный ящик, регулируемая по высоте колонка. В более дорогих комплектациях встречались электростеклоподъёмники, полный центральный замок, заводская аудиосистема с кассетной декой или CD, улучшенная виброизоляция моторного щита и тканевые сиденья более высокого класса с усиленной простёжкой.

Колёсные диски предлагались диапазоном от 13 до 15 дюймов. Стальные варианты были самыми массовыми — отличались толстой покраской и простой штамповкой, но хорошо переносили повседневные удары. Легкосплавные диски делали из алюминиевого сплава с повышенным содержанием магния, обеспечивавшего лучшую стойкость к нагрузкам и меньший вес. Лакокрасочный слой наносили в три этапа: грунт, цвет, прозрачный защитный слой — именно поэтому многие «родные» диски долго сохраняли внешний вид даже в регионах с агрессивным климатом.

Прежде чем перейти к подбору колёс, стоит вспомнить, что владельцы Fukang часто обращаются в интернет-магазин «Мосавтошина», поскольку эта модель чувствительна к выбору резины и параметров дисков: даже небольшое отклонение в вылете или индексе нагрузки ощущается в ходе и управляемости.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Citroen Fukang:


- система подбора не ограничивается списком типоразмеров: она сверяет параметры с данными о массе именно вашей версии, типе кузова и даже используемом типе тормозных механизмов;
- доступен расширенный набор размеров под штатные 13–15-дюймовые диски, а также несколько альтернативных конфигураций, подобранных с учётом дорожного просвета и геометрии арок модели;
- алгоритм поисковой системы автоматически учитывает, какой профиль лучше выдерживает характер подвески этой модели;
- специалисты помогут выбрать шины под конкретный сценарий использования автомобиля.