Der Sommerreifen Continental Ultracontact NXT ist für dynamische Versionen von Pkws mit jedem Karosserietyp konzipiert. Der Hersteller positioniert ihn als Ultra High Perfomance-Segment-Modell mit einem erhöhten Anteil von 65% an recycelten und erneuerbaren Materialien.
Der Reifenprotector besteht aus einer Gummimischung namens Yellow Chilli, die eine komplexe Kombination aus Naturkautschuk, "Silica" und Asche aus Reisstroh darstellt. Darüber hinaus werden bei seiner Herstellung Technologien eingesetzt, die eine außergewöhnliche Homogenität des Compounds gewährleisten. Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung der Traktionseigenschaften auf nasser Fahrbahn bei gleichzeitiger Reduzierung des Rollwiderstands und des Verschleißes.
Der Protektor-Muster ist traditionell für die deutsche Marke durch eine nicht-symmetrische Anordnung der Elemente gekennzeichnet. Ein großer Teil davon besteht aus Lamellen. Die zahlreichen Schnitte sind durch eine verlängerte Länge und eine gegenseitige Anordnung gekennzeichnet, bei der sich faktisch ununterbrochene Querflächen bilden. In Kombination mit der elastischen und bei niedrigen Temperaturen flexiblen Gummimischung verbessert dies die Traktions- und Brems Eigenschaften auf nasser Fahrbahn deutlich. Es ist auch zu beachten, dass der vergrößerte Umfang und die polierte Oberfläche der Längs- und Querkanäle eine hohe Stabilität des Fahrwerks bei Regenwetter gewährleisten. Ein weiteres Merkmal des Musters sind die überdimensionierten Größen der Schulterzonen und ihr profiliertes, nahezu trapezförmiges Design. Dieses Design verbessert die Genauigkeit der Steuerung und die Stabilität des Fahrzeugs bei Manövern, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Ein weiterer Vorteil ist die deutliche Reduzierung des Risikos von ungleichmäßigem Verschleiß, was die Laufleistung des Reifens verlängert. Hier ist auch zu beachten, dass die abgerundeten Kanten der Schulterblöcke diese Eigenschaft noch verstärken.
Hauptmerkmale des Continental Ultracontact NXT
- Die Gummimischung Yellow Chilli mit der Verwendung von Asche aus Reisstroh bietet verbesserte Haftung auf nasser Fahrbahn, Integrität des Protectors bei längerer thermischer Belastung, reduzierten Rollwiderstand und verhindert ein schnelles Abnutzen des Reifens;
- Die große Anzahl an verlängerten Querkrägen der Lamellen und Blöcke bietet exzellente Traktions- und Brems Eigenschaften auf nasser Fahrbahn;
- Das Profil des Protectors mit veränderlicher Krümmung und die vergrößerten Schulterzonen bieten eine einfache Handhabung und hohe Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und bei Manövern, reduzieren die Unebenheit des Verschleißes bei dynamischer Fahrweise.
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